Le CFBS...

[SE Somme]

Mais qui a dit que MGo nettoyait ses bleus ? ...

A venir sur le Réseau, de nouveau des belles journées bien chargées avec le plein de groupes en semaine et un w-e chargé avec les réguliers plus l'accueil du PVC le samedi (2 spéciaux, 1 pour Cayeux et l'autre pour le Crotoy) et l'incontournable Transbaie le dimanche.

A vos bleus !

Pour info, pour le seul dimanche de Pentecôte, 1946 clients groupes et individuels ont emprunté nos trains. Bravo toutes les équipes du CFBS pour cette journée chargée et sans accroc !

Julien R.

[YVES]

Bon Courage pour la transbaie.

Quelques photos réalisées Vendredi.
130 T Corpet et 031T Buffaud & Robatel (ou 130 cabfoward, je ne sais plus bien...).

[YVES]

Suite...




Quand la Corpet copie la Buffaud, l'équipe de conduite, nez au vent, admire la panorama...

[Robatel]

vivement une plaque tournante sur le port de St Val. car la poussière de charbon dans la figure, le vent et parfois la pluie le froid.....

[PS36BIS]

Une nouvelle sur Dompierre !

[YVES]

Bonjour, j'ai une petite question pour les spécialistes des autorails.
Le De Dion M 21 apparait tout décati sur une photo de 1956, publiée par le BVA.

Or dans son livre "Les trains de papa", André Papazian p. 291, nous montre pendant l'été 1958 une superbe vue couleur de ce M 21 à Noyelles, rutilant, comme neuf.
Cet autorail a-t'il été restauré par les ateliers du réseau ?
Enfin quand l'incendie du dépôt de Cayeux a-t'il eut lieu ???
Merci.

[031 SACM]

Bonjour,
Comme beaucoup d'autorails d'avant guerre, la caisse du De Dion M 21 (type NR) était construite en tôles peu épaisses, plus proches de celles d'un autocar de l'époque que d'un engin ferroviaire. Résultat, une corrosion rapide, surtout pour les réseaux situés en bord de mer. Il en fut de même pour ses cousins OC 1 qui furent recarrossés en 1963 et 1964 sur le Réseau Breton.
En 1957, une modernisation importante intervint sur le réseau des Bains de Mer avec achat des Diesel 351 et 352 pour remplacer les vapeurs et des autorails M 31 (à essieux) et M 41 (à bogies) auprès des VFIL. Ceux-ci devaient remplacer les De Dion à essieux des années 30' qui étaient à bout de souffle. Le M 21, plus confortable, fut recarrossé en grande partie et circula quelques mois en 1958 dans cette nouvelle livrée. Malheureusement, une vengeance provoqua son incendie dans le dépôt de Cayeux. Je n'en connais pas la date, mais elle est à situer entre l'été 1958 et avril 1959 puisque les photos du train FACS du 5 avril 1959 montrent les ruines du dépôt.
Le réseau dût garder les De Dion à essieux en service jusqu'à l'arrivée des M 42 et 43 (ex. VFIL de l'Oise) quelques mois plus tard.

[YVES]

Merci, 031 SCAM.

[steamgood]

Salut les gars, quelqu'un at il des photos de la Transbaie ? Avec la E 332 et la 130 Corpet en pousse ?

[Poggio]

je pensais egalement voir des photos mais tjs rien ...
en tout cas c'etait sympa

[sebastien]

Salut

Moi aussi j'aimerais bien voir les photos de la transbaie d'au temps plus que j'ai pensée à vous samedi et dimanche malgré que j'ai était à la communions de ma filleule.

Qu'elle qu'un pourrais t'il me dire par exemple mon amis Poggio dans qu'elle équipe je suis ce dimanche ?

Comme sa je serais à qu'elle heures je doit arriver au CFBS. Merci

@+

[Picasso]

Salut sébastien.

Tu Prends l'habitude de téléphoner au dépôt pour joindre Guylain; ainsi , tu es certain de ton affectation. Lui seul décide en dernier recours.
Bon week end à toi, bonne chauffe pour le bien de nos clients.
Baudouin

[CORPET]

cela n a pas un rapport direct avec le cfbs mais concerne tous les trains de france
vue sur LA FRANCE VUE DU RAIL un article concernant la journée de la sécuritée aux passage à niveaux

[CORPET]

desolé pour les fautes mais j ai assayé de corriger dans brouillon mais cela n a pas marché

[YVES]

Une petite photo retrouvée sur le site du CFBS.

Ce n'est pas tous les jours que la mer monte jusqu'à la digue.