L'actualité du CFBS

[Buti]

Faut dire que sur railpictures.net les critères d'acceptation des photos sont extrêmement élevés...

[Didierd]

D'autres belles photographies du CFBS par Jean-Marc Frybourg

Didier.

[YVES]

S'il vous plait, parmi l'équipe qui a travaillé sur la PLM, qu'un membre du CFBS aurait-il des photos du systéme d'ouverture et de fermeture des fenêtres. Merci.
Un gros plan sur une fenetre de Manage, ouverte, fermée, conviendrai aussi.
C'est pour Lucas47, qui envisage une petite restauration.
Merci.

[Canchy-Neuilly]

La visite de réception aux ateliers Newag d'Oberhausen dans la Ruhr a eu lieu mercredi dernier.

Le rapatriement s'effectuera la dernière semaine d'octobre; s'en suivront les essais en ligne.

Après les essais il sera peint au dépôt de Canal

L'engin a perdu son moteur Roll's Royce au profit d'un moteur Deutz de plus de 200 CV mais l'embrayage twin disk d'origine a été conservé.

Son adhérence et sa puissance vont lui permettre d'assurer les travaux en ligne sans trop souffrir.

[cadetdurail1960]

Beau temps en Baie de Somme pour les grandes marées

Jeudi 9 octobre

La Cail de service avec l'AB 210, l'AB 207 et le fourgon Df 422

Le pilou et son tracteur taille haies laisse la priorité au régulier du jour

La Cail tourne sous un beau ciel bleu

les grandes marées

marees.JPG (20.27 Kio) Vu 4550 fois

Ravitaillement apporté par la marée aux oiseaux de la Baie

Vendredi 10 octobre

passage du régulier 1h30 après la pleine mer

Les voyageurs ont pu voir la mer près de la voie

18 h remise en tête .. photo ratée ??

[Robatel]

News :

La journée de travail de jeudi dernier avec le "Thursday gang" fut productive.

Après la pose sur un lit de grave et d'un géotextile d'une section de voie imbriquée, le parc à essieux à pris sa forme définitive :


La plaque tournante stockée à proximité du parc va sûrement retourner ( ) en gare de St Valery-Ville. Elle avait été retirée au début des années 2000 lors des travaux de réfection des voies de la gare. Elle sera posée sur la voie 1 près du BV afin que les locomotives assurant du service sur Cayeux puissent se retourner à chaque bout de cette ligne.

La place libérée va permettre la prolongation de la voie du quai à charbon afin d'augmenter le linéaire des voies de garage à St Valery canal.

Plat sur baissé ex-TSO : les travaux se poursuivent par la pose d'un ensemble choc/traction aux normes du réseau démontable.


Moment de convivialité à la cantine à l'occasion de l'anniversaire d'un des gangster !

Au passage bravo à notre bon chef pour ses plats raffinés et pour rassasier les gangsters du jeudi affamés !!

AB 208 : Pas de photos mais l'équipe s'est échinée au ponçage du sol afin de préparer la pose du revêtement. Diverses pièces en préparation ont été traitées dans le fourgon atelier Dz62.

Voiture ex-BOB B231 : la seconde phase des travaux d'électrification de cette voiture pour l'éclairage a été menée.
Pose et raccordement du châssis comprenant les équipements électriques (normalisé voitures BOB) dans l'ex-coffre à batteries


Pose des prises 380Vtriphasées et 24V pour le fanal de queue et... la lumière fut !!



Ça se passe comme cela ...tous les jeudi avec le Thursday gang !
..et un samedi sur deux en séance de travail (la prochaine le 25 oct.)

Venez nous rejoindre

à suivre...

[Canchy-Neuilly]

Séance de travail du 11 octobre; une équipe de jeunes (et de moins jeunes) prépare le démontage du locotracteur 301 en le badigeonnant de dégrippant. Un wagon sera désigné pour stocker les pièces car cet engin devra être rénové : bandages, coussinets, moteur, embrayage, boîte, pont, bielles, carrosserie ! Ce sera un travail de longue haleine d'autant que le budget total sera conséquent. Mais nos jeunes ont de l'enthousiasme.

