Le parc FERROVIAIRE à La Louviere

[potpotpetitrain]

c'est quoi un TRAN VERT

[pelican]

#B6

C'est un véritable scandale...............on n'a pas laissé potpot laissé conduire le tran vert

heureusement ...

moi, j'ose le dire ...

[La bête de Calvi]

:ok
vivement mai ou septembre et à quand une motrice S

Salut Potpot.

Nous attendons avec impatience ta venue, et cette fois tu seras écolé pour la conduite de la 310

Pour la Type-S, il faudra encore attendre, l'atelier est en chantier et deux draisines (une à voie métrique et une à voie de '60) sont en attente de réalisation à la fin des travaux.

Les prochaines journées de circulations sont les 01 et 07 mai 2011.

[La bête de Calvi]

Bonjour.

Voici quelques photos du réseau de La Louvière en mai et juin 2011.




























Deux nouveaux signaux ont été implantés sur le réseau : il s'agit d'un feu orange unique, indiquant la fin d'une section sous couvert d'une signalisation. Si il est allumé, il signifie au conducteur que le convoi précédement sorti de la section couverte se trouve à moins d'une minute devant lui et qu'il doit donc adapter sa vitesse.
Un de ce signaux se trouve sous le pont métallique...

... L'autre à l'entrée du pont en bois.



Enfin, pour nos amis suisses (et français proches du Léman), je vous informe que le Tram Vert (et moi-même) sera sur le magnifque réseau du Swiss Vapeur Parc du Bouveret (Valais) du 12 juillet au 23 juillet 2011. Les circulations auront lieu un jour sur deux.
Le 24 juillet 2011, le Tram Vert participera à une Journée "Tram" sur le réseau du Mini-Train de Pully (à côté de Lausanne). Seront également présent le Tram de Lausanne du MiNi-Train, le Tram de Berne de René Stamm, la Locomotive tram à vapeur de Adrian Keusen et le Fourgon moteur de Chamonix (véhicule avec un châssis de tram) de Vincent Piccard.
Au Swiss Vapeur Parc, du 12 au 16 juillet, le Tram Vert sera accompagné par la vapeur 81.490 (présentée plus haut dans ce post), qui sera également à Pully le 17 juillet 2011.

[pelican]

il y a un compteur kilométrique au tram vert ???

[La bête de Calvi]

En juillet 2009, le Tram Vert a parcouru en une journée, sans recharge des batteries, 56 kilomètres (manoeuvres comprises) sur le réseau du Swiss Vapeur Parc
Il s'agit à ce jour du record de la petite STIC.310 . Et avec une belle charge !


Et à Pully, le Vert STIC a déjà recontré en 2010 le Vert Bernois et le Bleu Lausannois...

[potpotpetitrain]

YOUPI les photos et les 3 trams côte à côte quel régal

[Dodo]

un tres beau reportage

un beau parallele de tram

la 81.490 ... splendide machine

[La bête de Calvi]

Quelques vues de l'exploitation de ce dimanche 07 août 2011.

Les trois trains en service (dont 2 trams).
La Waldenburg.


L'autorail SNCV 262.


La motrice STIC 310.


Quelques photos diverses...











Une bien belle visiteuse : une Mercury Monterey 1957

[ar115]

Comme dit dodo,super la G8'1

[malletslm]

Les vieux amateurs de H0e n'auront d'yeux, eux, que pour la 030T "Waldenburg"...

[La bête de Calvi]

Voici quelques vues faites ce dimanche 02 octobre 2011, dernier jour de la saison pour l'Association Belge de Vapeur Vive.

Pour une fois, il y avait plus de machine-réplique de voie normale que de voie étroite

A commencer par une belle Anglaise :








La G.8 .






La 023-015-2





Le Tram Vert



La G 4/5 RhB a également effectué quelques tours d'essais.


Au programme de l'inter-saison 2011/2012 : Rénovation de la voie, poursuite du remplacement des bogies des wagons de l'exploitation et peut-être début de la pose de la voie du nouveau circuit.

[La bête de Calvi]

Quelques nouvelles du réseau de l'ABVV.

Outre la renovation de quelques points de la voie du circuit actuel, c'est la gare de Saint-Joseph Centrale qui a subit le plus de changement durant l'intersaison 2011/2012.

Nouveau passage à niveau d'accès, plus facile pour les poussettes. A l'extrème droite de la photo, la 4ième voie est celle du nouveau circuit en construction


Nouveau quai...


Et une nouvelle grue à eau.


Du coté du nouveau circuit (3ième boucle), cela progresse aussi.
Futur débranchement depuis la 2ième boucle, en avant gare.


Contre-champs de la photo précédente.
De gauche à droite : voie de passage 3ième boucle (en construction), voie de passage 2ième boucle et voies à quai avec accès dépôt et départ 1ière boucle.


Le cisaillement accès dépôt / 3 ième boucle n'est pas encore terminé.


Construction du "S" en sortie de gare.




A la sortie du "S", la voie sera en bordure des voies SNCB sur une cinquantaine de mètres. C'est le début de ce qui sera le plus long allignement du réseau, en bordure de prairies.




Le ballastage et la pose de la voie s'interrompent. Au dela, seule l'assiette de la voie a été dégagée et dammée. A hauteur des arbres en arrière plan, la voie effectuera une grande boucle à 180°, pour revenir vers le réseau existant.


Vues de la boucle dans les sous-bois.



A nouveau dans les prairies et les bosquets.


Un dernier groupe d'arbres, une courbe à gauche...


... Et on rejoint le réseau existant, à hauteur du pont métallique de la 2ième boucle (visible à droite).


Les nouveaux coupons de voies, en attente de pose.


Le nouveau portique de signalisation qui chapautera les 4 voies de Saint-Joseph Central est en cours de réalisation.

[potpotpetitrain]

merci pour ce reportage .

[La bête de Calvi]

Quelques vues de l'exploitations de ce dimanche 06 mai 2012.

Etaient en service la Waldenburg et le Tram Vert.















"Britania" en réserve et en ligne.









Dans l'atelier...


... L'équipement des wagons avec les nouveaux bogies se poursuit illassablement.




Prochaine journée de circulation : dimanche 03 juin 2012.