Les Chemins de fer de Provence

[Metrazur06]

Bonjour à tous,

au sujet des bogies, j'ai interrogé hier mon ami José Banaudo, qui m'a informé que les bogies des AMG, AMT, et AMP étaient identiques, mais de construction allégée, par rapport à ce qui s'était fait dans les années 80/90 sur les CP et CFC (rames Soulé). Le but est bien d'alléger la masse totale des engins.

Par ailleurs, concernant la voie, José m'a indiqué que dans les endroits où subsistaient des coupons de 25 kg/m, de mini RVB étaient en cours (actuellement entre La vésubie et Puget-Theniers), avec avancement progressif vers le haut de la ligne ... Des rails neufs de 36 kg/m provenant des aciéries de Piombino sont substitués, notamment dans les zones les plus sinueuses du tracé.

Seul un RVB lourd interviendra au premier semestre 2011, entre Nice-CP et La Vésubie (25 kms), avec en plus mise au gabarit électrification, remplacement de tous les ponceaux.

[YVES]

Merci pour l'information.

[La bête de Calvi]

[CarloDiGegha]

merci Metrazur pour les informations très précises!

ça plait vraiment, qu'il bouge vers le meilleur!

[rail1435]

Merci pour ces nouvelles qui donnent un espoir solide.

[arthur]

Combien coûte un billet aller retour Nice Digne.......................
merci

[Metrazur06]

Bonjour Arthur...

http://www.trainprovence.com/pages/fr/7 ... ains-.html

rubrique "horaires et tarif"

Nice-Digne pour un adulte coute 17,65euros l'aller, à multiplier par deux pour l'aller retour.

[arthur]

Super merci
Arthur

[Abran]

Je ne suis pas si certain que ce soit là une bonne nouvelle ... La mise au gabarit "électrique" revient périodiquement au goût du jour. Notre hantise est que ce soient les tramways qui reprennent l'exploitation de la partie basse de la ligne (la plus rentable) reléguant ainsi les CP vers le haut de la ligne, ou du moins ce qui en resterait ....
A surveiller de prés, ce serait une suite logique a l'abandon de la gare du Sud dans une opération tellement véreuse que plus personne n'ose s'en approcher.

[Paul F]

Quelques photos prises dimanche dernier (23/05)


La rame prètte au départ à Puget-Théniers




Entrevaux avec son tunnel, Entrevaux est l'ancienne ville frontière entre la Provence et le comté de Nice dont les 150 ans du rattachement sont fêté cette année.


Arrivée à Annot aux côté de l'un des deux AMG 800 (les deux autres arrivent avant Juillet).


La 36 aux côtés de l'ABh ZZ6, clin d'oeil au passé CdN de la locomotive où des autorails d'un type très proche étaient présent. (désolé pas pus éviter le tag)


Et aux côtés de la D01, très active en ce moment sur d'importants renouvellements de voies.


Encadrée par un couplage de deux SY du service régulier et le Brissonneau n°62 également utilisé pour la RVB.


Tournage de la machine à Puget-Théniers avant garage au dépot du GECP.

A suivre...

[Thibaud]

Belles photos !
Je ne sais pas vous mais moi ça me donne vraiment envie d'y retourner, surtout avec l'arrivée des beaux jours !!
Au fait, la Portugaise a roulé : http://www.gecp.asso.fr/e211remontage.html

[SteamyStef]

Super bonne nouvelle!
Vivement les premiers trains avec elle en tête.

Les vidéos sont top

merci

[Paul F]

Merci pour vos commentaires,

J'ai également appris le dimanche que les essais du samedi s'étaient bien passé pour cette belle machine, j'étais à Nice (et surtout à Breil) le samedi, si j'aurais su j'aurai venu .
Une grosse fête avec circulations de deux trains à vapeur, double traction et pousse est prévue pour les 19 et 20 Juin pour le retour de la Mallet et le départ prochain de la 36 qui aura permis au GECP de circuler en 2008 et 2009 et au MTVS de la faire retimbrer "en sous traitance" , les deux assos étant gagnantes.

Voici la photo la plus correcte que j'ai pus en faire :



Le BA ... 11 qui a gardé ses "bigoudis"


Leur bretonne à eux, chaudière à remplacer, en recherche de financements

Je remercie le bon accueil que le GECP et les personnels des Chemins de Fers de Provence m'ont fait avec accompagnement actif en cabine au retour sur Puget (merci pour le prêt de la blouse et de la pelle).
Dommage que le GECP soit limité à 30Km/h, (avec une voiture de la DDE qui nous suivait pour nous contrôler) on aurait facile pus faire du 50 avec cette rame légère sur les longues lignes droites refaites à neuf.

Demain, d'autres photos...

[La bête de Calvi]

Je suis tout impatient de voir la suite, mon cher Paul F.

Magnifique reportage

[YVES]

Merci pour le reportage photo.