Le Chemin de Fer Sans Argent - C.S.A. (Aisne)

[Fredles]

Plus sérieusement, pour tout avoir au même endroit, je pense qu'on peut aussi republier la belle photo de l'automotrice Tartary à Château-Thierry, prise en 1926 :



Source Gallica : https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b53160158c.r=%22chateau%20thierry%22?rk=579402;0

D'ailleurs, pour ceux qui aiment les belles autos, il y a aussi toute une série de magnifiques photos de quelques courses de côte de Château-Thierry des années 20 (il suffit de chercher avec "chateau thierry" et de filtrer par la catégorie "images".

[Fredles]

Et j'ajoute celle-ci :

[Patrice Roussiale]

Merci pour ces contributions ferroviaires.
Malheureusement, je n'ai pratiquement que des documents de génie civil ...

Concernant le pont en construction avec la loco EST, ce ne doit pas être celui de Château, mais plutôt celui de Azy (le premier).
En effet, à gauche de la photo, on aperçois une gare qui est certainement celle de Chézy-sur-Marne.
Afin de faire cohabiter la vue avec la loco, le photographe a utilisé une focale longue, écrasant ainsi l'image.
Observer comme la Marne semble étroite !

Une vue du "Pont Neuf", reconstruit après la Grande Guerre :

Une vue de la gare actuelle de Chézy (merci Google). Pas mal remaniée, mais le petit œil de bœuf ne peut en cacher l'origine.

Chézy-0a.JPG (45.9 Kio) Vu 6699 fois

Cordialement.

[YVES]

Hamster, pour la première photo, DUFI avait répondu par anticipation sur "Gare de Gandelu - Aisne - CSA".
viewtopic.php?f=4&t=12915&start=45

C'est un joli photo-montage du photographe Ehrhard (installé sur le quai de la Poterne) qui s'est souvent moqué du CSA.
Vous trouverez aussi une carte où on voit un aéroplane des frères Wright larguer une pile de pont dans le lit de la Marne.
N'en croyez rien, bien sûr !

777_001.jpg

Pour revenir à la photo, il s'agit bien du coffrage du pont CSA en construction vers 1908/1909 entre Chierry (dont on voit le BV très peu illustré ! sur la gauche) et l'atelier de Brasles, sur lequel il a collé une loco EST 220 "Chameau" série 800 (à voie normale bien sûr) comme il en passait à l'époque en gare de Château-Thierry sur laquelle il a ajouté en traverse avant les lettres CSA.

161_001.jpg

Beau travail tout de même avant Photoshop

[dufi78]

Concernant le pont en construction avec la loco EST, ce ne doit pas être celui de Château, mais plutôt celui de Azy (le premier).
En effet, à gauche de la photo, on aperçois une gare qui est certainement celle de Chézy-sur-Marne.
Afin de faire cohabiter la vue avec la loco, le photographe a utilisé une focale longue, écrasant ainsi l'image.
Observer comme la Marne semble étroite !

Le fichier joint Azy-00a.jpg n’est plus disponible.

Une vue du "Pont Neuf", reconstruit après la Grande Guerre :

Le fichier joint Azy-01.JPG n’est plus disponible.

Que nenny mon ami !
Par ailleurs, j'avais déjà publié cette photo, avec force compléments sur l'éditeur Ehrhard.
Le montage concerne bien le pont entre Chierry et Brasles, et le BV au fond ext celui de Chierry, (au bout du faisceau d'échange EST-CSA) dont je ne connais pas d'illustration en bon plan.
Dans le coffrage on voit bien les armatures métalliques du béton du pont "aux chevaux", tandis que le pont d'Azy est un pont classique en pierres maçonnées

De plus le BV de Chierry était à 2 étages,

02 Chateau-Thierry Chierry CSA 0775.jpg (148.83 Kio) Vu 6653 fois

tandis que celui d'Azy-Bonneuil était du type classique CSA à un seul étage, parallèle à la Marne, et non perpendiculaire.

Celui de Chézy-sur-Marne, à ne pas confondre avec Chézy-en-Orxois (sur la ligne de Neuilly-St.-front) ! était dans le village après la ligne EST de Strasbourg, et ne pourrait apparaître sur la CPA.
A noter que pour ce BV de Chézy-sur-Marne, je ne connais pas non plus de CPA...

[Patrice Roussiale]

Le NUL !

Je mérite des baffes : je n'ai même pas eu l'idée de faire un tour sur le fil de Fredles
En plus très joli projet


Cordialement.

Edit : merci Frédéric sur ces documents on ne peut plus explicites.

[dufi78]

Puisqu'on a des exégètes du "pont aux chevaux", avec une magnifique PInguely n°20 dont j'ignorais l'existence,
une page très bien faite http://marc-andre-dubout.org/cf/lvdc/lv ... hierry.htm a publié des "trop vilaines" photos.
Est-ce qu'un noble contributeur de ce forum en possèderait une meilleure illustration de ce qui semble être une épreuve de charge (limitée...) pendant les "finitions" ?
Je subodore que le photographe ne s'est pas limité à ces deux seuls clichés.

