Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **rail1435** » 01 02 2016 à 19:55

De la belle mécanique. :maitre:

par **Canchy-Neuilly** » 01 02 2016 à 21:15

Superbe le travail réalisé; ce respect de la mécanique d'origine est vraiment bien dans l'esprit de sauvegarde du patrimoine.

Je pense effectivement qu'il vaut mieux poursuivre tranquillement ce travail remarquable que de se disperser à vouloir monter trop vite un projet d'exploitation coûteux en temps et en moyens.

Nos amis du MTVS ont été frustrés d'exploitation pendant plusieurs décennies mais ils ont pu créer l'une des plus belles collections de matériel représentatif des tacots à voie métrique.

par **diabolo** » 02 02 2016 à 17:46

Je respecte votre argumentation qui est une décision sage et logique, toutefois l'on ne sait pas garder les bras croisés à attendre que ça se passe.
Si l'on capote un jour, je l'avais noté page 2 : Cette histoire n'est que le fruit du hasard et même si celle ci s’arrête un jour pour x raisons, nous n'aurons aucun regrets.

Le principal c'est d'essayer après l'avenir nous le dira !!

Les phares sont démontés et l'on ne garde que les supports autant remettre 2 phares en bon état. J'en ai 2 pour le 201 nous les poserons dessus.

PL .

par **rail1435** » 02 02 2016 à 17:58

Encore une fois, une décision pragmatique! Lorsqu'on peut redonner sa fonction à la pièce historique, on fait ce qu'il faut. Lorsqu'on peut remplacer la pièce par une en bon état, on le fait. Bravo à l'équipe de Monmarault.

par **panama** » 03 02 2016 à 14:45

Canchy-Neuilly a écrit:Superbe le travail réalisé; ce respect de la mécanique d'origine est vraiment bien dans l'esprit de sauvegarde du patrimoine.

Je pense effectivement qu'il vaut mieux poursuivre tranquillement ce travail remarquable que de se disperser à vouloir monter trop vite un projet d'exploitation coûteux en temps et en moyens.

Nos amis du MTVS ont été frustrés d'exploitation pendant plusieurs décennies mais ils ont pu créer l'une des plus belles collections de matériel représentatif des tacots à voie métrique.

C'est sûr, le CFA, ce n'est pas "grand diseux, petit faiseux" !

Vive le Chemin de fer !

par **diabolo** » 04 02 2016 à 22:28

un devis est en cours pour refaire le réservoir GO avec 2 options, ouverture comme l'original donc à l'intérieur du compartiment baguage ou ouverture comme celui démonté donc à l'arrière ce qui nous fait refaire la barre de renfort qui a subit un choc.

La feutrine pour le bogie est livrée début de semaine prochaine, le fournisseur nous en fait cadeau 10 mètres.
La graisse est arrivée.

PL .