L'actualité du CFBS

[Robatel]

[Bart]

J'ai toujours une tendresse particulière pour les rails enfouis sous la végétation, et qui retrouvent l'air libre... je ne me l'explique pas, c'est quasiment une forme de poésie.

Pour les tombereaux à betteraves, était-ce un modèle particulier, ou standard ? On peut trouver des plans quelque part ?
Ils étaient vidés comment ? Par basculement / renversement ? A la mano ?

[YVES]

Tombereaux : des classqiues modèles S.E., on trouve facilement des plans.
Lanchères, il suffit de faire une recherche sur PME pour trouver :
viewtopic.php?f=2&t=5622&p=326419&hilit=lanchères#p326419
viewtopic.php?f=2&t=5622&p=274443&hilit=lanchères#p274443

[pelican]

super boulot !!!

[recce33]

Le voie de débord a malheureusement été déposée au cours des années 70, tout comme celle de Cayeux qui a été reconstruite en 2000.

Celle du Crotoy en très mauvais état a été entièrement restaurée .

En fait il ne manque plus que celle de Lanchères.

Question:

Quel était la fonction de la voie de débord?

Merci

Michel

[Canchy-Neuilly]

Les wagons de betteraves étaient déchargés au jet d'eau; on ouvrait les portes des wagons stationnés sur une trémie et on propulsait un jet d'eau puissante à l'intérieur des tombereaux. Cela éjectait les betteraves sans manutention. Cela explique aussi pourquoi les wagons étaient aussi déformés et usés.

Les voies de débord étaient des voies de desserte marchandise; on y stationnait les wagons en attente de chargement ou déchargement. Elles étaient facilement accessibles depuis la rue pour transférer les marchandises d'une charrette ou d'un tombereau agricole. Les voies des halles étaient réservées aux chargement/déchargement à niveau des colis ou objets encombrants (engins agricoles, tonneaux, caisses, ...)

[Canchy-Neuilly]

Ce matin bel éclairage sur les trains réguliers qui désormais circulent tous les jours; la Bretonne et la 15 sont en action.

[recce33]

Les voies de débord étaient des voies de desserte marchandise; on y stationnait les wagons en attente de chargement ou déchargement. Elles étaient facilement accessibles depuis la rue pour transférer les marchandises d'une charrette ou d'un tombereau agricole. Les voies des halles étaient réservées aux chargement/déchargement à niveau des colis ou objets encombrants (engins agricoles, tonneaux, caisses, ...)

Merci pour la réponse;

Michel

[Le lampiste]

Ne pas oublier le rôle militaire de la voie de contournement des gares: chargement des chevaux et des troupes.
Certains réseaux comme le Sud France avaient des quais spécialisés pour cet usage.

[Victor le chat]

Oui tout à fait, il reste celui de La Tinée et le muret côté voies de celui d'Entrevaux.

[JYM]

merci pour les photos....

[YVES]

CFBS - 06.04.2015 - Petit trombinoscope.

L'équipe de la 230T RB : Jean-Paul, Nicolas, Robin.

Jean et Nanette : attention à l'accostage.

De retour à Noyelles.
- Jean et Nanette.

- Nicolas et Robin.

[YVES]

CFBS - 06.04.2015 - La 230T RB à l'ouvrage.

- Manoeuvres.

- Passage sur la digue.

[YVES]

CFBS - 06.04.2015 - La 130T Haine Saint Pierre à l'ouvrage.

Au Crotoy.
- Un p'tit salut du chauffeur et du mécano un peu avant Le Crotoy.

- La loco au repos...

... Les touristes au restau.
Pendant ce temps, là...

- J'en profite aussi pour faire des photos de détails de la loco, à la demande d'un amateur.

Du côté de Morlay.

Manoeuvre à Noyelles.

[YVES]

CFBS - 06.04.2015 - Un Verney au Mont Blanc.

Avez-vous remarqué ? Les 3 premières images auraient été impossibles l'an dernier : un élagage sévére a débouché la perspective.

That's all, folks !