Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Canchy-Neuilly** » 01 12 2015 à 19:19

La locomotive a roulé à 30 km/h poussant une pointe à 32 !.

Pour les puristes, je posterai la vidéo avec un montage modifié pour que la vapeur cesse de rentrer dans la locomotive !

par **Nicolas Novel-Catin** » 01 12 2015 à 19:30

Vous faites comme la SNCF : vitesse nominale +10 pour cent !
Essais obligent !

par **Canchy-Neuilly** » 01 12 2015 à 19:40

la vitesse nominale c'est 40 pour les locomotives et 50 pour les autorails.

par **pascal 59** » 01 12 2015 à 20:14

on peut savoir ce qui lui est arrivé , finalement ??

par **Canchy-Neuilly** » 01 12 2015 à 21:22

Pour faire plaisir à rail 1435, une vidéo où les machines qui roulent à l'envers sont quand même dans le bons sens et la vapeur aussi !

phpBB [video]

par **JYM** » 02 12 2015 à 10:22

J'aimerais bien savoir, moi aussi, ce qu'elle a eu exactement

par **Nicolas Novel-Catin** » 02 12 2015 à 10:26

Canchy-Neuilly a écrit:la vitesse nominale c'est 40 pour les locomotives et 50 pour les autorails.

Oui, ça, merci, je sais... pour la VM !
La vitesse est limitée à 30 km/h pour la VN > 16 T/essieu...

par **rail1435** » 02 12 2015 à 10:55

Canchy-Neuilly a écrit:Pour faire plaisir à rail 1435, une vidéo où les machines qui roulent à l'envers sont quand même dans le bons sens et la vapeur aussi !

Chouette video, merci! :rod_coeur

par **130HSP** » 02 12 2015 à 11:16

Nicolas Novel-Catin a écrit:
Canchy-Neuilly a écrit:la vitesse nominale c'est 40 pour les locomotives et 50 pour les autorails.

Oui, ça, merci, je sais...

Cela n'explique donc pas la vitesse à 32 km/h.

Nicolas, Un instant de folie peut être.

Pourrait elle aller sur le port ?

par **Canchy-Neuilly** » 03 12 2015 à 09:33

non elle ne pourra aller sur le port car on a des sections de courbe à moins de 100 m de rayon et la masse totale sur le pont écluse est supérieure à 100 t.

déjà en franchissant la courbe du carré à Noyelles, c'est très serré et il faut tirer fort sur le régulateur.

par **130HSP** » 03 12 2015 à 10:06

Merci Maurice

par **rail1435** » 03 12 2015 à 11:36

Oouiiii, le double-restaurant du RhB est en route pour la Baie-de-Somme. Je craignais le ferrailleur.
(posté hier par erreur au MTVS)

par **Canchy-Neuilly** » 03 12 2015 à 23:39

Voici l'amorce de notre future rame repas à bord "quatre saisons".
Deux voitures accouplées en permanence qui offrent 64 places en restauration selon une disposition 2 + 1, avec cuisine complète.
On y ajoutera 2 voitures déjà parvenues chez nous (photos ci dessous).
L'ensemble offrira 130 places en restauration.
Il y a encore beaucoup de travail d'ici là notamment pour concevoir le fourgon générateur capable d'alimenter cet ensemble ; l'étude est en cours.

par **242TE66** » 04 12 2015 à 00:53

Petite notice en allemand sur les WR des RhB, le WR double 'Jumbo' 3816+3817 est décrit en bas de page:

http://www.rail-info.ch/RhB/technik/WR.de.html

La même notice en anglais:

http://www.rail-info.ch/RhB/technik/WR.en.html

Une photo prise l'année dernière:

http://www.bahnbilder.de/bild/schweiz~rhaetische-bahn~personenwagen/767489/der-nur-noch-selten-eingesetzte-doppelspeisewagen.html

Une belle acquisition pour le CFBS.

242TE66, qui a eu plusieurs fois le plaisir de dîner à bord de ces sympathiques WR.

par **pelican** » 04 12 2015 à 09:44

Ouaahh ..... :C4

faudra tester ... :rod_siflet

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