Loco Colombienne sur les SNCV

[arthur]

Super travail félicitations
Arthur

[malletslm]

Non seulement cette machine est incroyable, mais en plus sa construction gardera tout son mystère: tu n'as pas photographié l'étape qui nous stupéfie le plus (le pan coupé vers l'avant et sa "greffe" sur le corps principal...)

[scoot]

j'avoue que je suis toujours admiratif devant ce genre de réalisation, juste à partir d'un plan

[pelican]

pour la couleur ... les locos SNCV était vertes à filets rouges !!
voir le site du TTA !

http://vapeurtta.realbb.net/

superbe réalisation !!!

[SteamyStef]

Attention,

Elle n'a jamais fait partie du parc SNCV! Ils ont juste fait les essais sur une des lignes les plus accentuées. Je pense qu'il faut rechercher plutôt du côté de la ligne destinataire et de son matériel roulant.

Pour le modèle Pas à dire, il y a des artistes...
Et comme tout vrais artistes, ils gardent un peu de mystères dans leur travail

Stef

[pelican]

c'est ça !! casse mon coup !! j'essaie de renvoyer des amateurs vers le TTA, et toi ...
bon, elle a peut être existé en vert SNCV, avec de belles traverses rouges !! il restait des pots de peintures SNCV à finir dans l'usine, et comme les peintres avaient justement un peu de temps, ils ont peint la loco en vert !! et contre tous !!!

[Elliot]

Elle est peut etre restee en couleur "apret" gris clair pendant sa periode Belge.

[Tyrphon]

Elliot, il faut toujours laisser rêver les pélicans! (proverbe tyrphonesque)

[SteamyStef]

c'est ça !! casse mon coup !! j'essaie de renvoyer des amateurs vers le TTA, et toi ...
bon, elle a peut être existé en vert SNCV, avec de belles traverses rouges !! il restait des pots de peintures SNCV à finir dans l'usine, et comme les peintres avaient justement un peu de temps, ils ont peint la loco en vert !! et contre tous !!!

N'Yek, yek, yek

Désolé Pelican, j'avais pas embrayé

[Sixtifs]

J'ai visité le site du TTA, j'ai ai vu des tramways, mais pas beaucoup de locos vapeur. faut il que je fouille mieux ?

De quel genre est le vert SNCV ?

Vu le peu d'infos sur la carrière des prototypes, je vais devoir imaginer la couleur.
J'ai bien essayé de chercher des infos sur les CF Colombiens, mais j'ai fait chou blanc. Le ouèbe hispannique est pour moi comme une forêt impénétrable.
Mais j'ai encore du travail avant d'en arriver à la peinture.


Pour ce qui est du mystère de la méthode pour faire le pan coupé à l'avant, rien de sorcier.
Dans la construction du "squelette", j'ai fait comme pour la construction d'une coque de bateau, avec des couples.
J'ai mis six couples, tous avec la même courbe qui est une simple anse de panier (assemblage de 3 arcs de cercle). Les trois couples les plus proches de la cabine sont laissés intacts. Les trois les plus vers l'avant sont tronqués, de manière à ébaucher le pan coupé. Une fois les collages bien durs, j'ai installé des entretoises entre les couples, puis j'ai collé de petits morceaux de carte plastique entre les couples pour approximer la surface extérieure par une surface polygonale. Cette surface polygonale dépasse très légèrement l'enveloppe des couples. C'est visible sur une des photos que j'ai postée. Ensuite, j'ai limé les excédents pour approcher au plus près l'enveloppe des couples, puis mastiqué pour combler de petites lacunes, puis relimé et poncé. J'ai ensuite collé une feuille de CP 0,5 pour faire la surface courbée définitive. Une fois bien sec, j'ai recoupé l'excédent au dessus du pan coupé, d'abord à 5 mm au dessus du pan coupé, puis en ajustant petit à petit, jusqu'à affleurer la charpente du pan coupé. J'ai ensuite limé l'avant pour faire l'arrondi.
Enfin, j'ai collé une feuille de CP 0,5 mm pour faire l'avant l'arrondi et le dessus du pan coupé, avec un excédent de quelques milimètres, ensuite recoupé et patiemment arrasé.
Le capot de cette loco est particulier, mais constitué de surfaces développables c'est à dire constituées d'éléments plats, cylindriques ou coniques que l'on peut obtenir à partir de matériaux en feuilles.

A+

[scoot]

merci pour l'explication même si j'ai pas tout saisi

[La Mouette]

A la deuxieme lecture et en s'aidant des photos ca devient limpide !!
Grand bravo, je n'aurai jamais ni le talent ni la patience pour entreprendre une construction aussi "biscornue"

[Sixtifs]

Biscornue, pas tant que cela. Dans cette loco, tout est en formes relativement simples, faciles à décomposer en formes élémentaires.
Pas de recoins rentrants, pas de raccordements complexes.

Et le plan fourni par SteamyStef m'a beaucoup aidé !

A+

[SteamyStef]

J'ai visité le site du TTA, j'ai ai vu des tramways, mais pas beaucoup de locos vapeur. faut il que je fouille mieux ?

De quel genre est le vert SNCV ?

...

Difficile à dire! La seule machine SNCV se trouvant à Blier est dans une couleur beaucoup plus clair, histoire d'être plus visible pour les 'photographes' m'a t-on dit.

Voila quelques photos qui pourraient te donner des pistes;
Une voie normale;


Une des machines du TTA visible à Anvers;


Celle de Blier, le vert est trop clair:


Et enfin, une vue ancienne avec un vert probablement proche du bon ton mais comme elle vient d'une sucrerie, je ne peux affirmer qu'il s'agit toujours du vert SNCV:


Voila,

Steamy

[Beyer-Garrat]

Le vert SNCV est beaucoup plus foncé que notre vert wagon senecefe, lorsque j'ai monté la Garratt de Jeanmi des Saroulmapouls il m'avait passé un flacon (peinture en vente chez Jocadis) et c'est vrai que la différence est bien visible .

Pour la loc Colombienne au vue des photos même achetée elle a du suivre ses sœurs en Colombie et n'a probablement jamais reçue la livrée SNCV .Toutes les photos donnent une teinte gris clair a mon avis identique aux teintes Anglaises de l'époque .

Superbe modéles Sixtifs