Le CFBS...

Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...

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Re: Le CFBS...

Messagepar 130HSP » 10 02 2010 à 17:32

Refaire l'estaquade "branlante"en voie de 60 a Cayeux pour charger la trémie de la Furka ou un wagon Paul Frot restauré. Ça aurait de la gueulle non. Voilà une idée d'occupation des bénévoles pour cet été la restauration de ce wagon typique de terrassement et de travaux public.
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Re: Le CFBS...

Messagepar Storm » 10 02 2010 à 17:54

La Vulcain sur une estacade "branlante" je veux bien voir ça ...... Mais de loin D9 vu le poids de la bête, ca va pas branler longtemps :rod_mdr2
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Re: Le CFBS...

Messagepar 130HSP » 10 02 2010 à 19:46

Aie aie aie c'est les wagonets qui étaient sur l'estacade pour ensuite être vider dans une trémie. Je disait estacade branlante parceque faite avec des coupons de rails voir ou revoir sur ce fil une CPA
Bien sur pas question de mettre la Vulcan là dessus ,elle fait un bon 30 ou 35 T non?
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Re: Le CFBS...

Messagepar blanc misseron » 10 02 2010 à 20:29

Pourquoi pas une loco du CFBS à Cappy? :prrrt:
Par contre pour le tunnel sa risque d'être un peux juste! :F9
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Messagepar Philémon » 10 02 2010 à 20:59

Un partout ,balle au centre :prrrt:
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Re: Le CFBS...

Messagepar pelican » 10 02 2010 à 22:49

si c'est le même éditeur de cartes postales, il s'agit sans doute d'une inversion !! C7
ce sont de véritables collectors !! :ipb-251
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Re: Le CFBS...

Messagepar YVES » 10 02 2010 à 23:31

Mon Pélican, avec photoshop et consors tu ressembleras bientôt au glorieux phoenix !!!
Une entreprise qui n'a jamais acheté une Corpet neuve !!! Est-ce bien une compagnie ferroviaire sérieuse ?!...
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Re: Le CFBS...

Messagepar Fred de St Amand » 11 02 2010 à 09:59

ça va etre dur quand mème :rod_siflet
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Re: Le CFBS...

Messagepar pelican » 11 02 2010 à 10:06

Gna Gna Gna ... :prrrt:
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Messagepar blanc misseron » 11 02 2010 à 23:07

Bien sure ici il sagit d'une carte postal truqué,car il ne pouvait pas avoir deux cartes de la même année avec la Vulcan, et la 230, ainsi la Vulcan ne roule plus depuis plusieurs années alors que la 230 est en circulation depuis 2009. :C9
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Messagepar 232 u 1 » 11 02 2010 à 23:14

Et la 230 est en gare de Lancheres.
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Re: Le CFBS...

Messagepar David BLONDIN » 11 02 2010 à 23:40

130HSP a écrit:Aie aie aie c'est les wagonets qui étaient sur l'estacade pour ensuite être vider dans une trémie. Je disait estacade branlante parceque faite avec des coupons de rails voir ou revoir sur ce fil une CPA
Bien sur pas question de mettre la Vulcan là dessus ,elle fait un bon 30 ou 35 T non?


16 tonnes à vide ! C'est de la voie de 60 cm... #B2
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Re: Le CFBS...

Messagepar blanc misseron » 12 02 2010 à 08:35

232 u 1 a écrit:Et la 230 est en gare de Lancheres.

Gare de Lancheres lors du train fin de saison 2009 :maitre:
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Re: Le CFBS...

Messagepar YVES » 12 02 2010 à 17:12

Tout d'abord, encore un grand merci aux membres du CFBS qui postent des documents intéressants sur le forum. Leurs photos m'ont inspiré 2 modèles de wagons de la SE-Somme/CFTA, réalisés en HOm grace aux kits "Trains d'Antan".
- Première source d'inspiration, 1 photo du Lampiste...
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... et voici mon fourgon K-11013, "vanille-Fraise", mais sans bises, ni petite serveuse ! :prrrt:

2 belles photos existent aussi, réalisées en 1963 par Jacques Hardel, où on voit à Cayeux, ce wagon couvert transformé en fourgon, attelé à la voiture B-10502 et au locotracteur n°352. ("Les petits trains de jadis, Nord de la France", p. 84 et 85).

- Enfin, Bob et sa documentation #B6 , plus une discussion sur PME, sont à l'origine du couvert à double-tamponnement K-00.
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A suivre, au prochain épisode !...
:D :D :D
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Re: Le CFBS...

Messagepar bernardhenri » 12 02 2010 à 17:15

Superbes! Il faut maintenant les mettre en situation! E2
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