L'actualité du CFBS

[Didierd]

... et un jour peut-être retrouvera-t'elle pour une photo sa cousine T.I.V. du MTVS.

C'est vrai que ces deux machines semblent très proches ; à part un châssis un peu plus long sur l'avant avec un marchepied pour la TIV.

030-T_Corpet_La_Scarpe.jpg (146.09 Kio) Vu 2690 fois

Didier.

[hektor]

Qu'advient-il de la Piguet dans ce nouveau contexte?

[Robatel]

La Piguet ex-TC est un autre sujet, la validation de sa chaudière est en cours. Récemment le détubage a été réalisé et une inspection des services de l'Etat (DREAL) accompagné de L'APAVE a eu lieu. Des contrôles radio de soudures et de tirants auront bientôt lieu et le feu vert du retimbrage sera donné si tout va bien.

[RER C]

Depuis le temps que bien des membres en rêve, enfin elle revient. Une bien belle surprise et un grand bravo à ceux qui ont oeuvré pour ce retour.

[130HSP]

On ne peux que féliciter un certain membre fondateur du CFBS (et son équipe), qui dit avoir mal dormi durant ces 48 dernières années, maintenant ça va mieux, La Scarpe est de retour à la maison.

[STUDIO Mastrou]

Toutes mes félicitation aux membres du CFBS pour cette acquisition et un remerciement au TTA pour cette préservation !!!!

J'avais déjà entendu parlé de cette machine, c'était un ami qui m'en avait parlé sur facebook, il avait meme trouvé une photo d'elle démonté mais je ne sait pas sur quel site. Par contre je ne savais pas du tout que cette machine était d'origine du réseau des bains de mer

Ca vous fera non seulement une machine de plus mais surtout le retour d'une machine sur ces terre natales !!! Tout comme il y a eu la même chose au Mastrou en 2011 avec le retour du locotracteur 040 003 d'origine de la ligne alors qu'elle n'était plus revenue depuis la fermeture du réseau CFD Vivarais !!

[130T]

[RER C]

Quelle est l'histoire de cette machine depuis sa construction ? A t'elle toujours été à Lanchere ou bien viens t'elle d'un autre réseau ?

[pelican]

Excellente nouvelle !!!
une occasion pour aller avec Steamystef en Baie de Somme ...

[hektor]

Une bonne fois pour toute la scarpe a été construit pour PAUL FROT et pas pour la râperie de Lanchère !!! Paul Frot "24" "La Scarpe" -> Brunner & Marchand "Lv 115" "La Scarpe" /1924 -> Sucrerie Centrale d'Arras, Boiry-Ste Rictude (Pas de Calais) 1944 -> Sucrerie Centrale d'Arras, Longueval (Somme) -> F. Béghin, Râperie de Lanchères, (Somme) -> Tramway Touristique de l'Aisne, Blier (Belgique),
primitivement destinée aux CF d'Eure et Loir, remplacée par 1175 -> pour ça je suis d'accord mais en aucun cas elle a été conçu pour la râperie !!!!!

[PME]

Toutes mes excuses pour le message supprimé concernant la double traction.
Il apparaissait deux fois. En supprimant l'un des deux, l'autre est aussi passé à la trappe !
PME.

[Sam]

lors de mon passage à Saint-Valery, en février dernier, j'ai assisté à la projection du film sur le CFBS dans la salle de l'ancien Tribunal de Commerce.
En sortant, j'ai demandé à un admin du CFBS présentant ses livres, s'il y avait un projet de ramener la Scarpe.
''Mais que non, cela ne nous intéresse pas du tout, répondit-il" !
Même question en visitant le dépôt, même réponse...
Et quand j'ai voulu annoncer l'accord de vente sur Fassbouk le mois dernier, j'ai été gommé sec !

[RER C]

La réponse est peut être que c'est un groupe de membres et non le CFBS lui même qui a racheté la machine !

[020 n°15 Corpet-Louvet]

hektor : Tu as mis une réponse qui vient d'un débat entre la TIV et La Scarpe ... Cela me gène un peu.

Je reformule la chose : Destinée au Tramways de l'Eure mais finalement livrée à Paul Frot (Augustin Frot pour ceux qui connaissent) le 20 Décembre 1907, elle quitta (Paul) Frot pour Brunner et Marchand jusqu'en 1924, puis rachetée par la Sucrerie d'Arras à Boiry-Sainte-Rictude où elle a servi jusqu'en 1944 puis ira à Longueval jusqu'en 1951, rachetée par F. Béghin elle ira à Lanchère, où elle donna de bon est loyaux service de 1951 à 1965 et quitta en 1967 notre Picardie profonde pour le Tramway Touristique de l'Aisne (Belgique), elle a put être sauvé grâce à Charles Edouard. Sans doute nous remercions le TTA pour l'avoir bien entretenue mais il faut remercier très chaleureusement Charles Edouard pour se sauvetage qui sans nul doute, n'étais pas de tout repos.

Pour La Scarpe, on peu même remarqué qu'elle n'a pas échappé au deux tampons bas.

C'est tout pour moi, A bientôt !

[steamgood]

Alors ça c’est un scoop ! On en parlait depuis des années, mais le secret de l’opération a bien été gardé. Bravo à l’équipe qui a réussi et financé ce rapatriement. Retour au bercail pour la seule machine à vapeur originaire du réseau ! Pour la présenter en gare de Lanchères sur la voie de la râperie, encore faudra t-il venir à bout de la Renouée du Japon, dont la tentative récente d’éradication prend tout son sens …
Pour info, il y avait eu un article sur la Scarpe dans CH’TIO TRAIN il y a quelques années.