L'actualité du CFBS

[Canchy-Neuilly]

quelques images du samedi 3 décembre avec effectivement un éclairage magnifique sur la baie et son train.

[Canchy-Neuilly]

la vidéo de samedi

phpBB [video]

[Tram47]

[YVES]

Merci.
Un grand coucou à tous les membres du CFBS, vus sur la vidéo.

[steamgood]

Superbe sujet magnifié par la lumière hivernale rasante. Y devait pas faire chaud ?

[Le Velaunien]

Pourquoi n'utilisez-vous jamais ou très rarement la voiture bretonne ABCDf 12 de l'AMTUIR sur les services réguliers ?

[L'Amiral]

Le message initial ayant été édité par son auteur Nous nous permettons de corriger le votre La modération

[YVES]

Bon tout le monde se calme ! Vous allez réveiller le TERMINATOR...
YVES - Pour la modération.

[RER C]

Pourquoi n'utilisez-vous jamais ou très rarement la voiture bretonne ABCDf 12 de l'AMTUIR sur les services réguliers

Principalement pour un problème de capacité en rapport à sa longueur.
Je m'explique : La position des aiguilles en gare de Noyelles limite la longueur des trains.
Les rames sont constituées une fois pour toute en début de saison, trois choses entre en ligne de compte, la capacité doit être maxi, avec des trains le plus long possible à Noyelles et avec des voitures le plus uniforme possible.
Donc il y a la rame affectée au Crotoy qui est constitué de voitures Suisse ex BOB, à St Valery la rame bois est constitué de voitures Somme et PLM + la Verneuil à deux essieux.
Avec la constitution de tel rames, on peu y ajouter une voiture de réserve à deux essieux et ont rentre ric rac à Noyelles. La voiture Bretonne a la longueur d'une voiture Somme avec la capacité de la Verneuil donc si on met la Bretonne à la place de la Verneuil, on reste avec même capacité, mais avec l'impossibilité de rajouté une voiture de réserve, même à deux essieux.
La rame de Cayeux est en général exploité avec des voitures Suisse ex Yverdon St Croix.

[Canchy-Neuilly]

En complément à la réponse de RER C .

La voiture mixte Bretonne nécessite en outre un gros travail de restauration de la caisse après toutes les années passées en baie de Somme.

C'est prévu pour 2017/2018. En attendant on évite de la sortir.

Sinon, on la mettait sur des trains vers Cayeux.

[terminator]

Bon tout le monde se calme ! Vous allez réveiller le TERMINATOR...
YVES - Pour la modération.

On m'appelle ?

[Le Velaunien]

Ok, merci beaucoup pour les explications précises. Et superbe vidéo Canchy-Neuilly.

[SteamyStef]

Bon tout le monde se calme ! Vous allez réveiller le TERMINATOR...
YVES - Pour la modération.

On m'appelle ?

Couché, sale bête....
Y sont sages....

[Canchy-Neuilly]

quelques images des travaux en cours au dépôt de Canal; la 130 Haine St Pierre n°15 va recevoir une plaque tubulaire neuve après détubage complet.

La 031 Buffaud n°3714 a eu une bonne partie de ses tubes changés et va subir une nouvelle épreuve mi-janvier.

La 130 Corpet n°1 fait l'objet d'une reprise mécanique de son côté droit qui n'avait pas été encore traité.

La voiture AC 10308 entièrement poncée a reçu ses 12 couches de vernis Coélan et va être remontée.

Enfin, le 824 fait l'objet d'une nouvelle investigation par l'entreprise belge SOMEI suite aux problèmes rencontrés avec sa transmission Twindisc.

Il est fort probable qu'une transmission neuve devra se substituer à l'ancienne; l'entreprise Somei étant l'une des rares en Europe à maîtriser cette technologie américaine.

[La bête de Calvi]

Merci pour les news

Que deviennent les chantiers des De Dion OC1 et Verney X.213 ?