Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **eric fresné** » 25 01 2009 à 11:50

And the winner is Morvan...

Il y a une seule espèce effectivement.

par **chef de gare** » 27 01 2009 à 13:13

Pour tenter de recadrer la discussion, quelqu'un a-t-il lu un article d'époque sur le système de transmission Hagans ? (en dehors du Moreau).

Et pour le tuyau à l'avant de la Pinguly, comme me l'a sussuré metrique28 c'est bien un dispositif de nettoyage des tubes, la Pinguley n°18 étant bien munie de tubes à ailettes Serve.

par **monplaisir** » 28 01 2009 à 00:50

Salut,

Pour la Drôme...
5 voitures furent cédées chez moi au CFSO à Toulouse des AB (abbés :mrgreen:

) et des B (baies :mrgreen:

) Toutes à 2 essieux.

par **chef de gare** » 28 01 2009 à 12:17

Aurais-tu les numéros fin connaisseur des AB ?

par **chef de gare** » 28 01 2009 à 20:53

Question bête -> réponse bête : dans le livre sur le Tarn... que j'ai... et que j'ai lu... vite du phosphore !

par **ostibapa** » 28 01 2009 à 22:51

Sinon, dans la Drôme, il y'avait aussi des très classiques Corpet

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Et, beaucoup plus original, les automotrices Turgan-Foy

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OS

par **chef de gare** » 28 01 2009 à 23:36

Nous sommes sur la ligne de Montélimar à Dieulefit qui vient de troquer à la fin de l'année 1897 sa Weidknecht 0220 "Hagans" contre une vaillante Corpet-Louvet 030, moins capricieuse au niveau de son fonctionnement.

La première "automobile à pétrole" arrive elle en 1903, mais on voit ici le deuxième exemplaire, très probablement achetée en 1905.

Contrairement au premier exemplaire, il semble bien que celle-ci ait été munie dès l'origine d'un protection pour le conducteur à l'avant.

par **pelican** » 28 01 2009 à 23:40

un machin à pétrole !!! on n'oserait pas mettre ça sur nos ptits réseaux :C3

bravo pour les photos !!

par **ostibapa** » 29 01 2009 à 00:01

Drôle de réseau la Drôme: il y'avait même des voitures que certains pourraient qualifier de "vintage"... :H1

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Sinon, je reviens sur le petit tube au niveau de la boîte à fumée. Apparemment, il n'y a pas que les Pinguely qui étaient équipées: les Corpet et Weidknecht aussi. Avaient-elles toutes des tubes Serve ?

OS

par **potpotpetitrain** » 29 01 2009 à 00:10

Bonsoir
je m'adresse à Montplaisir
Le CFSO de Toulouse c'était quelle ligne???
à 300metres de chez moi environ la gare terminus d'une ligne metrique est toujours là et il n'y a pas longtemps le hangar à loco etait toujours debout Toujours pas loin de mon domicile il y a des photos place de la Cabarette

il faudra que j'essaye de faire des photos

par **chef de gare** » 30 01 2009 à 12:40

ostibapa a écrit:Sinon, je reviens sur le petit tube au niveau de la boîte à fumée. Apparemment, il n'y a pas que les Pinguely qui étaient équipées: les Corpet et Weidknecht aussi. Avaient-elles toutes des tubes Serve ?

Peut-être après une grande révision de chaudière, mais pas à l'origine. Cela me paraît peu probable.
C'était le grand regret des Ponts-et-Chaussées du département, et c'est seulement à partir des livraisons de Pinguely que les tubes Serve ont fait leur apparition.
Sur les Weidknecht il y eu en raison des tubes lisses des soucis de plaques tubulaires qui se fendaient rapidement.

par **3DMetrique** » 30 01 2009 à 20:45

chef de gare a écrit:Pour tenter de recadrer la discussion, quelqu'un a-t-il lu un article d'époque sur le système de transmission Hagans ? (en dehors du Moreau).

J'utilise régulièrement Google Patents où on peut trouver des documents comme celui ci :

Locomotive with coupled bogies

par **monplaisir** » 31 01 2009 à 12:40

potpotpetitrain a écrit:Bonsoir
je m'adresse à Montplaisir
Le CFSO de Toulouse c'était quelle ligne???
à 300metres de chez moi environ la gare terminus d'une ligne metrique est toujours là et il n'y a pas longtemps le hangar à loco etait toujours debout Toujours pas loin de mon domicile il y a des photos place de la Cabarette il faudra que j'essaye de faire des photos

CFSO: plusieurs lignes avec trois gares tête de ligne à Toulouse:
- Bonnefoy (ligne de Villemur)
- St Sauveur (ligne de Revel)
- Roguet (les lignes rive gauche)
C'est où ton hangar, Bonnefoy (quartier du raisin) ? C'est c'est ça c'est la remise du CF électrique VFDM ligne de Castres...

Pas de photos ni de Cp de CROIX DAURADE (Cabarette)

par **monplaisir** » 31 01 2009 à 12:41

chef de gare a écrit:Question bête -> réponse bête : dans le livre sur le Tarn... que j'ai... et que j'ai lu... vite du phosphore !

par **potpotpetitrain** » 31 01 2009 à 15:26

Bonjour Monplaisir
Dois-je répondre sur ce forum ou par mp a monsieur b------ v---??? et oui je viens de voir j'ai conservé dans mon grenier une revue qui a maintenant plus de 20ans et je répondrez aprés ,désque j'aurai le document sous les yeux ce livre a pour titre connaissance du rail

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