Le CFBS...

[130HSP]

Oui ils sont conservés mais pas sans mal. Ils étaient dans la benne de ferraille. mais ils ne sont toujours pas abrités de même que les deux chevalets en bois et qui vont pourrir dehors parfois il manque une certaine idée de conservation du patrimoine autre que le matériel roulant.

[SteamyStef]

C'est comme partout, je te rassure.
Pour certains, le patrimoine se limite au chateau et grosses demeures, ou pour notre branche, au locomotives (restons générique) et matériel important pour l'exploitation. Le reste, pas d'intérêt.

[pelican]

on devrait se cotiser pour les offrir à Storm !!
j'imagine la tête de Madame avec les bigoudis plantés dans le jardin ... en vert BA ...
je veux bien assurer le transport ...

[SteamyStef]

Arrête, s'il lui dit que ce sont les bigoudis de son BA préféré, elle risque le faire enfermer...

[130HSP]

Comme pour les musées ce serait un "prêt" d'œuvre d'art mais y sont vachement lourd les bigoudis.


Transporter ça dans le Vito les roues avant risquent de ne plus être fn contact avec la route.

[pelican]

j'ai déjà transporté tout les saroulmapoul + les modules ...

[130HSP]

Alors

[Storm]

Arrêtez, j'ai déjà du mal a garder mon bout de rail sur semelle (faudrait que je récupère une demie-traverse aussi ) alors un bigoudis de BA12,je pense que ça serait dificile En plus, leur place est plus sur le diesel que dans un jardin

[steamgood]

Storm, donne moi ton adresse mail et je t'enverrais lesdites photos non compressées si tu veux. A son arrivée sur le CFBS, le BA 12 était donc vert délavé: Il a été repeint en 1991 et 92 en gris artillerie, comme l'était à l'époque le BA 11 du GECP. L'équipe qui avait procédé à cette rénovation, dirigée par un membre émérite, avait déja constaté une forte corrosion du toit, à l'emplacement des réservoirs. C'est pourquoi, plusieurs années plus tard, lors d'une nouvelle opération, il a été décidé d'enlever les réservoirs, qui n'étaient de toute façon pas d'origine. Notez que si le BA 12 a perdu ses bigoudis, la 020 Verte en a gagné ! De même, la 130 T Corpet avait perdu elle aussi ses reservoirs d'air, placés sur les bâches. Ceci pour démontrer que la conservation d'un matériel roulant dans un aspect "figé", historique ou non, est sans doute plus aisée dans un musée statique, que sur un réseau qui circule (intensément), et qui plus est dans un contexte où les législations évoluent et se veulent de plus en plus contraignantes. Voilou voilou.

[Storm]

Pour l'adresse c'est storm.ba@free.fr Je pensais qu'elle était visible dans mon profil, je vérifierai ça

Pour les couleurs et autres du BA12, les remarques viennent du fait que l'on se chambre sou ent la dessus avec 130HSP. Je sais que ces bigoudis ont ete poses lors de l'arrivée du diesel sur le BA et n'y étaient pas avant mais bon, je trouve que ça lui donnait un look sympa... Ensuite, les contraintes liées a l'exploitation sont bien sur prioritaires sur le reste. Au moins il roule c'est déjà ça, j'espère que les BA13 et 14 auront la même chance

[steamgood]

Storm, te casse pas la tête pour ton profil, j'ai même pas été voir ...
Un petite dernière du BA 12 en juillet 1989. Notez l'état général de la gare et des abords : Là aussi, que de changements en 20 ans !

[Storm]

Merci, bien reçu Ca va m'aider pour la déco du mien

[130HSP]

Dis Storm,Tu enleveras aussi les capots lateraux que l'on puisse voir le moteurcomme sur le vrai ?

C'est fou cette manie de les retirer et pourquoi Je me demande combien de temps ils resteront sur le loco Suisse et le "Rolls-Royce"quand ce dernier sera de retour sur le reseau.

J'ai bien envie de me lancer dans la realisation de la gare de Lanchère Il y a tout l'embranchement de la raperie ,des voies de croisementet pas en cul de sac comme Cayeux ou Chrotoy.

[YVES]

En plus, je trouve le BV beaucoup mieux proportionné ! Un beau projet.

[Beyer-Garrat]

j'ai déjà transporté tout les saroulmapoul + les modules ...

Avec le Zeb ?
Si vous faites une collecte pour Storm j'en suis et en plus je sais ou il habite................................ .