Les Chemins de fer de Provence

[Didierd]

Pour être précis, la dernière BB CFD directement construite pour un CF métrique français fut la 405, livrée aux chemins de fer de la Corse au mois de juin 1965.

Didier.

[récup'61]

Sait-on si ce nouvel engin viendra remplacer le BB Brissonneau & Lotz?
J'ai un peu perdu le fil, est-il encore sur le réseau et dans quel état ?

[filotrans]

Ou la Henschel?

[tkautzor]

Normalement il devrait rester le T 62 d'origine et le T 66 ex-CJ ex-VFD h.s. à Lingostière, ainsi que la BB 1200 Henschel que le Socofer vient remplacer.

[récup'61]

Ah, l'ex CJ pourrait être intéressant suivant les dégâts qu'il a subit.
Et Théo est un spécialiste, il pourrait nous éclairer pour une réparation possible...
A moins que ce soit moteur HS, essieu cassé, etc.

[monplaisir]

Vue aérienne "IGN Remonter le temps" recadrée

Le 3 aout 1945, deux automoteurs Brissonneau en gare de St Tropez... soit 1 an à quelques jours près après le déparquement du 15 aout 1944.

[YVES]

Les emprises de la gare sont vraiment restreintes. Etonnant, ce lieux n'a jamais inspiré un réseau...

[La bête de Calvi]

Travaux dans le secteur de La Mescla, après les dégâts causés par les crues dues à la tempête Alex.
Les CP ont annoncé la réouverture de Nice - Saint-André pour le lundi 30 novembre 2020.
La BB.1200 et la nouvelle SOCOFER travaillent de concert au ballastage. La seconde est en cours de réception, et n'a pas encore de matricule.

Ces photos ont été prises par Pierre Reynaud

[Le lampiste]

Superbe, la nouvelle locomotive!

[YVES]

Merci pour ces nouvelles et les photos.

[vieilamateur]

Bonjour,
Concernant les Brissonneau et Lotz 600 CV :
- Le 62 est d'origine CP : existe t-il toujours ? dans quel état ?
- Le 66 : Quelle est son origine (VFD ?) ? toujours présent ? dans quel état ?
A La Mure, il y aurait encore :
- Le T2 origine VFD : existe t-il toujours ? dans quel état ?
- Le T4 origine VFD : existe t-il toujours ? dans quel état ?
Y a t-il d'autres engins (sur les 10 d'origine) qui existent encore ?
Je laisse le soin aux modérateurs de déplacer si besoin ce message, n'ayant pas trouvé de post sur ces locomotives
A tous, tous mes voeux de bonne année... meilleure que 2020 !

[La bête de Calvi]

Concernant les CP, les 62 et 66 sont toujours existants, hors service tous les deux.
Il a été un temps prévu de faire un bon avec les pièces des deux, mais je ne pense pas que ce soit toujours d'actualité vu l'arrivée d'une machine neuve.
Le 62 est originaire des CP, le 66 est originaire des VFD, et est arrivé en Provence après un séjour en Suisse, sur les Chemins de fer du Jura.

[tkautzor]

l'un des deux locotracteurs VFD est garé à l'état d'épave en gare basse de St-Georges-de-Commiers, sous la végétation.

[vieilamateur]

Merci à Tkautzor et La Bête de Calvi pour leurs réponses.
Quel était le numéro de la 66 au VFD ? T1 ? T3 ?

[242TE66]

Locomotives Brissonneau & Lotz 600 ch des VFD.
T1: vendu en 1977 aux CJ - Gm 4/4 508 puis en 1999 aux CP - 66
T3: transféré en 1964 aux CP - 65
T2 et T4 au SGLM en 1984. Vandalisé, le T2 ne serait plus qu'une épave. Le T4 était conservé en état de marche. J'ignore son état actuel. Peut-être garé sous abri à Saint Georges-de-Commiers.

242TE66