CH - Blonay-Chamby

[pelican]

bon courage ...

[Bart]

Il y a l'air d'avoir beaucoup de hauteur au dessus, susceptible de se mettre en mouvement Il vaut mieux ne pas tenter le diable, effectivement...

Pour la ligne aérienne, si ça tire dessus, ça ne doit pas faire du bien... couper brutalement ou pas le support ne risque t-il pas de provoquer une rupture ?
Et pour la réparation provisoire, un poteau de chaque coté de la zone ?

Comment ça se passe, dans ce cas de figure ? vous avez un organisme qui vient prendre le pouls de la situation, et qui donne l'aval sur la reprise des circulations ?
Beaucoup de questions... et j'imagine que vous avez beaucoup à faire de plus urgent que d'y répondre...

[Ferrovius]

Bonsoir
Cela ne s'améliore pas; la vue ce matin, comparez avec dimanche matin !

Photo Rantanplan

Le gestionnaire de l'infra (GPS / MOB) s'active; mais il pleuvait encore cet aprem.
Meteo annoncée un peu plus favorable dès demain; il faut juste passer la nuit.

[Bart]

Pinaise.

Là, ça change de rubrique.
Et en dessous du mur de soutènement, sur la droite en bas de la photo... ça se passe comment ? Je suppose que vous avez contrôlé ? L'eau peut s'évacuer ?
il y a uyn risque de départ du terrain aussi, lié à l'ajout de charge sur les fondations... Ou à minima un petit déplacement transversal.
A surveiller.

[BG1000]

Bonjour

Ce n'est pas du coté de Chantemerle qu'il y a eu un pont provisoire suite à un ravinement, réparé par le MOB il y a plus de 15 ans?


BG

[Ferrovius]

Bonsoir

- Ré-ouverture annoncée pour vendredi, mais sans caténaire.
- Donc soit 2 vapeurs, soit vapeur + Biniou (la draisine ex RB), car - après une très belle journée aujourd'hui - çela ne s'annonce pas terrible pour le w-e!
- Chantemerle: oui, mais entretemps très bien stabilisé. Il n'y avait jamais eu de problème en 47 ans à l'endroit de l'éboulement actuel.

PS: aujourd'hui un exercice sérieux: audit OFT. Passé avec quelques remarques; en language de l'OFT: soit des des recommendations (pas obligatoires, mais "encouragement" à les suivre...) et deux charges (ce mot un rien sévère est une très littérale traduction de l'allemand "Auflage"; une charge est un point à travailler/modifier avec suivi par l'Office. De toute façon, il y en a toujours une ou deux; ces messieurs ne vont pas déplacer de la capitale (Berne) pour vous dire que tout va bien! Mais dans les faits, échanges tout à fait corrects.
Les grands thèmes sont procédures et traçabilité (ça va - par exemple pour la caténaire - jusqu'aux perches de mise à terre, qui doivent être régulièrement controlées, avec suivi dans un dossier...).

[Ferrovius]

Bonsoir
- La date de notre festival de Pentecôte approche et il faut qu'on parle de nous...
- Un de nos sponsors est la chaîne suisse Coop (La Suisse est le pays d'Europe où le commerce quotidien est le plus concentré: plus de 70% de part de marché entre Coop et Migros), qui nous offre un espace de pub. Quand on sait le prix d'une telle prestation si on devait la payer (> Eur 25'000.00), on apprécie.
- Faire parler de soi, attirer l'attention du public (mais aussi des décideurs politiques et du tourisme) est un travail de longue haleine et dont on ne parle pas trop dans nos forums. "Jouer au train" intéresse plus!
- Pas de survie à long terme d'une activité de préservation ferroviaire si on ne fait pas aussi ce travail.

Cooperation-110515.pdf

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[MGO 825]

Bonjour

Le tram de Neuchâtel N°25 tout vert - avec lyre - ( comme le jaune de l'Amitram - avec pantographe - ) à Blonay .

