Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **cfcdn** » 11 09 2008 à 19:53

Merci pour ces bonnes nouvelles. C'est clair qu'il semble quand même en bon état vu ce qu'il a subit ! #B6

par **DECAUVILLE** » 11 09 2008 à 20:01

Malheureusement, ce n'est qu'une opération de préservation de manière qu'il ne se détériore pas plus, j'avais il y a quelques temps réussi à faire bouger les deux moteurs mais j'ai vite arrêté car les auxiliaires étaient grippés. C'est un chantier fastidieux, en hydraulique, en electricité,en pneumatique. Finissons ce que nous avons entrepris la TIV, la 020 Brown, le Brissonneau (ses essieux sont enfin partis en refection). Et puis peut être le "yunnan" Je pense que cette opération beaucoup de choses seront sous traitées avec l'aide de mécennes...
Merçi du coup de main pour les photos.

A+ Bruno

par **DECAUVILLE** » 11 09 2008 à 20:03

Storm a écrit:Et la question que tout le monde se pose: pensez vous, qu'un jour, certe pas demain hein (on va vous donner une semaine... ) il pourrait rerouler et transporter des passager Allez, dites oui, alllllleeeezzzzz....

On pourrait peut être faire des prestations ailleurs..... Sur le B.. Par exemple #B5

par **Storm** » 11 09 2008 à 20:12

B...lonay-Chamby :D3

par **pelican** » 11 09 2008 à 21:19

quel boulot !!! superbe !!! #B6

par **DECAUVILLE** » 11 09 2008 à 21:52

Et merçi aux copains qui ont été présents, pour les photos, et à l'entreprise qui à réalisé le boulot!

par **Storm** » 11 09 2008 à 22:51

Ils bossent vite les gars hein

bon, je passe sous silence les petits point de rouille, franchement, c'est pas grand chose et après ce traitement, il va pouvoir patienter :D2

par **pelican** » 12 09 2008 à 08:07

exact !!! ça va le maintenir en forme pour quelques années !! #B6

par **Fred de St Amand** » 12 09 2008 à 12:53

M'a l'air énorme cet engin! y a intéré a prévoir des rayons de courbes a sa mesure!
beau travail de restauration

par **bernardhenri** » 12 09 2008 à 14:24

A qui le dis-tu!

par **130HSP** » 12 09 2008 à 15:05

Pour tourner y tourne ,puiqu'il "passe" sur le courbes serrées du MTVS ,si je me trompe tu me corriges DECAUVILLE . Le soucis vient plutôt de son gabarit qui n'est pas celui des métriques français . Comme DECAUVILLE ,l'X232 est lui aussi large des épaules :roll:

non non pas sur la tête Bruno c'est pour rire

N'empéche que ça fait plaisir de voir qu'il à une bonne couche d'apret , et je ne doute pas un instant que les artistes du MTVS vont lui faire une peinture dont il ont le secret . Bravo

par **La Mouette** » 12 09 2008 à 15:06

par **jj.cm** » 13 09 2008 à 20:22

En passant, je me permets de glisser un petit mot pour ce gros travail.

Respect a ceux qui ont mis la main a la pâte avec ce résultat provisoire.

CHAPEAU BAS POUR VOTRE BOULOT ...................

par **monplaisir** » 17 09 2008 à 11:58

DECAUVILLE a écrit:Bonsoir Scoot, Le X232 s'est retrouvé àTence parce qu'il à été tout simplement par une association ou un particulier (je ne sais pas bien) qui l'a préservé au début des années70 avec un tas d'autres matériels, et c'est aussi simple que ça. Il était abrité en gare de Tence dans le grand hangar en Tôle jusqu'a ce que les VFV le mette dehors par manque de place (dommage) .

Lors de l'exploitation de Dunières - St Agrève par les CFR (1970-1986) l' X 232 a été acquit et fut remisé à Raucoules Brossettes sur l'amorce de la ligne d'Yssingeaux. En 1978 il y était et avait les vitres teintées en vert... Puis il fut descendu à Tence dans l'hangar en tôle... Il y a quelques années une asso aurait proposé de le restaurer mais les CFR ne donnèrent pas suite...

par **David BLONDIN** » 17 09 2008 à 18:00

Il y aura encore plein de choses à voir lors du festival des 4 et 5 octobre prochains !
Rendez-vous à Valmondois !

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