La bête inconnue, démontage et restauration

[pelican]

On en est arrivé à espérer que ça ne fonctionne pas pour que ça dure plus longtemps ...

[trenbirinik]

+1 et on attend patiemment, page après page les premiers soubressauts de la bête

[Petolat]

Merci pour vos encouragements!

[FRANCOIS19]

Et comment, que ce fil est plein d'intérêt!
Moi aussi je saute dessus à chaque nouveau post.
Je ne vois pas du tout de hors sujet puisque cette bête roulera, bientôt nous l'espérons, sur de la voie étroite.
En plus, c'est un bel exemple de collaboration largement facilitée par le Forum. Merci P.M.E. !

[diabolo]

Bonne continuation
PL .

[Petolat]

Et comment, que ce fil est plein d'intérêt!
Moi aussi je saute dessus à chaque nouveau post.
Je ne vois pas du tout de hors sujet puisque cette bête roulera, bientôt nous l'espérons, sur de la voie étroite.
En plus, c'est un bel exemple de collaboration largement facilitée par le Forum. Merci P.M.E. !

oui! c'est aussi cela qui est super, chacun amène sa contribution et ses idées.
Il est probable que sans le forum ma motivation serait moindre.
Par exemple c'est grâce au schéma de Déclic que j'ai enfin intégré le fonctionnement d'un moteur à essence....

je regarde, bien sur, les autres sujets sans forcément participer à la discussion, ce qui ne m'empêche pas de prendre plaisir à découvrir d'autres réalisations....

[L'Amiral]

C'est vrai que c'est très intéressant. Ceci pour plusieurs raisons. D'abord, la constance dans le projet, puis les très intéressantes recherches autour des pièces, les hypothèses, les solutions trouvées, et enfin les mises en places.

Franchement c'est réellement étonnant, on ne peut qu'encourager à distance et dire bravo.

[declic]

Par exemple c'est grâce au schéma de Déclic que j'ai enfin intégré le fonctionnement d'un moteur à essence....

Ne me remercie pas. C'est bien naturel !

[declic]

Je sais pas pourquoi, j'ai pensé à toi !

phpBB [video]

[JJB]

Bonjour, une petite étude sur les dimensions de la pièce "Diffuseur" pour le carbu de la Bête, de notre amis Pétolat.
En partant des dimensions du carburateur (plus petit) qu'il possède, pour définir les 2 pièces manquantes sur le carburateur (plus gros) en place sur le moteur.

L'élément diffuseur est pivoté de 90° par rapport à la réalité.
La pièce serra dans un 1er temps (non défini..) réalisée en alu pour des raisons pécuniaires et de facilité d'usinage.
Restera à faire le porte gicleur qui se visse dessous (A gauche)

J'envisage d'utiliser une vis de raccord "Banjo" Dia. 12-125 pour simplifier, sur laquelle viendra se fixer le tube du gicleur. Ça facilitera les modifications, si nécessaire , lors de la mise au point!
Bon, il faut que j'aille trouver un rondin d'alu ou de Dural aux bonnes dimensions.
A suivre

[pelican]

on aura une photo du rondin avant usinage, pendant et après ???

ce que je connais :

[Petolat]

On en est arrivé à espérer que ça ne fonctionne pas pour que ça dure plus longtemps ...

Pélican, ça m'a beaucoup plu comme idée..

Je sais pas pourquoi, j'ai pensé à toi !

phpBB [video]

Ca à l'air trés sympa La Barque, merci pour la vidéo....tu dois étre en Corréze cette semaine, vu ce qui tombe....


Et encore merci à JJB pour son travail!

[Petolat]

Le carbu suivant sa route en de bonne main, je retourne au refroidissement.
Vous vous souvenez?

J'attaque avec la "JJB"

Pour cintrer les segments, une jante de ma marque favorite

Un petit montage à blanc pour voir….

Mouais, je ne suis pas un pro de la plomberie, je souderai au dernier moment pour éviter que les tubes à proximité s'échappent, j'utiliserai la technique du "dentifrice"
Bon, je n'ai plus de cuivre...je passe à l'autre option, la facile
Déroulage du tube dans le garage

ça prend beaucoup de place, je poursuit dehors pour l'enrouler autour d'un seau du bon diamètre, pas facile

[Petolat]

Ca donne ça...re bof
Il faut que je soude des entretoise en cuivres pour donner un espacement entre tubes.

[récup'61]

Les moteurs Bernard D 2, D 3 et même D 4, j'ai trouvé ça sur yoututub:
https://www.youtube.com/watch?v=niVyJf1nnCI&t=5s
https://www.youtube.com/watch?v=1Qt-kbBqJVk
https://www.youtube.com/watch?v=3hfUULkxSs0&t=2s
D 4? je dirais double D2, même si 2 et 2 font 4
On voit bien les carburateurs avec la pompe actionnée par un des culbuteur, celui d'admission?
C'est mieux que l'essence arrivant par gravité, risque d'incendie.
On voit également les tubes du serpentin, derrière le volant d'inertie.