Chemins de fer du Vivarais

[05mogul05]

C'est mieux que de nuit !

[railmax]

Comme promis voici mon mix photo/vidéo :

phpBB [video]

[Le lampiste]

Beau reportage historique!

[Le lampiste]

Lors de la livraison en Corse, en juillet 1975. (probablement à Bastia, je ne me souviens plus )

[Didierd]

Calvi ; avec la remise derrière.

Didier.

[Andreas]

Magnifique vidéo, Merci beaucoup railmax!

Près de la minute 7:00 la locomotive patine... les deux autorails corses sont-ils tellement lourds? sinon, les essieux sont-ils complètement rouillés?

[Le lampiste]

En effet: merci, Didier.

[GEOTROUVETOU]

Magnifique vidéo, Merci beaucoup railmax!

Près de la minute 7:00 la locomotive patine... les deux autorails corses sont-ils tellement lourds? sinon, les essieux sont-ils complètement rouillés?

Non les autorails Corse sont équipés de FI donc si il n y a pas d air dans la conduite générale les frein sont freinés
Arnaud

[Cefede07]

Tout arrive, à qui sait attendre ...
Après une semaine passée en gare de Saint-Jean-de-Muzols et une petite révision sommaire pour tester leur aptitude à rouler fut tout de même réalisée. Ce vendredi 5 février, il était en effet prévu d'effectuer l'acheminement des trois autorails en gare de Lamastre. C'était sans compter sur le récalcitrant X 2001 qui par deux fois fit des siennes, et perturba le bon déroulement de cette journée ...

La journée commençait par l'acheminement du BB 040-003 de la gare de Tournon-Saint-Jean à la gare de Saint-Jean-de-Muzols.

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L'acheminement du convoi fut quelque peu perturbé, une centaine de mètres avant le PN 6 (accès gare de Tournon-Saint-Jean) par le déraillement du bogie avant de l'autorail X 2001 ce qui explique son absence en queue du train qui rentre en gare.
La remise sur rails fut rapidement réalisée mais devait néanmoins retarder le départ de la rame. Pour freiner la rame, il fut décidé d'ajouter en queue de convoi, le locotracteur Y.

[La bête de Calvi]

Merci pour le reportage, et bon courage aux équipes du CFV pour la suite du transfert vers Lamastre

Sait-on pourquoi le 2001 est sorti des rails ?

[Cefede07]

Vendredi 15 h 30, la rame composée des 3 autorails et du locotracteur Y est prête au départ de Tournon-Saint-Jean. De nombreux arrêts techniques sont prévus ...

Cela ne va pas être facile pour les photos, la vallée est déjà en grosse partie dans l'ombre ..., sauf le viaduc de Troye ...
Tout devait bien se passer jusqu'au viaduc des Etroits, ou un nouveau déraillement du X 2001 (décidément allergique au Vivarais !), stoppait l'acheminement de la rame en gare de Colombier-le-Vieux ..., la suite la semaine prochaine !

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[Robatel]

Merci pour le reportage, et bon courage aux équipes du CFV pour la suite du transfert vers Lamastre

Sait-on pourquoi le 2001 est sorti des rails ?

Magnifique reportage. Merci.

D'après le"Chef" la suspension pneumatique n'étant pas active, la légèreté de la caisse, et les raccordements paraboliques accentués des courbes de la voie ne font pas bon ménage sur le X2001 contrairement aux X5000. Tout cela sera remis en ordre à l'atelier de Lamastre par l'équipe technique.

[05mogul05]

Merci pour ce reportage de la suite du transfert des ex-CFC sue les voies du Vivarais !
Les X2000 ont (avait) un pourtant un bon caractère, les asservissements pneumatiques rentreront vite dans les rangs, dès que le moteur tournera

[La bête de Calvi]

D'après le"Chef" la suspension pneumatique n'étant pas active, la légèreté de la caisse, et les raccordements paraboliques accentués des courbes de la voie ne font pas bon ménage sur le X2001 contrairement aux X5000. Tout cela sera remis en ordre à l'atelier de Lamastre par l'équipe technique.

Très grand merci pour cette précision

Je ne sais pas pour les autres PMistes, mais pour moi, l'image des deux X.5000 devant la gare de Colombier le Vieux, rénovée et avec son quai neuf, donne vraiment l'aspect d'un chemin de fer à voie métrique moderne, regardant l'avenir sereinement.

[BILLARD]

Superbe reportage,

Merci Cefede07!