Compagnie du BLANC - ARGENT

[Victor le chat]

Génial ! Storm doit être content ! encore un Verney préservé ! j'adore ces autorail, surtout ces rénoveés !

[chapelon]

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[Kazh du]

A 4'30"" le passage devant la base aérienne de Romorantin -Lanthenay et le long travelling jusqu'à Pruniers et plus loin
Merci pour cette vidéo

[chapelon]

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[DECAUVILLE]

Bonjour,
Nous ne sommes pas sans ignorer ces fameuses normes, alors qu'une visite aurait suffit a faire circuler cet engin, mais au fait y aurait il des passe droits?
Et la je vais parler de voie normale (désolé la comparaison est ainsi faite) la K 82 après 35 d'immobilisation qui s'en va en marchandise roulante à Limoges et la 241 p 9 qui fait Guitres Toulouse?

Se moquerait ton du monde ? D'autant plus que le Verney est sur boite a rouleaux!!!

[Victor le chat]

Très belle vidéo !

[Storm]

Pas grave Bruno mais encore heureux que les routes acceptent encore ce type de convois sinon, il aurait fallu louer un SkyCrane...

[La bête de Calvi]

Superbe vidéo, merci Chapelon .

L'ambiance immuable du BA y est : le Train des écoliers !
Et une vue d'un beau "marchandises".
J'aurais voulu voir ces convois...

[Victor le chat]

Ils ont trop la class les verney !

[La bête de Calvi]

Je reviens avec un petit reportage-photos sur une actualité présentée il y a peu par Chapelon : Le départ du dernier Verney présent au dépôt de Romorantin, pour celui d'Ecueillé.
Merci à Gérard Thérèze, du dépôt / atelier de "Romo" pour ses photos et informations

Jeudi 08 décembre 2011, dernier passage en atelier

Le locotracteur BA.13 sort des remises du dépôt et s'en va manoeuvrer.



Quelques minutes plus tard, le BA.13 sort le dernier Verney encore pensionnaire du dépôt : le X.211.


Le Verney est amené vers la fosse de l'atelier de Romorantin.


Sa tâche accomplie, le BA.13 s'en retourne dans les remises.



Une fois sur fosse, amorçage du circuit de gazole, un peu de Start et remise en marche du moteur Poyaud. Il s'agit maintenant de verifier le circuit de freinage.


Et c'est par ses propres moyens que le Verney X.211 rejoint la voie des verrins de levage.


Le 211 est en levage, ses bogies vont être "chaînés".




Lundi 12 décembre 2011, dernier départ de Romo !

Initialement prévu à 14h, le chargement de l'autorail X.211 n'eu finalement lieu qu'à partir de 17h, le transporteur ayant un certain retard.
Chargement et arrimage du Verney sur la remorque routière.



A la tombée de la nuit, le Verney X.211 sort une dernière fois de l'atelier de Romorantin, salué par un des X.240 (à droite sur la deuxième photo).



Départ dans la nuit.



Mardi 13 décembre 2011

Déchargement de l'autorail Verney à hauteur de l'arrêt de La Foulquetière.



Le Verney X.211 retrouve ainsi des rails qu'il avait quitté le 27 septembre 1980, date de fermeture de la section Luçay-le-Mâle - Buzançais.


A La Foulquetière, autorail Verney X.211 et locotracteur Deutz 56116

[Victor le chat]

Il y a une fosse en quartes files a Romo ?! Elle sert pour la VN ?!

[monplaisir]

Oui 4 files de rails, mais jamais utilisée...

[Victor le chat]

Et pourquoi alors quatres files, d'autant que d'après les photos et ce que je sais la remise ne doit pas trop dater ?!

[031 SACM]

Manifestement, ce n'est pas la fosse qui est en 4 files de rails, mais la voie des vérins située à côté. C'était pour permettre le transfert du matériel par wagons à voie normale vers un atelier comme Nevers. Comme je crois que la ligne à voie normale est fermée, les transferts doivent s'effectuer par la route et la voie normale est inutile.
Chapelon pourrait nous confirmer si les X 241 et 242 sont revenus de Nevers par fer ou par route.
Quant à la remise, elle a été construite pour l'entretien des X 74500.

[Victor le chat]

Ah OK merci