Le bogie moteur du X 213 est mis en place sous le portique de levage pour remontage des amortisseurs de la suspension;

Les essieux ont été placés sur le coupon de stockage au cours de la séance de jeudi, de même le bogie porteur du X 214.

et pendant ce temps là, la mer monte et les trains roulent sous un éclairage de rêve !

[Z23200]

Pour compléter le reportage de Canchy, voici une photo de l'équipe "rénovation du 301" prise hier après midi au dépôt de canal.

Sur celle ci, il manque Ludovic, le chef de projet du 301. Et pour cause, il était occupé à poinçonner les billets avec sa belle pince entre St Valery et le Crotoy !!

[Girode]

Bonjour,

Je ne peux que me réjouir de voir cette équipe de jeunes attaquée la restauration tant attendue du locotracteur 301 ( désigné 353 sous la CFTA ) sous l'égide de Ludovic. Ce ne sera pas une mince affaire,
l'extrême usure de l'engin ayant conduit à différer jusqu'à présent sa remise en état ! Quid de sa motorisation ?
Comme ils ont l'avenir devant eux, je vois bien l'autorail M 31 appelé familièrement" Blup Blup " du fait du bruit émis par son pot d'échappement, passer ensuite en rénovation !!

Bon courage !

[Girode]

S'il vous plait, parmi l'équipe qui a travaillé sur la PLM, qu'un membre du CFBS aurait-il des photos du systéme d'ouverture et de fermeture des fenêtres. Merci.
Un gros plan sur une fenetre de Manage, ouverte, fermée, conviendrai aussi.
C'est pour Lucas47, qui envisage une petite restauration.
Merci.

Bonjour Yves,

Est-ce que Lucas47 a eu une réponse ? Le système d'ouverture et de fermeture d'une vitre, que ce soit sur la PLM ou sur une voiture Manage, est d'une simplicité biblique grâce à la lanière qui permet de descendre ou de remonter le châssis. Un profilé en U renversé à sa base maintient la vitre fermée sur le profilé en I du seuil de fenêtre. Dans la voiture salon, cette lanière possède des oeillets placés à intervalles réguliers qui , mis, dans un support vissé sur la paroi, permet une ouverture plus ou moins grande.

Bonne journée !

[020 n°15 Corpet-Louvet]

Dans un premier cas, sans me jetter des fleurs, je suis celui qui a lancé le 301, et la reparation des autres diesels et le blup blup m31 viens apres le 301, mais il est plus complexe pour le restaurer du faites qu'il faut voir si sa restauration est rentable mais il est rentable a certain point de vue.

[TGV BAIE DE SOMME]

je suis fiers d'etre chef de projet avec une superbe équipe motivé pour le 301 et autres

[Z23200]

Dans un premier cas, sans me jetter des fleurs, je suis celui qui a lancé le 301, et la reparation des autres diesels et le blup blup m31 viens apres le 301, mais il est plus complexe pour le restaurer du faites qu'il faut voir si sa restauration est rentable mais il est rentable a certain point de vue.

Aller "Robin", va mettre tes belles lunettes (!!!!), et également te mettre aux ordres de "Batman", où autre pseudo "TGV Baie de Somme" !!!

Blague à part, je suis vraiment hyper content de voir que "Batman" m'a intégré à ce beau projet ! Merci à toi Ludo !

Ce que je retiens avant tout, c'est cette équipe de jeunes (Diesel ou vapeur) très motivée, qui n'a de cesse de faire progresser le CFBS ! Perso, j’applaudis des deux mains !!

Et... je serais tenté de dire aux anciens : "regardez, il y a 30 ans, vous étiez à leurs places..."

[cadetdurail1960]

Il était une fois un locotracteur qui est né la même année que le cadetdurai1960 !!!

http://www.cfbs.eu/fr/collections/2-die ... -vfil-301/

[Z23200]

T'es sérieux Jean—Louis ??!
En fait, je pensais que le 301 datait d'avant guerre !!!

Je plaisante, tu le sais !!