ASVi: Tramway historique Lobbes-Thuin

Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...

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Re: ASVi

Messagepar type-s » 13 04 2010 à 19:54

fin
Cordialement,
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Messagepar La bête de Calvi » 13 04 2010 à 20:53

:D3 :D3
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Messagepar Roderik » 22 04 2010 à 13:51

Est-ce que c'est vraiment la fin?

:D5 ou :ipb-279 ou :( ou :censure ?

Allo? Il y a quelqu'un?
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Messagepar potpotpetitrain » 22 04 2010 à 18:41

non pour moi c'est pas la fin
il faut que je recherche quelque chose dans un bouquin.Je ne suis pas chez moi en semaine et n'y suis que le week'end donsc on verra samedi ou dimanche(c'est le jour ou l'on met sa chemise à deux manches) :? :?
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Messagepar Philémon » 22 04 2010 à 19:56

ASVI souvenirs d'août 1984 :rod_coeur

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Messagepar pelican » 22 04 2010 à 22:49

moi, j'ai un libre parcourt de 1989 .. à la fin des trams sur Gosselies, Trazegnies, etc ..

libre parcourt.jpg
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Re: ASVi

Messagepar potpotpetitrain » 25 04 2010 à 10:14

A propos de l'ASVI il y a un petit article de revue qui me chagrinne.
j'ai trouvé avec bien des difficultés la revue objectif-rail de mars -avril concernant entre-autre le sujet des vicinaux perdus.Le reportage et les photos sont formidable.Mais un commentaire sous une photo me laisse pensif.
Il y a une photo de la PCC10409 et il est dit ceci.Aprés été exploitées sur les lignes Bruxelles-Louvain et Charletoi -La louviére???
je ne savais pas que ces PCC ont circulés sur cette ligne .Il y eu deux lignes sur Charleroi surtout celle que j'ai connu le plus la 56.Mais La louviére je me pose la question?????
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Messagepar La bête de Calvi » 25 04 2010 à 10:52

Salut Potpot.

Les PCC ont circulé à Charleroi ET à La Louvière, mais pas sur l'axe reilant ces deux villes à ma connaissance. Un expert confirme-t-il ?

A Charleroi, on les voyait principalement sur le 56 (Charleroi - Châtelet) et sur le 60 (Charleroi - Gosselies - Mellet).
Très occasionnellement, elles arpentaient également les "boucles de Jumet" (lignes 65/66 et 85/86).

A La Louvière, elles ont circulé sur la ligne 35 La Louvière - Manage.

:F5
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Messagepar pdussartd » 03 05 2010 à 11:53

Cher tous,

concernant les PCC à Charleroi, je rajoute au moins les lignes 41,43,61/64, 62, 63 et les lignes Nord de LaLouvière sur base d'évidence photographique. Aucun problème technique, au vu des triangles de Trazegnies Ecoles, Roux Plomcot, Gosselies Calvaire (c'est là que j'ai vu ma première PCC vicinale en face des Etablissement Cornet, en 1959 ou 1960) et de Fontaine l'Evêque, etc. Pour ce qui concerne les trams ciculant sur l'axe Charleroi Anderlues 31, 90 et 92, il n'y a pas d'évidence. Je pense que la raison était simple : le trafic important en permanence sur cet axe imposait l'usage des remorques tous les jours. Note : il y a mention du 90 sur les films PCC. Pour le dimanche ?

Photos disponibles sur http://www.tramania.com, sections photos. Il suffit d'introduire le code "PCC".

Avec certaines photos en couleurs des années 1950. Y inclus des vues à Belgrade, du transport par rail de la PCC jusqu'à Anderlues, son déchargement, sa restauration à l'atelier de Cureghem, ses circulations sur le réseau.

Un article sur le sauvetage de la PCC 10409 sur http://pdussart.tripod.com/mania200504belgradePCC.pdf
Rédigé par les personnes qui ont négocié à Belgrade la préservation de la 10409 et organisé son retour en Belgique, accompagnés de l'aide technique d'usage. Une information de première main donc.

Salutations,
Philippe DUSSART-DESART www.tramania.com
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Messagepar BG1000 » 09 05 2010 à 00:40

Après quelques courses à Erquelinnes et Saint Ghislain une petite visite à Biesme-Sous-Thuin


Une vue bien agréable


Les grands moyens


Faire de la place pour l'évitement


Le pont sous la route


Le même en regardant vers Thuin


En ligne


Un pont bien restauré


écartement variable


Un futur endroit photogénique

Les travaux avances bien, c'est une utilisation utiles des deniers public Wallon et européen.
Espérons que l'association soit à la hauteur des nombreux investissement réalisés.


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Messagepar CF7C » 09 05 2010 à 07:49

Ou v'ont il s'arrèter ? :ipb-251
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Messagepar potpotpetitrain » 09 05 2010 à 08:09

A Toulouse :prrrt: :prrrt: :prrrt:
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Messagepar BG1000 » 09 05 2010 à 08:41

CF7C a écrit:Ou v'ont il s'arrèter ? :ipb-251

A Biesme-Sous-Thuin.
Cela permettrait d'exploiter en semaine pour des groupes, sans aller s'engluer dans la circulation, mais avec seulement 2 véhicules autonomes c'est un peu limite.
Espérons que la 21006 sera équipée d'un groupe electrogène, permettant de tirer un train de balladeuses, tellement typique des activitée touristiques de la SNCV.

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Messagepar YVES » 09 05 2010 à 11:49

Vous devriez inviter le MTVS. Ils seraient heureux.
Une entreprise qui n'a jamais acheté une Corpet neuve !!! Est-ce bien une compagnie ferroviaire sérieuse ?!...
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Re: ASVi

Messagepar locotram » 09 05 2010 à 13:18

Le MTVS qui viendrait avec un engin, ce serait formidable :ipb-251
Mais je me demande si il serait possible de faire rouler des engins du MTVS sur nos voies "tramways". Les boudins ne sont vraiment pas les mêmes et je ne sais pas si cela passerait sur les aiguillages... :F9 (un petit peu comme la scarpe qui avait été modifiée pour pouvoir rouler sur les voies du TTA)


:F5
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