Les Chemins de fer de Provence

[La bête de Calvi]

L'autorail X.303, SY de première série qui fêtera ses 50 bougies en décembre 2021, vient d'être remis en service après modernisation (photos Alex Olijnyk, page Facebook "Pour la modernisation des Chemins de fer de la Provence").

[YVES]

Métamorphose.
A-t'on modifié la partie mécanique ???

[rms olympic]

Un bien bel aspect, de plus élégant, pour cet autorail, après sa grande révision/rénovation !

[La bête de Calvi]

Métamorphose.
A-t'on modifié la partie mécanique ???

Révision générale mécanique, remplacement de certains organes, reprise complète de l'électricité, de la climatisation et des aménagements intérieurs. Rénovation de la caisse et de son armature.

[pelican]

Joli

En 2016 ... lors du voyage Saroulmapoul en Provence ..

[tkautzor]

Bonjour, quelqu'un connait il l'état actuel des X 301 et X 304 ? Sont-ils toujours en service?

[La bête de Calvi]

Ces deux autorails sont en effet toujours en service, ainsi que les 306 et 307 (ex-2003 CFC).
La 302 est garée pour pièces.
La 305, restée 4 ans hors service à Digne, a rejoint par camion Lingostière pour rénovation dans la suite de la 303.

[steamgood]

Qui aurait prédit une telle longévité pour ces engins dont la conception très "autocar" avait fait coulé beaucoup d'encre à l'époque ? Chapeau les SY !

[tkautzor]

Merci pour les infos.

La 305, restée 4 ans hors service à Digne, a rejoint par camion Lingostière pour rénovation dans la suite de la 303.

En effet, il y a 1 semaine le 305 était complètement désossé à Lingostière. Il doit subir une reconstruction complète.

[muvrella]

Bonjour, c'est un peu hors sujet, mais cousin aussi, le Cercle Ferroviaire Corse vient de sortir un nouveau livre (après les ABH) sur les autorails Billard :
http://traincorse.free.fr/nouveau.html
Cordialement.

[vieilamateur]

Bonjour,
La récupération au Vivarais d'un grand nombre d'organes sur les anciens autorails corses permettra t-elle d'envisager la remise en état du 302 ?
A t-on une date prévisible de remise en service du 305 après reconstruction ?
Vive les CP !

[monplaisir]

L'X 302 servait de banque d'organes...
Pour le remplacer il aurait été, peut être, préférable de conserver l'X 2002 et le remettre en état avec éventuellement les pièces de l' X 2001... L' X 2005 était une épave dont pas mal de pièces manquaient.
Quand on voit le gâchis des autorails et remorques Soulé vandalisés en Corse qui auraient été les bienvenus sur les CP. Outre ceux à Francardo (1 x + 2 XR) et Casamozza (1 x + 1 XR sans leurs bogies) Il y a deux Soulé en quasi bon état encore, un à Bastia et l'autre à Casamozza (X 97056/57)

[Albert]

Bonjour,
La récupération au Vivarais d'un grand nombre d'organes sur les anciens autorails corses permettra t-elle d'envisager la remise en état du 302 ?
A t-on une date prévisible de remise en service du 305 après reconstruction ?
Vive les CP !

Non la 302 est définitivement retiré du service, c'est donc fini pour elle.

Pour la 305, il faut espérer pour fin 2022 ou début 2023, seul l'avenir le dira.

L'X 302 servait de banque d'organes...
Pour le remplacer il aurait été, peut être, préférable de conserver l'X 2002 et le remettre en état avec éventuellement les pièces de l' X 2001... L' X 2005 était une épave dont pas mal de pièces manquaient.
Quand on voit le gâchis des autorails et remorques Soulé vandalisés en Corse qui auraient été les bienvenus sur les CP. Outre ceux à Francardo (1 x + 2 XR) et Casamozza (1 x + 1 XR sans leurs bogies) Il y a deux Soulé en quasi bon état encore, un à Bastia et l'autre à Casamozza (X 97056/57)

Effectivement, pour remplacer la 302 il aurait été une très bonne chose de récupérer la 2002 en compensation, car c'est la dernière 2000 à avoir été remise en état en 2008 et a terminé sa carrière fin octobre 2011, elle a peu roulé pendant ses 4 ans de service, donc sa aurait été une bonne chose de la récupérer pour la remettre en état de marche sous le numéro 308, cela aurait permis de la rendre compatible en UM avec la 307.

[vieilamateur]

On m'a dit que les SY ne sont pas trop nombreux, d'où ma question sur le 302;
La réflexion de ALBERT me paraît judicieuse :quelqu'un sait-il si la question de faire un "308" à partir du 2002 a t-elle été envisagée par les CP ?
Des SOULE, pourquoi pas, même s'ils ont eu la vie dure. Mais, à mes yeux, avoir un SY supplémentaire, même si c'est du matériel plus ancien, me paraîtrait plus opportun, question d standardisation des pièces ou procédures d'entretien.
Quant aux AMP, AMG, il semblerait que plus personne n'est capable d'en fabriquer ! est-ce vrai ?

[tkautzor]

Après les reconstructions et remotorisations multiples des SY, les multiples problèmes techniques du X351/XR1351, l'arrivée du X 307, les déboires avec les AMP et les 61 de Majorque, la solution du X 2002 depuis des années en l'état d'épave à Lamastre n'est pas vraiment la solution idéale. Peut-être qu'il serait un jour temps de commander du matériel à VM moderne, adapté à la ligne, chez un constructeur qui a fait ses preuves (Stadler?, mais ce n'est pas français!). Et peut-être qu'une commande groupée avec les CFC (et le BA) serait la solution?