La SE Somme

[Canchy-Neuilly]

totalement inédit et superbe, cette SACM n° 3526 qui effectivement circulait sur le Crotoy; une photo située au début des années entre 54 et 56 ?

[YVES]

Oui, grand merci. C'est une photo très intéressante.
Je rêve de retrouver davantage de clichés couleurs du matériel SE-Somme, puis CFTA, à la fin des années 1950-début 1960...


PS : pour mémoire, mais datant de quelques années avant la fermeture du réseau, la très belle galerie de JHM :
https://www.flickr.com/photos/jhm0284/8 ... 349791965/

[031 SACM]

Après le décès de son père, Léon Lefebvre, Thierry a retrouvé dans ses documents 5 photos qui lui avaient été données en 1996 par M. Albert Crocquevieille, retraité habitant Deauville et membre FACS n°3298.
Ce dernier était passé en Baie de Somme le 30 décembre 1968 puis en mai 1969, sur le chemin de Berck où son fils était traité dans l'un des établissements hospitaliers de la ville.
Thierry m'a autorisé à scanner ces photos inédites pour les diffuser sur PME.
Voici d'abord celles prises à Noyelles le 30 décembre 1968.

Le locotracteur VFIL n°352 avec une voiture ACf 10300 et le fourgon D 10801 en gare de Noyelles. Remarquez la fumée du poêle Godin qui sort par la cheminée située au niveau de la cloison de séparation entre la 1e et la 3e classe.

L'autorail VFIL n°M 42 en gare de Noyelles.

L'autorail VFIL n°M 42 en gare de Noyelles vu depuis la plaque tournante.

[031 SACM]

Les photos suivantes ont été prises en mai 1969 sur le Port de St Valery et montrent la complexité des aiguillages en 4 files de rails.

La pointe de l'aiguillage qui permettait la sortie des 4 files de rails seulement en voie normale. Il n'a disparu que l'an dernier dans le cadre de la réfection de cette portion de voie.

L'aiguillage de séparation entre les deux voies métriques qui a disparu en 1983.

Encore le même aiguillage.

La pointe de cœur du même aiguillage.

[rail1435]

Superbes photos!
Monsieur Crocquevieille roulait en Ariane noire à toit blanc.

[YVES]

Vraiment interessant !
Le port de Saint Valery en 1969 est une véritable découverte pour moi ! Je n'imaginai pas la voie aussi herbeuse...
ENCORE !!!

[130HSP]

Puis ce fut un parking à bateaux

[Canchy-Neuilly]

La voie du port en 1974 puis en 1983 au cours de leur démontage

[Robatel]

Lorsque nous allions (exceptionnellement) sur le port à cette époque là avec un train ce n'était pas simple. Aprés avoir bougé des bateaux qui engageais le gabarit, on laissait la rame devant l'entrepôt à sel et il fallait gagner l'aiguille située tout au bout du port près de OTSI de maintenant pour pouvoir revenir sur la voie voisine pour se remettre en tête.Le parcours était jalonné d'obstacles de toute nature : morceaux de bois, de palettes, bidons, mais surtout des couches de poudre de galets et de silice abandonné sur les voies dans la zone de chargement des cargos. Il fallait jouer de la pelle pour dégager les rails... Le site a bien changé en 40 ans...le CFBS aussi !

[pelican]

il y a toujours une R4 sur les photos ...

[L'Amiral]

Sans oublier les autos à pousser, ou bien dont il fallait trouver le conducteur!!

[Le lampiste]

Et la belle grue à manivelles (reproduite par Jouef).

[Robatel]

C'est une ex-grue de gare qui a été placée ici pour mettre à l'eau (ou remonter des bateaux. Elle fut remplacée plus tard par l' hideuse grue actuelle, bien plus grande mais pas tellement plus puissante...

[Didierd]

Sur la fin, la grue avait été équipée d'un moteur électrique.

Saint-Valery port 2 mai 1992.

Didier.

[rail1435]

Oui, grand merci. C'est une photo très intéressante.
Je rêve de retrouver davantage de clichés couleurs du matériel SE-Somme, puis CFTA, à la fin des années 1950-début 1960...


PS : pour mémoire, mais datant de quelques années avant la fermeture du réseau, la très belle galerie de JHM :
https://www.flickr.com/photos/jhm0284/8 ... 349791965/

C'est émouvant de voir la "3714" pourrir devant le quai marchandises du Crotoy, puis quelques clichés plus loin restaurée et en circulation.