ASVi: Tramway historique Lobbes-Thuin

[type-s]

fin

[La bête de Calvi]

[Roderik]

Est-ce que c'est vraiment la fin?

ou ou ou ?

Allo? Il y a quelqu'un?

[potpotpetitrain]

non pour moi c'est pas la fin
il faut que je recherche quelque chose dans un bouquin.Je ne suis pas chez moi en semaine et n'y suis que le week'end donsc on verra samedi ou dimanche(c'est le jour ou l'on met sa chemise à deux manches)

[Philémon]

ASVI souvenirs d'août 1984





Philémon

[pelican]

moi, j'ai un libre parcourt de 1989 .. à la fin des trams sur Gosselies, Trazegnies, etc ..

libre parcourt.jpg (100.39 Kio) Vu 4800 fois

[potpotpetitrain]

A propos de l'ASVI il y a un petit article de revue qui me chagrinne.
j'ai trouvé avec bien des difficultés la revue objectif-rail de mars -avril concernant entre-autre le sujet des vicinaux perdus.Le reportage et les photos sont formidable.Mais un commentaire sous une photo me laisse pensif.
Il y a une photo de la PCC10409 et il est dit ceci.Aprés été exploitées sur les lignes Bruxelles-Louvain et Charletoi -La louviére???
je ne savais pas que ces PCC ont circulés sur cette ligne .Il y eu deux lignes sur Charleroi surtout celle que j'ai connu le plus la 56.Mais La louviére je me pose la question?????

[La bête de Calvi]

Salut Potpot.

Les PCC ont circulé à Charleroi ET à La Louvière, mais pas sur l'axe reilant ces deux villes à ma connaissance. Un expert confirme-t-il ?

A Charleroi, on les voyait principalement sur le 56 (Charleroi - Châtelet) et sur le 60 (Charleroi - Gosselies - Mellet).
Très occasionnellement, elles arpentaient également les "boucles de Jumet" (lignes 65/66 et 85/86).

A La Louvière, elles ont circulé sur la ligne 35 La Louvière - Manage.

[pdussartd]

Cher tous,

concernant les PCC à Charleroi, je rajoute au moins les lignes 41,43,61/64, 62, 63 et les lignes Nord de LaLouvière sur base d'évidence photographique. Aucun problème technique, au vu des triangles de Trazegnies Ecoles, Roux Plomcot, Gosselies Calvaire (c'est là que j'ai vu ma première PCC vicinale en face des Etablissement Cornet, en 1959 ou 1960) et de Fontaine l'Evêque, etc. Pour ce qui concerne les trams ciculant sur l'axe Charleroi Anderlues 31, 90 et 92, il n'y a pas d'évidence. Je pense que la raison était simple : le trafic important en permanence sur cet axe imposait l'usage des remorques tous les jours. Note : il y a mention du 90 sur les films PCC. Pour le dimanche ?

Photos disponibles sur http://www.tramania.com, sections photos. Il suffit d'introduire le code "PCC".

Avec certaines photos en couleurs des années 1950. Y inclus des vues à Belgrade, du transport par rail de la PCC jusqu'à Anderlues, son déchargement, sa restauration à l'atelier de Cureghem, ses circulations sur le réseau.

Un article sur le sauvetage de la PCC 10409 sur http://pdussart.tripod.com/mania200504belgradePCC.pdf
Rédigé par les personnes qui ont négocié à Belgrade la préservation de la 10409 et organisé son retour en Belgique, accompagnés de l'aide technique d'usage. Une information de première main donc.

Salutations,

[BG1000]

Après quelques courses à Erquelinnes et Saint Ghislain une petite visite à Biesme-Sous-Thuin

Une vue bien agréable

Les grands moyens

Faire de la place pour l'évitement

Le pont sous la route

Le même en regardant vers Thuin

En ligne

Un pont bien restauré

écartement variable

Un futur endroit photogénique

Les travaux avances bien, c'est une utilisation utiles des deniers public Wallon et européen.
Espérons que l'association soit à la hauteur des nombreux investissement réalisés.


BG

[CF7C]

Ou v'ont il s'arrèter ?

[potpotpetitrain]

A Toulouse

[BG1000]

Ou v'ont il s'arrèter ?

A Biesme-Sous-Thuin.
Cela permettrait d'exploiter en semaine pour des groupes, sans aller s'engluer dans la circulation, mais avec seulement 2 véhicules autonomes c'est un peu limite.
Espérons que la 21006 sera équipée d'un groupe electrogène, permettant de tirer un train de balladeuses, tellement typique des activitée touristiques de la SNCV.

BG

[YVES]

Vous devriez inviter le MTVS. Ils seraient heureux.

[locotram]

Le MTVS qui viendrait avec un engin, ce serait formidable
Mais je me demande si il serait possible de faire rouler des engins du MTVS sur nos voies "tramways". Les boudins ne sont vraiment pas les mêmes et je ne sais pas si cela passerait sur les aiguillages... (un petit peu comme la scarpe qui avait été modifiée pour pouvoir rouler sur les voies du TTA)