Compagnie du BLANC - ARGENT

[rail1435]

Vingt ans après ...
Mais vingt-deux, ça ira mieux.

[Victor le chat]

[Canchy-Neuilly]

Je continue la présentation de mes vidéos. Celle ci a été prise le 13 juillet 1990. J'attends dans la campagne, entre la Gauterie et Luçay, le passage du dernier autorail du soir. Ne voyant rien venir, je pousse jusque Luçay et je me renseigne. Un autorail Valençay - Romorantin a déraillé entre Valençay et Varennes sur Fouzon, le trafic est interrompu, un service de car est mis en place.

On voit des images du relevage puis du train de travaux chargé d'acheminer les rails et les traverses qui serviront à réparer la voie.

Enfin, le retour au trafic normal le 14 juillet avec le passage du premier Verney entre Valençay et Luçay !

En fait je dois concéder que j'ai effectué le tournage en 2 fois car en voiture, il est impossible de prendre l'engin à trois endroits aussi rapprochés. J'avais même essayé en ULM de suivre le premier Verney du matin mais peine perdue, il allait beaucoup trop vite.

[Canchy-Neuilly]

Pour les inconditionnels du BA, un aller et retour Luçay Romorantin en Verney le 15 juillet, 2 jours après le déraillement.

C'est un peu long mais cela ne manque pas d'ambiance car le Verney roule à bonne vitesse sauf sur un pont peu après le départ de Luçay et au droit du déraillement.

[La bête de Calvi]

Merci pour cette vidéo

Un petit tour sur le BA, le samedi 14 janvier 2012. Une magnifique journée, en compagnie des chaleureux agents de la CBA

Salbris (BA), 10h15. Autorails X.74503 et 74501 .


Valençay, 13h30 :
A gauche, le X.74505, qui partira pour Romorantin; A droite, le X.74501 qui vient d'arriver de Salbris.


Quelques vues de la gare de Valençay, ce 14/01/12.






Romorantin, 14 janvier 2012. Visite du dépôt-atelier, sous la conduite du chef d'atelier.

Les autorails Socofer X.241 et 242 se dorent au soleil.


Le poste de conduite du X.242 .



Intérieur du X.242.


Le locotracteur BA.13 dort toujours à l'abri des remises du dépôt de Romorantin.



Dans sa cabine. Le Flamand a été démonté (pour éviter tout acte de vandalisme)



Petite visite de l'atelier de la voie. On y trouve le wagon-désherbeur et le plat N.449.








Une vue générale de l'atelier, avec le chef, heureux de nous parler de son travail au service du BA



A l'extérieur, un bogie sans ses trains de roues...


... Et divers wagons de marchandises.


Dans la cour du dépôt, un nouvel arrivant à la CBA. Il pourrait bien se substituer au petit train lorsque la voie de celui-ci sera en chantier


16h30, retour sur les quais de Romo, où le X.74503 partira dans quelques minutes pour Salbris.


Arrivée à Villeherviers, en route vers Salbris.


Un petit coup d'oeil sur les paysages Solognots, éclairés par en-dessous par le soleil de cette fin de journée.




Salbris, terminus pour nous.
Plus tard, le X.74503 repartira sur Romorantin.


A bientôt pour une nouvelle balade sur les rails du BA.

[chapelon]

*

[potpotpetitrain]

merci beaucoup pour ce voyage campagnard sous un beau soleil

[rail1435]

Chouette reportage à l'atelier et en ligne. Merci!

[Kazh du]

Superbe visite et de bien belles images

[YVES]

Grand merci pour les photos de l'atelier, qui ne sont pas si fréquentes.

[Victor le chat]

Salut à tous !
il est toujours là l' x74500 sur les bogies de de dion ou autre ?

[chapelon]

*

[Bart]

Quel gaspillage !

Et pendant ce temps, le réseau CP doit fonctionner en acrobatie permanente pour cause de carence en matériel !

Vraiment pas de possibilité de retaper celui ci, et de l'expédier en location avec un frangin entre Digne et Nice ?

Quel est le problème technique ? Combien couterait une réparation ? Quand on voit le boulot de restauration fait sur de "vieilles locs" aux CP, pour les remettre en marche... on se dit qu'il en faudrait moins ici s'il n'y a que quelques pièces à changer...

J'espère que la justification est un poil plus complexe que celle ci, mais visiblement, on peut faire rouler du métrique de n'importe quel réseau sur n'importe quel réseau, non ? (genre ces derniers temps, matos de Corse sur les CP, matos des CP sur le Vivarais, etc...). Si ce n'est pas le cas, des questions écrites sont à poser rapidement...

[chapelon]

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[Victor le chat]

CP sur vivarais ? la bourreuse, BB400 ? bref les CP possèdent déjà (quand même !) un beau panache de matériel !
Il y a, au point de vue voyageur, les quatre AMP, les 7 SY, une billard recarossée d'origine du réseau et de plutôt faible capacité mais qui rend de bons coups de mains, la grande remorque billard recarossée d'origine corse, la rame réversible, une voiture qui pourrait, devrait, .... (on ne sait pas !) former une seconde rame réversible mais doit être rénovée intérieurement avec une des deux brissonneau, la soulé qui reviendra bientôt je pense ! et on peut citer la rame du train à vapeur car elle peut, même si elle n'est pas engagée à la place de trains CP peut désangorger !