Ybbs, Ybbs, Houra !

[Beyer-Garrat]

S'ils font un p'tit prévenez -moi

[POMidi]

Pascal,

Tu t'éloigne. Tu ne trouve pas qu'il y a quelque chose qui cloche sur la bati qui supporte les leviers ? Tu n'a pas non plus remarqué la petite boite grise sur le coté droit de la photo.

Encore un effort.

Pour vous motivez, voici le "Vorsignal " ( le signal d'annonce ) de Frankenfels en position ouverte.


Là je crois que je vous aide trop.

Bonne nuit.

Pierre

[POMidi]

A moins que vous n'en préfériez un en position fermée:



Salutations amicales.

Pierre

[Storm]

Bé merde, y'a pas de cables on dirait.... Ils ont gardé les leviers et adapté une commande electrique (ou radio) dessus?

[POMidi]

Bonjour,

Tu y es presque pascal.

Il y a effectivement eu une transformation, mais laquelle ?

Si tu observe bien elle saute aux yeux. D'autre part dans la syntaxe de la présentation de la photo du disque ouvert tu a une indication.

A suivre.

Pierre

[pelican]

après la synthése ... la syntaxe !! on s'y perd !!!

[pelican]

c'est en synthétique ??

[POMidi]

Pff, Pff ...

Mais enfin cela saute aux yeux.

Et dire que c'est les mêmes qui nous feront remarquer que cette 031 T ne peut pas avoir été photographiée sur les vicinaux du Loir et Cher en 1928 car elle n'a eu une 2ème ligne de rivet sur la caisse à eau gauche qu'à compter du 28/02/1931.

Amicalement.

Pierre

[pelican]

il y a deux boitiers ?? un avec câbles, et un électrique ??

[vaporette]

c'est automatisé ?

[POMidi]

André a la moitié de la réponse.

Effectivement vous ne trouvez pas qu'il manque quelque chose ?

Pierre

[malletslm]

Il manque, à gauche, un deuxième "module" de commande identique à celui de droite ?

PS: merci Pelican de remettre de temps en temps la photo... ça évite les "coups d'ascenseur" fastidieux !

[pelican]

de rien !! c'est tout naturel !! marre de l'ascenseur aussi !

il y a un boitier électrique pour les signaux susceptibles d'être bloqués par la neige, et des câbles pour les autres ??

si Vaporette s'y met, on est foutu !

[POMidi]

Et bien nous y voilà,

Malletslm, casaque verte, surgit du diable vau vert pour coiffé sur le poteau, un Pélican, un Strom et quelques autres.

Et Oui, c'est bien sûr La narateur avait bien parlé d'un disque d'avertissement. La moitié du poste a été démonté car la gare de Frankenfels présente une particularité.

En effet d'origine toutes les gares de croisement été dotées de ces signaux mécaniques à commande funiculaire. Mais oui je n'avais pas les yeux dans les poches lors de ma 1ère visite: sur la section haute ils ont cédé la place à des signaux lumineux beaucoup plus discrets, et pour les seules gares encore ouvertes à la sécurité: en arrivant sur la gare de Mitterbach je n'avais pas prêté attention à ce signal.

Sur la section basse ils persistent, sauf cas particulier. C'est en cela que Frankenfels est une "gare du 3ème type" puisque possédant des signaux mécaniques en amont et lumineux en aval. D'où le manque de la moitié des leviers et une base dont la moitié est inoccupée; cela ne semble pas avoir frappé nos champions de la mécanique. Si vous observer bien sur la mur à droite de la photo se trouve un petit boitier gris: c'est le bloc de commande des signaux lumineux de l'aval.

Nous reviendrons sur tout cela sur PME puisque, comme celui sur l'Ybbstal en août, l'article sur le Mariazell va bénéficier d'une reprise complète. Cette fois ci la signalisation sera évoquée, photos à l'appui.

Salutations amicales.

Pierre

[pelican]

bravo la casque verte !!