Selon Patrick Belloncle, Le Chemin de fer Rhétique 1889-1999, Éditions du Cabri 1999 :
1889 Landquart -Davos : rails de 23,5 kg/m; 1903 Albula : 27 kg/m; années 50 : 30 kg/m; "de nos jours" (1999) 54 kg/m.
La charge par essieu est passée de 11 tonnes en 1913 à 15 tonnes à la fin du siècle.
Il faut que je regarde si j'ai des infos plus récentes dans ce domaine. Si l'un de nos membres suisses dispose de ces informations, qu'il n'hésite pas à les partager. Ce qui est certain, c'est que l'on voit souvent des transports de rails et de traverses... et que les travaux de RVB s'effectuent essentiellement de nuit sans trop perturber le trafic.
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