[tkautzor]

Le N°. 52 c'est un tram de Bern (d'où l'inscription de destination "Bärrengraben" = "Fossé aux Ours" sur le toit), ceux de Neuchâtel sont jaune pâle. Celui du BC (le No. 76) ne circule plus, il sert de salle de projection vidéo à Chaulin.

[MGO 825]

Bonjour tkautzor

Ah zut , flute ... Il ressemblait tant à celui de Neuchâtel ... au moins pour la forme générale . Enfin ; La petite promenade sur la ligne était sympa à son bord et c'est bien d'avoir un peu de tout pour varier le plaisir des circulations !

[Ferrovius]

Bonsoir
- Au 2/3 des hostilités, tous les indicateurs inofficiels: tartomètre (33 hier et 65 aujourd'hui), frittomètre (50 kgs hier et 100 aujourd'hui) ainsi que charge des trains) sont au vert et indiquent une excellente année. Le temps (pas trop beau et un peu frisquet) est idéal. Les capacités d'accueil sont un peu limites, car quand un convoi avec 305 personnes arrive à 11.50 sur le site et que tout le monde veut sa saucisse et ses frites, faut patienter!
- Côté machines, ça tourne. On reviendra, avec un peu de recul, sur le psychodrame qu'a été la remise en service de la la LEB 5 (030T SACM 1890), allumée la première fois samedi matin, avec une seule course d'essai entre le dépôt et Chamby retour (2x 400 mètres en comptant large) vers 14.00 et ensuite... moteur dans les tours de service. Bon, ce n'est peut-être pas tout à fait l'exemple à suivre, aussi parce que jeudi / vendredi, il n'aurait pas fallu craquer une allumette dans l'atelier!
- Encore demain, avec un spécial vapeur du VVT avec leur 150 allemande à VN pour donner correspondance à notre vapeur du matin depuis Vevey. 170 personnes annoncées, donc si le temps se maintient, ça devrait aussi être chaud, car il y aura en plus tous les individuels.
- Désolé, pas de photos, mais si vous cherchez sur le web ou sur Face de Bouc, ça devrait être disponible.

[Bart]

Merci pour ces infos !

En matière ferroviaire, qu'entend-on par tartomètre ?
Dans le doute, je recule d'un pas ou deux avant de reposer éventuellement la question...
S'agit-il d'une particularité locale, type cuisson dans le foyer d'une loc ? Si c'est le cas, ça doit sentir bon sur le parcours...

N'étant pas présent, et n'y comprenant que pouic, que faut-il conclure à la lecture de cette phrase :

Bon, ce n'est peut-être pas tout à fait l'exemple à suivre, aussi parce que jeudi / vendredi, il n'aurait pas fallu craquer une allumette dans l'atelier!

[rail1435]

Ma lecture:

tartomètre = nombre de (tranches de ?) tartes vendues au stand pâtisserie.
C'est le fritomètre qui a corrigé mon interprétation initialement erronnée: je ne connais pas de jeter de frites au visage des artistes.

Pour "craquer une allumette", je ne comprends pas non plus. Il y a qqn qui a déjà essayé, avec un résultat très désagréable.

[Ferrovius]

Hello
- Tartomètre: mesure du nombre de tartes (= gâteaux en vaudois) vendus en une journées (6 tranches par gâteau). Record absolu lundi avec 80 tartes et encore, abandon vers 16h.00 par absence de matière première.
- Fritomètre: nombre de kilos de frites vendues: 250 en 3 jours = tout le stock.
- Il pourrait aussi y avoir le saucissomètre: 930 en 3 jours.
Au delà de la plaisanterie, on a appris qu'il fallait avoir des références car il y rien de pire que de se retrouver vers 13H15 sans frites et devoir faire un raid sur les stations service et autres hoteliers amis.
C'est aussi un instrument infaillible pour mesurer le succès d'une telle manif.

[Andreas]

J'confirme que les tartes / gâteaux du Blonay-Chamby sont d'une qualité excellente. Tout est soigneusement et inlassablement fait à maison par l'équipe (par leurs épouses?)
L'excellente collection de locomotives, voitures et motrices, la bière locale (Boxer), les frites, les gâteaux etc = bon temps garanti lors de chaque visite!