Le MTVS

[rms olympic]

La "E.417" avait du être transférée et garée "hors service" vers Valence, voici pas mal d'années ?

[Storm]

Ouais, un sujet qui revient souvent... Hélas...

[monplaisir]

La E 417 est bien à Portes-lès-Valence dans un entrepôt...

[rms olympic]

C'est bien ce que je pensais...dommage qu'elle ne fut pas rénovée, alors que, au début des années 1970,elle était encore en bon état général !

[JiPé-29]

Le Corse???

Là, c'est le locotracteur des CP N° 52 ex LT2 des CFDT...

Là, vu en 1995 à Raucoules-Brossettes sur les CFR / VFV...

Non bien sûr, erreur de casting
Pour le "Corse", je vais essayer de supprimer les capots supplémentaires sur celui-ci

Merci pourl la photo

[JJB]

La dernière fois que je l'ais vue, elle était bien à l'abris avec plein d'autres choses, tout n'est peut être pas perdu....

J-J

[030T6]

C'est la E 417 avec plaque de la E 413 ?

030T6

[diabolo]

Guillaume mister Billard se débrouille comme un chef pour faire évoluer sa cagnotte et ça ténacité lui donne raison
PL .

[JiPé-29]

Bonjour,
Je me lance dans le H0m et découvre PME et donc le(s) sujet(s) sur le MTVS.
J'ai terminé la lecture des pages précédentes, ce qui m'évitera de poser des questions dont les réponses ont déjà été données, quoi que …
Pris par d'autres associations locales, je n'ai été que membre sympathisant au MTVS.
Habitant le lotissement (1980) de l'autre côté de la gare, j'ai suivi régulièrement, comme visiteur fouineur, leurs activités.
Je me rappelle de la voie de 60 au début, la Brown a l’entré en pot de fleur, La venue de la 140 C de l’AJECTA avec son train de voitures anciennes, les travaux d’implantation des deux PN, ils étaient au départ de mon parcourt de course, et les premiers convois dans la tranchée du bois Thibaut.
J’ai suivi les boires et déboires, espoirs et désespoirs, pour avoir une ligne digne d’un Musée vivant et les scoops de Mathieu a la cafétéria du boulot.
Depuis je suis en retraite au bout du monde en Pays Bigouden et je n’ai toujours pas réussi à venir à Crèvecœur.
Cette année 2025 pour les dix ans de l’ouverture de la ligne j’espère bien une fois de plus, être là et rencontrer cette équipe qui vas bientôt voir l’aboutissement de tant d’effort pour que la ligne Crèvecœur – St Omer soit opérationnelle

Deux questions néanmoins
Ou en est L'autorail De Dion-Bouton X-202 des CFD ?

De quelle année date ces photos, la date n’a pas été marqué au dos

[Patrick ze rabbit Deludin]

Le locotracteur Brissonneau est entré dans la collection du MTVS en 1994.
Étant donné son aspect, la photo doit dater de 94 ou 95.
Je ne sais pas en quelle année il a été repeint dans ses teintes actuelles, mais on voit qu'il y avait des travaux en cours sur la carrosserie.
Il était auparavant entreposé à l'abri chez Marc Léchelle, collectionneur à Rouillac, pas loin de chez moi.
viewtopic.php?f=2&t=2054&hilit=mtvs&start=3675#p403803
Olivier nous en dira plus lorsqu'il passera par là.

[JiPé-29]

Alors en 96, il n'était pas encore repeint, voir le film de Maurice Testu.
En 2002, je l'ai en version repeinte sans ses bielles, il me semble qu'un maneton était cassé !

[TDS]

Il a été peint en bleu et crème (couleurs trouvées au ponçage en 1999). Il a bien eu une manivelle qui a cassé (problème récurant). Une subvention MH a permis de réparer . C'est également le Brissonneau qui a fait les dernières manoeuvres à Butry en novembre 2017. La voie a été coupée au ras du PN ensuite.

Depuis il a peu servi. Il est au sec à Butry on l'a démarré il y quelques mois. On a acheté de longues courroies qui reliaient moteur et ventilo. On doit les monter. Il présente le problème mais ce n'est pas d'aujourd'hui, que ces électrovannes et contacteurs s'oxydent et tout ne va pas toujours comme il faut. Une révision se fera lors de son arrivée à Crèvecoeur.

Pour le De Dion la châssis avait été gratté et peint le dispositif de changement de sens (plaque tournante a été refait à neuf ainsi que sa toiture en bois et la bâche qui était dessus. depuis plus rien il y a peu d'amateurs pou travailler toujours dehors surtout qu'il ne peut être mis au sec pour le moment. le but est bien sûr de le remettre en service une étude a été (attention les puristes), de le mettre avec un moteur électrique et des batteries dans le cadre d'un programme de jeunes ingénieurs de Compiègne ou Creil je ne sais plus. Il aurait pu assurer 2 AR complet sur la ligne de 12 km de Crèvecoeur à Saint-Omer en Chaussée.

Il y a pas mal de choses en stand-by avec l'implantation du MTVS dans l'Oise. Il faut s'installer, se développer, exploiter, et entretenir ce qui roule, ce n'est pas simple.

Pour parler autorail on a le de Dion JM qui est fonctionnel mais qui méritera quand on voudra vraiment l'exploiter à Crèvecoeur de procéder à une révision des essieux avant dont les ressorts de rappel sont un peu usés.

Il y aura le 315, suivit d'une remorque, puis sans doute l'ABH ex Corse qui a été classé (dont le moteur fonctionne et tractionne) et qui nous ouvre les portes à des aides d'état. Le de Dion commencé sera repris à Crèvecoeur.

Maintenant on attend avec impatience les travaux qui transformeront le bâtiment actuel de Crèvecoeur en atelier avec dalle, fosse etc. Si tout s'était passé comme prévu ce serait fait depuis 2018 2019 quoiqu'avec le Covid, cela aurait plutôt été en 2020. On en a parlé avec Mr le Maire ce matin même.

On peut espérer, maintenant que le côté administratif et juridique est rentré dans l'ordre, avoir des crédits pour juin prochain.

TDS

[Storm]

Tu as oublié de dire qu'il a participé aux travaux de maçonnerie à Butry également

Pour le "DeDion" électrique, pourquoi pas, les belges l'ont fait avec des ART. Perso je préfère ça à... Non, j'arrête là, pas de polémiques

[Dr A.Housse]

Petites précisions : le locotracteur Brissonneau-et-Lotz des TDS est arrivé au MTVS le 13 septembre 1996 (source : guide de la collection MTVS édition 2004). Il a été repeint en beige et bleu au printemps 1999.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Curieux,ça : la date d'arrivée n'est pas cohérente avec celle donnée sur le site @ du musée.