un train à crémaillère pour le Puy de Dôme

[Ae6/6]

Bonjour Dans l'aviation c'est logique que les services soient très pointus sur la sécurité...sinon il y a des morts
Au Puy de Dome rien de celà,c'est une faute humaine,il faut l'admettre,l'homme n'est pas parfait.C'est comme pour tout ,si les règles sont respectées normalement ça fonctionne... Dans l'aviation c'est vérifié,le 80 % des catatrophes sont dues à des erreurs humaines.....( boite noire )
Sur des ch.de fer à crémaillière en Suisse il y a aussi des déraillements,ce n'est pas pour celà contre arréte tout,il y a un juste millieu.
Ex : Sur La Furka,l'année derniere,la dernière voiture d'un train est parti dans le ravin dans un virage,cause : le mécano a trop accèlèré après la courbe." Les makétistes connaissent ce phénomène ,le dernier wagon doit prendre la courbe à la mème vitesse que la loc."

[130HSP]

Téléphone au volant = Accident
Même en conduisant un train

[mikado]

Bonsoir,

Je comprends la déception de la part d'un amoureux du chemin de fer, mais remettons les choses en place; je connais de multiples exemples ou l'on a cloué des flottes entières d'avion (Boing, concorde, Airbus et d'autres) suite à des incidents.

Certes, mais en aéronautique, on ne laisse pas trainer les choses pendant des mois : s'il s'agit de navigabilité, les ingénieurs savent rapidement trouver des solutions pour que l'exploitation reprenne. Le temps c'est de l'argent, beaucoup d'argent, sans commune mesure avec l'exploitation du train du Puy de Dôme.

Mais comme tu le dis très justement, on est maintenant dans une société où plus personne ne veut prendre de risques et être considéré comme responsable : ce n'est plus le "principe de précaution" mais le principe de "je ne me mouille surtout pas" qui prime.
Le XXI° sciècle qui devait être celui de la vitesse, des communication, va devenir celui de l'immobilisme....

[Kazh du]

ce n'est plus le "principe de précaution" mais le principe de "je ne me mouille surtout pas" qui prime.

Mon expression est "parapluie blindé"....

[mikado]

Parasol blindé

[Beyer-Garrat]

Traduit dans le jargon très particulier de ma société

Bretelles et bâches de cirque.

[Elliot]

Des nouvelles dans "Le Parisien":
http://www.leparisien.fr/clermont-ferra ... 417183.php

[Ae6/6]

Bonsoir En Espagne le Montserra qui a été construit dans les mémes conditions ,matériel Stadler,peut étre il y a eu des petits soucis lors de la mise en service,sans justifier un arret d'exploitation aussi long qu'au Puy de Dome.Cette affaire doit décourager d'autres projets ( y en a t il ? ) L'exploitant perd beaucoup d'argent .
Il n y a pas eu de blessé,peu de dégat et ça pinaille sans raison,l'exploitant devrait se retourner contre les empécheurs de tourner en rond. En hiver celà prive les amateurs de randonnées.....Le Bon Marché est toujours trop cher si il ne fonctionne pas bien.....

[hektor]

Le Panoramique des Dômes n’a plus le droit à l’erreur

Qu’allez-vous faire pour corriger tout cela ?
Il y a eu quelques petites modifications techniques, mais on a surtout changé l’exploitant.

C’est désormais la société SFTA, une filiale de Transdev spécialisée dans les trains touristiques de montagne, qui assurera l’exploitation du Panoramique. Par ailleurs, nous avons totalement changé les plans de formation et le recrutement du personnel. C’était nécessaire ! Nous allons doubler l’effectif destiné à la conduite et à l’entretien des rails.

De dix, nous passerons à vingt personnes, avec une formation spécifique, des tests psychotechniques, etc.

Cela signifie que les autres salariés ont été remerciés ?
Non, seul l’un d’entre eux a été licencié. Les autres sont restés avec une formation à la clé, car celle qu’ils avaient reçue était trop rapide et ils n’avaient pas assez de compétences.

Ils ont eu une remise à niveau théorique. Bientôt les formations sur site vont démarrer avec des marches à blanc et des simulations d’accident. Cela doit prendre encore un mois à peu près.

[Paul F]

Les autres sont restés avec une formation à la clé, car celle qu’ils avaient reçue était trop rapide et ils n’avaient pas assez de compétences.

Il a fallu combien de semaines d'interruption de trafic pour s'en rendre compte ?

[William JONES]

Bonjour,

A-t-on une idée d'une date de réouverture ?

[rail1435]

Dans sa réponse, le responsable de Transdev mentionne "fin avril".

Pour nous autres, actifs de PME, il nous a bien fallu 5 minutes pour identifier la formation insuffisante.

[rail1435]

Le Panoramique des Dômes fonctionne actuellement avec une seule composition double, qui marque un arrêt de service de 1 minute à l'évitement. Les appareils de voie sont actuellement bloqués dans une position fixe. Il faut espérer que les prescriptions seront bien respectées lorsque deux compositions rouleront et se croiseront. Pas sûr que cet arrêt de service inculque aux conducteurs la bonne habitude de respecter le signal de sortie.
Pour la petite histoire, lors de la réception des véhicules, il avait été recommandé d'équiper les signaux d'un système de surveillance de franchissement, comme cela aurait été nécessaire pour une ligne établie en Suisse. L'exploitant n'en a pas voulu.
Il faut bien être conscient que l'exploitant a eu de la chance lors du dernier incident, si la rame avait été simple, on l'aurait retrouvée couchés sur le flanc sur la route.

[TTONoordzee]

Pas de chance pour le Panoramique des Dômes : nouvel incident ce 6 juillet, vers 9h00, une rame vide, à la descente, a déraillé au niveau de l'aiguillage du chemin des muletiers. Toujours sur les aiguillages de l'évitement ! Le service a repris vers 21h30

[rail1435]

J'ai peine à croire que ce soit la faute à "pas de chance". Si on exploite un train à crémaillère selon les règles, les déraillements sont très rares.
Encore une fois, le bâton est tendu à ceux qui prétendent que c'est cher et dangereux.