Le chemin de fer du Montenvers

[TDS]

La suite:

Les voitures

Et les divers:

[507]

Que sont devenus tous ces véhicules?

[TDS]

A part les locos et les voitures, le reste je n'en sais rien mais j'ai bien peur que!!!...

[507]

Merci beaucoup c'était le destin de la 400 ex ELRT qui m’intéressait

[DDBJM52]

le Montenvers a déraillé dimanche heureusement sans blessé en connait-on les causes?

[mlm]

Le réchauffement climatique ... qui a modifié le pas de la crémaillère.....

[vieilamateur]

La 6 depuis très longtemps sur sont piédestal ne pourra plus jamais rouler, son chassis est faussé ( et pas qu'un peu ), la retenu me fera taire le pourquoi elle est tordue.

Bonjour,

Y a t-il "prescription" pour savoir ce qui est arrivé au châssis de la 6, aujourd'hui à Mouxy ?

[DDBJM52]

Concernant le déraillement du Montenvers sauf erreur de ma part il semblerait que la cause ait été imputée au conducteur dont l'attention aurait été détournée du fait qu'il était "scotché" sur son portable

[242TE66]

Le rapport d'enquête du BEA-TT est public:

http://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/chamonix-montenvers-r291.html

Pour des raisons évidentes de sécurité, l'usage du téléphone mobile est strictement interdit. L'interdiction n'a pas été respectée et voilà le résultat. Heureusement que la rame est restée sur la plateforme et n'a pas basculé en contrebas....

242TE66

[sirius18]

Je viens de lire ce rapport, au moins dans ses grandes lignes. Le conducteur n'était pas "scotché" sur son portable, mais venait de l'utiliser juste avant de repartir.

Que l'usage du portable personnel aux commandes d'un engin moteur soit interdit me paraît couler de source! Par contre, j'ai relevé dans les différents règlements que même le portable professionnel doit être loin de la vue du conducteur; n'est-ce pas fâcheux s'il a besoin de s'en servir d'urgence, en cas d'accident par exemple?

[RER C]

L'usage de la radio est à privilégier dans tout les cas. Si je prend l'exemple du CFBS, il y a une radio sur chaque machine et chaque chef de train en possède une. Par contre seul le chef de train dispose d'un téléphone de service. L'usage des radios et des téléphones n'est pas le même, la radio sert principalement à communiquer entre chefs de train et mécanos ou de trains à trains, tout ce qui s'y dit est entendu par tous, mécanos, chauffeurs, chefs de train et chef de ligne. En cas d'incident, l'Idéal est quand les communications sont enregistrées. Les téléphones eux servent plus à communiquer avec le bureau commercial ou le chef de ligne dans certaines circonstance, sans envahir les ondes.

[sirius18]

Merci pour ces explications claires. Je n'avais tout simplement pas pensé à la radio!

[cis]

En suisse les mécaniciens en plus de la radio ont un téléphone avec numéro direct sois avec le chef circulation soit les agents de trains. De plus en cas de problème technique il existe un service de dépannage. Donc voir quelqu'un au téléphone ne veut pas dire communications privées. Reste qu'il y a des règles a observer ..

[FRANCOIS19]

Avec une installation "mains libres", encore autorisée dans les automobiles, on se retrouve quasiment dans la situation d'une radio sol-train.

[vieilamateur]

Les postes radios nécessitent-ils des installations relais fixes ? Quel est leur portée ?