Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Canchy-Neuilly** » 18 05 2015 à 23:41

effectivement c'est l'impression que cela donne.

Ci joint la vidéo de la 020 escaladant la rampe de St Valery

phpBB [video]

par **MGO 825** » 19 05 2015 à 00:37

Bonjour Canchy-Neuilly

Excellent le galop de la petite 020 T N°25 #B6

!

par **steamgood** » 19 05 2015 à 12:59

Jolies photos en effet, comme dit Bart on se croirait en Amérique du sud (ou au Vietnam).

par **030T6** » 19 05 2015 à 19:42

Des nouvelles du X213 et de la 030T ex TC ?

030T6

par **YVES** » 19 05 2015 à 21:19

La 030T TC est à l'atelier, démontée.
Le Verney, en maintenance, attend une pièce de rechange pour reprendre son service.

par **YVES** » 19 05 2015 à 21:29

CFBS - 16.05.2015 - Bretonne, côté baie.
L'après midi, le beau temps revenu, nous permet de faire une belle série de photos de la Bretonne tractant le rame Somme sur la digue.

01 CFBS 16.0515 230T RB Digue.jpg

02 CFBS 16.0515 230T RB Digue.jpg

Thierry et Jean, chauffeur et mécano de la 230T RB.

CFBS 16.0515 230T RB Digue équipe Mixte salarié bénévole Thierry Jean.jpg

par **Canchy-Neuilly** » 19 05 2015 à 22:10

une précision sur les Verney :

le X 212 attend des pièces neuves de chez Poyaud pour reprendre du service (poulie, clavettes, pochette de joints, silents blocs)

le X 213 va entrer en peinture au cours de l'été; il est toujours prévu de le restaurer à la suite du X 212.

Il y aura moins de travail sur la carrosserie en meilleur état que celle du X 212; des fauteuils en bon état ont été approvisionnés, ils proviennent du réaménagement des rames Z2N du RER C.

Par contre côté transmission, il y aura beaucoup de travail.

par **panama** » 19 05 2015 à 23:09

Qu'est-ce que Ike Eisenhower a à faire avec nos voitures Buis les Baronnies ?
Eh bien dans ce numéro de Paris-Match du 11 novembre 1952, un article annonce l’élection de Eisenhower à la présidence des USA et la mort de l'Orange-Buis les Baronnies.

Le plus beau, ce sont les deux photos suivantes, qui montrent la machine du train d'inauguration, et celle, 50 ans plus tard, du dernier train : la même machine, en fait la 3990 et non 399 :

1907 : inauguration : la 3990 est de service

1952 : clôture par la 3990, encore.

Tout est dit en deux photos : qui n'avance pas recule.

Et aujourd'hui, il reste trois véhicules connus de l'Orange-Buis les Baronnies :
les PLM 4 & 5 au CFBS, et le wagon-grue au MTVS, qui entretemps a passé 50 ans au Canari.

la PLM 4 à la Fête de la Vapeur

Enfin, il resterait, dans la campagne le long de la ligne ou autour d'Orange, une autre voiture, probablement la 10, qui ne sortait jamais de son hangar en haut de la ligne à Buis les Baronnies, aussi une DECAUVILLE, mais totalement jumelle des Manage du CFBS : ai fait faire des recherches par les gars de l'aéro-club d'Orange, mais on ne l'a pas retrouvée...

Vive le Chemin de Fer.

par **BILLARD** » 19 05 2015 à 23:20

Merci Panama pour assurer une certaine notoriété à la doc préservée par la délégation régionale de la FACS - PACA, mais cela aurait été peut être préférable de citer ta source!

Sans rancune ....

par **YVES** » 20 05 2015 à 07:01

Merci Panama,
Saviez-vous que, quelques temps plus tôt, le réseau des Bains de Mer avait eut l'honneur d'une couverture d'une célébre revue cheminote ?
C'est par ici : viewtopic.php?p=342076#p342076
Ce document provient des archives de "la vie du rail".

par **rail1435** » 20 05 2015 à 08:00

panama a écrit:...
Le plus beau, ce sont les deux photos suivantes, qui montrent la machine du train d'inauguration, et celle, 50 ans plus tard, du dernier train : la même machine, en fait la 3990 et non 399 :
...
Tout est dit en deux photos : qui n'avance pas recule.

Et aujourd'hui, il reste trois véhicules connus de l'Orange-Buis les Baronnies :
les PLM 4 & 5 au CFBS, et le wagon-grue au MTVS, qui entretemps a passé 50 ans au Canari.

Enfin, il resterait, dans la campagne le long de la ligne ou autour d'Orange, une autre voiture, probablement la 10, qui ne sortait jamais de son hangar en haut de la ligne à Buis les Baronnies, aussi une DECAUVILLE, mais totalement jumelle des Manage du CFBS : ai fait faire des recherches par les gars de l'aéro-club d'Orange, mais on ne l'a pas retrouvée...

Vive le Chemin de Fer.

Deux sources distinctes donnent les locomotives PLM 3993 à 3999 pour les Buis, mais pas de 3990. Bizarre! En coupant par cadrage le chiffre des unités, il est facile de faire croire au lecteur que c'est la même machine.

Si on arrive, souvent facilement, à suivre la ligne Camaret - Buis-les Baronnies sur Gougeule-Eurce, entre Orange et Camaret, je n'ai pas réussi.
Une discussion a été ouverte sur PME, mais guère poursuivie.

par **tkautzor** » 20 05 2015 à 09:00

Moi j'ai:

130-T 3993-3994 Decauville 3993-4/1919;
130-T 3995-3998 Corpet-L. 1108-1111/1907.

pour Orange - Buis-les-Baronnies, mais pas de 3990.

par **242 GELSA** » 20 05 2015 à 10:29

Bonjour,
Il manque juste un petit n°, la 3999, dernière Corpet qui justement, ouvra et ferma la ligne.
Pour rail 1435, un lien nous montre le tracé de cette belle ligne: Orange-buis les Baronnies visu GPX
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... CciePMPpGw

par **panama** » 20 05 2015 à 11:05

Bon, disons que j'ai de gros doigts (voir la distance entre le 0 et le 9 sur le pavé numérique... :rod_siflet

).
Voici donc le diagramme de ces machines, extrait de l’excellent ouvrage dédicacé et illustré d'un dessin "sur mesure" :
Le Petit Train de Buis, par Valère MANCIP, Patrick PERUCH et Yves FAVIER, l'homme au bon coup de crayon !