le RhB ... un chemin de fer helvétique à voie métrique !!

[Patrick ze rabbit Deludin]

On n'arrête pas le progrès... même en Suisse !

[SteamyStef]

Comme certain manifestement, j'aime bien regarder des vidéos du RhB.
C'est bien un des derniers endroits où on peut voir du fret 'local' en fonction.

Au moins, le train est utilisé pour le mieux...
Merci pour le partage et surtout aux vidéastes qui font ces superbes vidéos.

Stef

[rabe 520]

On n'utilise pas de signalisation d'arrière au RhB ?

Non, depuis que l'ensemble du réseau est muni de circuits de voie, ce n'est plus jugé nécessaire... et c'est bien dommage...!
Certains matériels sont munis de feux rouges, qui sont parfois mais pas toujours utilisés. Sur les locos et les rames automotrices ou réversibles, ça peut aussi être un unique feu blanc à l'arrière.
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Sauf si changement récent, ils sont toujours obligatoires au moins de nuit sur les trançons partiellement sur route (Chur-Chur Sand et POschiavo-Tirano)

[242TE66]

Vapeur et neige en Engadine, 26 janvier 2025 :

phpBB [video]

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[monplaisir]

On n'utilise pas de signalisation d'arrière au RhB ?

Non, depuis que l'ensemble du réseau est muni de circuits de voie, ce n'est plus jugé nécessaire... et c'est bien dommage...!
Certains matériels sont munis de feux rouges, qui sont parfois mais pas toujours utilisés. Sur les locos et les rames automotrices ou réversibles, ça peut aussi être un unique feu blanc à l'arrière.
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Sauf si changement récent, ils sont toujours obligatoires au moins de nuit sur les trançons partiellement sur route (Chur-Chur Sand et POschiavo-Tirano)

Chur-Chur ? --> Chur / Coire - Arosa

[242TE66]

Chur se traduit effectivement par Coire en français, mais Chur Sand est le nom de l'ancien dépôt du chemin de fer Chur - Arosa et c'est le point où la ligne quitte la chaussée pour passer sur plateforme indépendante, à la sortie de la ville. Les trains peuvent s'y croiser mais il n'y a pas d'arrêt pour les voyageurs.
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[Chantemerle]

Quelques photos d'une excursion à vapeur en août dernier - Le Bolzano Brass Express.

Cette excursion a eu lieu pour célébrer le 30e anniversaire d'une fanfare basée à Bolzano, en Italie. Nous avons voyagé de Samedan à Spinas, Bergun, Filisur et Wiesen, où nous avons pris du café frais et des collations. Nous nous sommes ensuite dirigés vers Alvaneu, puis sommes retournés à Filisur pour du vin blanc et des collations chaudes, puis vers Bergun pour déjeuner au Bahnmuseum Albula, puis enfin vers Samedan.

La RhB n°11 "Heidi" au mazout était aux commandes.

[Be 4/4 724]

La caisse de la Ge 4/4' 610 a été transférée à la démolition le 13 mars 2025.
Ses bogies seront révisés cette année par les RhB pour la Ge 4/4' 605 qui est promue locomotive historique en état actuel (cabines modernisées et livrée rouge) et sera équipée de la signalisation ZSI 127 lui autorisant la circulation sans restrictions sur le réseau.

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En ce samedi matin 22 mars, passage d'une rame historique sur le viaduc de Landwasser. Train spécial Thusis - Samedan remorqué par la lok Ge 2/4 222, réservé aux membres bénévoles de Historic RhB et des associations affiliées.

webcam RhB

webcam RhB

Entre l'acheminement de la rame et le train spécial, passage d'un Glacier Express St. Moritz - Zermatt.

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Jeudi 20 mars, deux longs trains de marchandises assurés par la Ge 4/4 II 611 verte (en UM avec la 612 jaune).

webcam RhB

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Hier vendredi, acheminement de trois WR.

webcam RhB

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[pelican]

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Train historique Davos - Filisur - Davos, quotidien du 17 mai au 26 octobre 2025.

Le site internet RhB indique que le train historique devrait être assuré par les locomotives Krokodil Ge 6/6 I 414/415, mais que ces machines sont en réparation/entretien et que la traction de la rame historique sera confiée jusqu'à nouvel avis à une Ge 4/4 I (603 ou 605).

Train historique Davos - Filisur

Sur l'état du matériel publié par Haribu ainsi que sur le Lokdienst la 414 est toujours affectée de l'observation "Reparatur" mais, depuis le temps que ça dure, ça ressemble plutôt à une "RD"...!

Selon le site "Haribu", la 415 serait en service, ou du moins en état de marche, mais elle n'apparait pas sur le "Lokdienst", sauf si sa sortie est programmée ce jour-là....
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D’après le site internet des RhB, le train de luxe St. Moritz - Davos serait en juillet assuré par la Ge 4/4 II 626 (repeinte en livrée Pullman) et en août par la Ge 6/6 I 415 (Krokodil).

Train de luxe St. Moritz - Davos

D’autres offres de trains "nostalgiques" :

Le Rhétique Volant (ABe 4/4 501)

Les automotrices jaunes de la Bernina

Le Glacier Pullman Express (*)

Bernina Krokodil et Pullman Express (**)

(*) La courte vidéo montre un Ge 6/6 I en tête mais il est indiqué dans le texte que ce sera la Ge 4/4 II 626.
(**) Ce train est déjà complet pour le mois d'octobre, mais ça peut être sympa à voir passer ou à suivre, là où la route le permet....

Nouveauté 2025 : les navettes du viaduc qui desservent le nouvel arrêt "Schmitten GR Landwasserviadukt"

Navette du viaduc

Horaire navette été 2025
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Les trois WR acheminés vendredi sont redescendus samedi soir, incorporés dans un train Pullman spécial :
Lok Ge 4/4 II 626 + 3 WR série 3810-3813 + 1 As série 1141-1144 + WR-S 3820 Piano-Bar + 2 As + fourgon D 4051.

RhB webcam

Trains de marchandises :

RhB webcam

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GEX Zermatt - St. Moritz

RhB webcam

BEX Tirano - Chur

RhB webcam

NB : cliquer sur les photos pour les voir plus nettes et plus grandes.
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[pelican]

[Large]

Le rail est lourd. C'est du gros rail, peut-être du 60 kg au mètre, d'après la largeur du champignon (la surface de roulement). Le travelage est serré, peu d'espace entre les traverses (environ 30 cm), afin de supporter une charge importante et de tenir les rails.
J'ai traversé ce site au siècle dernier dans les deux sens, je me souviens d'un rail plus léger. J'ai des photos (voyage Thusis-Saint Moritz).
Il s'agit de la ligne de l'Albula (Albula Bahn) pour laquelle à l'origine les locomotives Mallet de type120-020 avaient été conçues.