un train à crémaillère pour le Puy de Dôme

[JJB]

Super ballade effectivement, avec Dominique nous l'avions mis au programme du lundi matin, l'année dernière après l'expo de Clermont. Un temps magnifique et un paysage du même niveau

[pelican]

Bin voui ... vous m'aviez donné l'eau à la bouche

[Patrick ze rabbit Deludin]

Encore un truc à faire .
C'est mieux que le mont Ventoux en vélo ...
Et la descente en parapente, 'va falloir que j'essaie ça un jour... si mon toubib m'y autorise.

[pelican]

En fait, ils montent avec le barda sur le dos, et ils descendent en partant du sommet, ça tourbillonne, ils grimpent assez haut, et se laisse redescendre .. à côté de la gare de départ, et ils recommencent : l'abonnement est glissé sur le dessus du barda !
Et il a moyen de descendre en duo depuis la gare d’arrivée

https://www.checkyeti.com/fr/paraglidin ... gLxf_D_BwE

[Patrick ze rabbit Deludin]

Génial, les ascendances !
Tu te poses plus haut que ton point de départ, parfois.
'Faut pas qu'il y est une forêt dense sinon tu plonges, mais une carrière de roches blanches en plein été c'est bien.

Au fait, pour l'inauguration, tu crois qu'ils l'ont pendue ?
La crémaillère ...

[JJB]

Le jour ou nous y étions, ils décollaient du sommet et certain venaient s'y reposer.....

Bon, nous, on avaient aussi une toile au dessus de la tête, mais c'était celle du parasol et on cassaient la croûte avec une bonne bière bien fraîche.......

[gnr37]

Bonsoir.

Puisqu'on parle du tramway du Puy de Dôme, cette photo de 1928 semble montrer ce qui ressemble à un dépôt
où sont stockés les rails démontés du 1er tramway qui a cessé son activité en 1926. C'est bien dommage...
Photo aérienne IGN de 1928

[pelican]

le plus amusant, c'est que le sifflet du tram moderne ressemble à un sifflet de loco vapeur

[JJB]

Et oui, faire, défaire et refaire c'est travailler, on appel ça le "progrès", parfois oui, mais souvent ........
La dernière en date, on va tout recalculer et réinventer ........, pour aller sur la lune ?????? Re
On n'est pas foutu de gérer la terre et on s'empresse de dépenser des fortunes pour aller foute le b...el ailleurs

[bzh44]

Bonsoir.

Puisqu'on parle du tramway du Puy de Dôme, cette photo de 1928 semble montrer ce qui ressemble à un dépôt
où sont stockés les rails démontés du 1er tramway qui a cessé son activité en 1926. C'est bien dommage...
Photo aérienne IGN de 1928
[ Image de la galerie ]

Il s'agit du dépôt des Quatre-Routes.

[Russell]

Comment ne pas parler de cet ouvrage trouvé à la gare de départ d'Orcines. D'ailleurs, ne le cherchez pas à la boutique du sommet qui est un attrape touristes! Ce très beau livre édité par les archives départementales et le conseil général du Puy de Dômes est un véritable joyau. Très bien écrit et richement illustré avec des documents quasiment tous inédits ( photos d'époque, plans...) en font une bible sur le sujet. Apparemment il s'agit de la deuxième édition. Pour 130 pages de bonheur il vous en coutera 15 petits euros.

[Storm]

Et oui, faire, défaire et refaire c'est travailler, on appel ça le "progrès", parfois oui, mais souvent ........
La dernière en date, on va tout recalculer et réinventer ........, pour aller sur la lune ?????? Re
On n'est pas foutu de gérer la terre et on s'empresse de dépenser des fortunes pour aller foute le b...el ailleurs

Après, s'ils envoient là-haut tous ceux qui nous foutent le bordel en bas, je ne suis pas contre

J'avais quelque CPA de l'ancienne ligne mais va savoir où j'ai foutu ça

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ce qui est curieux, c'est que la loco est du côté amont .
Généralement, on la met côté aval, pour freiner aucazou, non ?

[bzh44]

Comment ne pas parler de cet ouvrage trouvé à la gare de départ d'Orcines. D'ailleurs, ne le cherchez pas à la boutique du sommet qui est un attrape touristes! Ce très beau livre édité par les archives départementales et le conseil général du Puy de Dômes est un véritable joyau. Très bien écrit et richement illustré avec des documents quasiment tous inédits ( photos d'époque, plans...) en font une bible sur le sujet. Apparemment il s'agit de la deuxième édition. Pour 130 pages de bonheur il vous en coutera 15 petits euros.

5349F368-8FA9-41AE-8A48-99D520DF306C.jpeg

Effectivement, un ouvrage à posséder absolument :

La seconde édition est présentée sous la forme reliée avec couverture rigide surmontée d'une jaquette, à comparer à l'édition première brochée à couverture souple, ce qui donne à l'ensemble un coté un peu plus "chic".

Le texte n'a lui subit que très peu de modifications : nouvel éditorial, nouvel épilogue faisant allusion au renouveau du train à crémaillère annoncé au puy de dôme et disparition d'un poème à la fin de l'ouvrage remplacé par une photo colorisée.
Pas de changement sur les illustrations de la 1er édition sinon le portrait en médaillon de Jean Claret qui fait le choix d'un nouveau cliché, et une photo qui passe du format vignette à pleine page (p.133).

Les ajouts iconographiques de la deuxième édition font toute la différence, la première édition est quasiment composée que de vues type "cartes postales" en format moyen et qualité bonne mais pas extraordinaire, ici les ajouts font appel à de véritables photographies à la qualité de prises de vue absolument remarquables (à l'exception peut-être de la page 118-119), toutes en pleine page ou sur une double page.

Ce sont ces photos qui avaient attiré toute mon attention lors de la lecture de cette deuxième édition.

Pour infos ces photos sont :
page de garde
p.56 et 57
p.70 et 71
p.84 et 85
p.90 et 91
p.96 et 97
p.102 et 103
p.108 et 109
p.118 et 119
p.128 et 129
p.135

[Russell]

Au pied du Puy de Dôme, on trouvait un évitement qui permettait le croisement des rames mais aussi des manoeuvres de remise en tête pour certains services. Ici on voit bien le troisième rail pour le système Hanscotte. Celui-ci est directement inspiré du système Fell. Les voitures sont équipées de commande de freinage par galets.