On notera le fond du dépôt de Brasles sous l'arche à droite

02 Chateau-Thierry Pont CSA 3.jpg (124.73 Kio) Vu 6646 fois

On notera que le niveau de la Marne est très fluctuant selon les saisons. L'inondation célèbre de 1910 a également fortement inondé Château-Thierry.

02 Chateau-Thierry Pont CSA 4.jpg (96.89 Kio) Vu 6646 fois

[dufi78]

Pour vous repérer, je vous ai matérialisé sur cette carte d'état-major 1/80 000e de 1912 (MEAUX 49) la ligne CSA entre Château-Thierry et Verdelot
Vous y verrez que bon nombre de BV et encore moins de haltes, n'ont pas été illustrés sur des CPA.

Pour une meilleure lecture téléchargez l'image, puis grossissez là avec vos outils usuels. Mais pour respecter la limite de 2Mo j'ai dû compresser. Désolé

[dufi78]

Et je continue avec la partie Ouest (Meaux n°49 de 1912)

et la partie nord (SOISSONS n°33 de 1912)

[Fredles]

En 5 pages, on n'a pas quitté Château-Thierry ! On n'est pas prêt de voir les terminus ! Mais finalement, c'est comme dans la réalité : c'était très long !

[dufi78]

Et comme un réseau sans train, et donc sans horaire est vain, entrons dans la 4ème dimension !

Mai 1914 - Le réseau ouvert le 18 juillet 1910 (sauf entre Viels-Maisons et Verdelot [CFD] le 26 septembre) avait à peine 4 ans au déclenchement des hostilités...

1er août 1915 - Entre la 1ère et la 2nde bataille de la Marne, avec l'antenne de Neuilly-St-Front... au front, et les ponts de Chierry/Brasles et d'Azy encore exploités

1er juin 1921... la reconstruction des ponts est déjà achevée. Il faut se rappeler que la vie "normale" n'a pas repris au soir du 11 novembre 1918

5 novembre 1923 - peu d'évolution avec 1921, les automotrices Tartary n'ont été acquises qu"entre le 13 dcembre 1923 et le 14 mai 1925

1er mai 1932 - L'un des derniers services "complets" avec les automotrices Tartary

[Patrice Roussiale]

Merci Frédéric
Avec ces cartes, c'est beaucoup plus clair.
La Michelin est "limite", surtout pour des accumulations d'arrêts pour Château-Thierry. Un vrais service urbain !

Tu sais Fredles , on traîne à Château parce que, comme l'a dit Frédéric, après c'est un peu le "désert".
Et puis c'est là que l'on a le maximum de photos d'époque
Par exemple, sur Verdelot, à part Viels-Maisons, ce ne sont que des hameaux ou de tout petits villages.

Cordialement.

[242TE66]

En septembre 1919, le service par fer n'était pas rétabli, même partiellement. Il n'y avait qu'un service automobile tri-hebdomadaire entre Château-Thierry (Est) et Gandelu, mais sans arrêt entre Château-Thierry et Belleau, peut-être parce qu'il fallait faire un grand détour pour trouver un pont sur la Marne, la plupart, qu'ils soient routiers et/ou ferroviaires, ayant été détruits durant la guerre et pas encore reconstruits.

Chaix septembre 1919 Est 189 CSA

Chaix_1919-189.PNG (127.04 Kio) Vu 6572 fois

Pas terrible, le scan mais j'ai pas encore tout compris dans le fonctionnement de l'imprimante multi-fonctions.

242TE66

[YVES]

Puisqu'on a des exégètes du "pont aux chevaux", avec une magnifique PInguely n°20 dont j'ignorais l'existence,
une page très bien faite http://marc-andre-dubout.org/cf/lvdc/lv ... hierry.htm a publié des "trop vilaines" photos.
Est-ce qu'un noble contributeur de ce forum en possèderait une meilleure illustration de ce qui semble être une épreuve de charge (limitée...) pendant les "finitions" ?
Je subodore que le photographe ne s'est pas limité à ces deux seuls clichés.

02 Chateau-Thierry Pont CSA 3.jpg

02 Chateau-Thierry Pont CSA 4.jpg

Ces photos sont franchement intéressantes, surtout la première. Elles pourraient "être raccord" avec la photo publié par chef de gare.
viewtopic.php?f=2&t=12957&start=45
Quelle est la source ? L'entreprise en BTP ???


NB - On dispose aussi d'une photo de la destruction d'un Pont à Chateau-Thierry et des Allemands en 1918, mais c'est de la VN :
https://sourcesdelagrandeguerre.fr/?attachment_id=5129

[dufi78]

NB - On dispose aussi d'une photo de la destruction d'un Pont à Chateau-Thierry et des Allemands en 1918, mais c'est de la VN :
https://sourcesdelagrandeguerre.fr/?attachment_id=5129

C'est le pont de la ligne EST de Chateau-Thierry à Oulchy-Breny qui passe à proximité d'Essomes avant de revenir à Chateau-Thierry, mais la gare EST des Chesneaux.
A noter qu'à l'entrée d'Essomes, la ligne CSA passe sous cette ligne, juste à l'arrêt Essomes (à ne pas confondre avec la gare, ni l'arrêt place de l'église).