La bête inconnue, démontage et restauration

[Petolat]

Bonsoir,
J'ai essayé de faire un montage à blanc du carburateur mais c'est un peu la cata…
La perpendicularité n'est pas parfaite, il faut que je retravaille la pièce en bronze.
La partie en verre et son bouchon provient d'un autre carburateur, mais semble s'adapter.

Mais il me manque ces 2 pièces, ce qui semble constituer le gicleur….ça commence à faire beaucoup

[pelican]

Bon courage pour la suite

[Petolat]

Salut,
A l'entrée de l'axe de la pompe, c'est un simple <<presse étoupe>> donc la bague en bronze presse un tressage de corde imbibée de graisse Nashville (Oh! pardon Belleville bien sûre)...
Si tu veux qu'on t'en envoie un bout, il n'y a qu'à dire, un spécialiste vapeur t'en cédera quelques centimètres. (Moi par exemple).

Et bien voilà, récup61 m'a dépanné, encore merci.
Ca se présente donc comme ceci, la "notice" conseillait de le tremper une nuit dans l'huile….

Les 2 morceaux n'ont pas le même diamètre, une petite mesure va faciliter mon choix, 30-20 divisé par deux, l'espace fait 5 mm, je choisis le plus gros.

J'ai coupé le morceau en biseau

Et voilà, il n'y a plus qu'a serrer

Une petite vis permet de bloquer la bague en bronze. je ne savais pas si il fallait écraser complétement la tresse...l'axe force en tournant, c'est normal j'imagine et nécessaire à l'étanchéité. Le temps et le fonctionnement doivent faire le reste. Désolé pour ceux que l'opération semble anodine et qui la réalise quotidiennement!

Je vais pouvoir remonter la pompe à eau

[BG1000]

J'ai eu une fois reçu d'un dépanneur une sorte de tresse grasse/graphitée pour faire l'étanchéité d'un presse étoupe de tige de commande de robinet.

BG

[FRANCOIS19]

Petolat, un de ceux qui font ça (presque) quotidiennement te remercie car le tuto est très bien fait et en plus, je ne connaissais pas l’astuce de tremper la tresse dans l'huile avant utilisation... comme quoi on en apprend tous les jours!
Sûr que mes futurs montages seront plus faciles à faire et plus étanches.

[Petolat]

Tu es indulgent, les photos ne sont pas dans l'ordre...

[Petolat]

Avant de remonter la pompe, je confectionne un joint neuf. Je me sers d'une bille pour faire les trous avec le couvercle comme patron. Un coup sec et ça poinçonne le joint.

Je remonte la pompe sur le carter, et vérifie l'entrainement avec la manivelle, ça tourne!

Il ne reste plus qu'a monter le couvercle et son joint.

J'en profite pour remonter le tuyau reliant le cylindre...il est chouette

[pelican]

Super boulot ,

[declic]

Ouais ! Pas mieux !

[Petolat]

Merci

[Petolat]

La pompe va faire circuler l'eau mais il faut la refroidir.
Alors retour sur le "radiateur"
Au milieu le faisceau d'origine, le "puriste" en triste état, cuivre très fin, des fissures suite au gel et des tuyaux manquants, on verra plus tard…
En haut le serpentin en cuivre recuit de 12 mm, l'option "brasseur" faible débit et mauvais rendement, mais facile à mettre en œuvre.
En bas l'option "JJB" c'est a dire refabriquer un radiateur, j'ai trouvé un tuyau de 40 mm, je vais essayer d'y souder les tubes de 5 mm, le chantier " on a rien à faire cet hiver"

[Petolat]

La soirée est longue….le suspense est intenable!

Désolé, mais je me suis absenté tout le We pour ramener nos petites filles chez leurs parents, je viens juste de rentrer.
J'ais fait le point sur 2 solutions, mais en tournant le problème dans tous les sens, je ne pense pas que cela soit aussi efficace que les tubes qui restes........
Si tu veux faire un système provisoire pour pouvoir envisager la "restauration" de l'ancien, je pense que plusieurs tubes seront plus efficaces qu'un seul.
1ere possibilité: un empilage (autant que possible) de Tés en cuivre au départ et à l'arrivée, avec une réduction sur chaque sorties pour pouvoir y raccorder un tube de plus faible diamètre. Les Tés devront avoir un grand diamètre direct, et si possible une dérivation plus faible......
2eme possibilité: la même chose mais en remplaçant les Tés + Reduc par un tube cuivre (Laiton) de diamètre "généreux", on y perce deux rangés de trous en quinconce et on y brase les tuyaux, je sais, on refait un radiateur.... , mais on n’auras jamais la densité de celui d'origine, et ça simplifie le brasage.......
Pour les deux possibilités:
_ Définir la section de passage de l'origine (section intérieure d'un tube x nbr de tubes), et une fois que l'on à défini le nbr de tubes possible, calculer la section des tubes à utiliser pour obtenir le même passage.
_ On peut éventuellement envisager de faire 2 tours pour chaque tubes

Réfrigérant.JPG

Si tu prend l'option de réutiliser l'origine, reprendre ce que j'avais proposé au début (viewtopic.php?f=2&t=11567&start=315#p429743), boucher ou isoler tous ce qui est inutilisable, et prévoir une dérivation réglable (Tuyau + vanne) permettant de récupérer du débit sans pour autant shunter le faisceau

L'option "JJB", c'est ça. Je vais essayer de confectionner les deux "boites à eau", une en haut, l'autre en bas

[Petolat]

En image, c'est mieux...

Réfrigérant.JPG (64.99 Kio) Vu 4188 fois

[Petolat]

J ai coupé le tube de 40 mm en deux segments de 20 cm, ça laisse de la marge pour le bouchonner d'un coté et adapter un raccord de l'autre. Je perce les trous en quinconces pour pouvoir souder le plus de tubes. Il y aura donc 44 soudures à faire...

Je teste avec le tuyau de petite section, ça force un peu, ça facilitera la soudure

Je n'ai percé des trous que sur la longueur disponible sur l'ancien faisceau soit 12 cm. Les deux boites sont prêtes. Elles sont percées de chaque cotés.

[Tiékoro]

Du pipeau !!!!


Superbe travail