Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **scoot** » 22 10 2006 à 19:51

est-ce qu'il y a eu sur nos chemins de fer des automotrices/autorails en métrique mais fonctionnat à la vapeur, style Purrey ? :C4

par **chef de gare** » 22 10 2006 à 19:57

Affirmatif !
- Purrey sur les Tramways de l'Ardèche et du Loiret
- Pinguely sur les Tramways Départementaux de l'Isère et dans l'Indre
- Rowan sur les Tramways de la Drôme
- etc.
La liste est loin d'être exhaustive...

par **scoot** » 22 10 2006 à 20:00

merci.

et des photos ? :shock:

(exigeant je suis ? oui

)

par **chef de gare** » 22 10 2006 à 21:16

Bien que passionné par le sujet, je n'ai aucun document sur ces petites bêtes...

Image tirée de delcampe, Tramways du Loiret.

par **Beyer-Garrat** » 22 10 2006 à 22:00

Prof en a quelques une de mémoire.

par **Brisso 32** » 22 10 2006 à 23:35

Salut

Toujours les TL :

Mais aussi la Vallée de la Celles :

Mais aussi de nombreux tramways urbains :

par **chef de gare** » 23 10 2006 à 17:38

chef de gare a écrit:Affirmatif !
- Purrey sur les Tramways de l'Ardèche et du Loiret
- Pinguely dans l'Indre
- La Buire sur les Tramways Départementaux de l'Isère et
- Turgan sur les Tramways de la Drôme

Je corrige mes aneries que fort heureusement personne n'a relevées :shock:

Il a également eu le tramway de Dinard à St Briac qui a eu des automotrices à vapeur, ainsi que les départementaux de la Côte d'Or et la banlieue de Reims.

par **scoot** » 23 10 2006 à 17:39

merci pour ces précisions

par **chef de gare** » 23 10 2006 à 18:25

Bon, après consultation des mes bouquins et magazines :

- Tramways de l'Indre, 3 exemplaires fournis par Pinguely à la fin de l'année 1904, pour la ligne Argenton-Le Blanc. Autorisation de mise en circulation février et avril 1905 sous les numéros 100 à 102. Ne donneront jamais satisfaction en raison d'un entretien délicat et de nombreux déraillements. A la fin de l'année 1907, une de chaque est affectée à l'une des trois lignes des TI pour assurer la réserve ; elles sont déjà à cette époque plus ou moins hors-service. Le seul exemplaire encore en état de marche est modifié en locomotive n°81 en 1912, mais est garé dès 1914. On tente de le remettre en service en 1921, mais l'arrivée des autorails conduit à l'abandon de cette idée ;

- Tramways Déaprtementaux de l'Isère, 2 exemplaires fournis par La Buire en 1908, pour la ligne La Tour-du-Pin - Les Avenières, numéros M1 et 2. Là encore problèmes de nettoyage de la chaudière avec l'eau calcaire, et si celles-ci sont encore en service en 1912, il est fort probable qu'elles soient garées en 1914 ;

- Chemins de Fer Départementaux de la Côte d'Or, tout d'abord essai d'une automotrice système Scotte, construite par Pétolat, en 1909, puis achat de deux automotrices Purrey. Livraison en juillet 1912 (AT1) et septembre 1912 (AT2). En service sur Dijon - Val Suzon jusqu'en mars 1913, et Dijon - Mirebeau jusqu'en juillet 1914. Ici également de nombreux problèmes de déraillements et de chaudière, et leur emploi semble s'être arrêté en 1914 ;

- Tramway de Dinard à St Briac. Deux automotrices Turgan-Foy T1 et 2, livrées en 1902, autorisation de mise en service les 23 août 1902 et 12 janvier 1903. Figurent à l'inventaire jusqu'en 1908. Essai d'un prototype de M. Jaegge en 1902, issu de la transformationn d'une automotrice Serpollet provenant de la ligne de Gérardmer-Retournemer, sur laquelle avait été montée une chaudière Solignac ;

- Tramways du Loiret, voir cet entrefilet que j'avais commis : http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?t=2276 ;

- Tramways de l'Ardèche, deux exemplaires Purrey, livrés en 1911, numéros VAB544 et 545. Autorisation de mise en service du 16 décembre 1911 sur les lignes La Croisette d'Uzer-Largentière et Ruoms-Vallon. Hors-service en 1914, suite au manque d'entretien ; toujours à l'inventaire en 1922.

etc. Je craque pour le moment... :oops:

par **Brisso 32** » 23 10 2006 à 19:39

Salut

Ne pas oublier :

Serpollet sur Gérardmer à La Schlucht

Et Purrey sur les TW de Saumur et extension :

vue également dans "L'enthousiaste" n°3 mars avril 1978, article "les automotives à vapeur de Valentin Purrey", Saumur :

et ? :

et aussi une très bonne approche de tous les véhicules routiers à vapeur dans : "Ces étonnants véhicules à vapeur" de Lucien Chanuc.

:wink:

par **Brisso 32** » 31 10 2006 à 23:05

Salut

Je vous ai montré ici une De Dion en construction.
Rendez-vous sur le fil "plasticard" dans "trucs et astuces"

:wink:

par **Brisso 32** » 06 11 2006 à 16:29

Salut

On parle beaucoup des De Dion mais peu de leurs remorques quoi qu'il me semble bien avoir vu un fil là dessus sur le forum VL.

Juste pour vous parler de reconstructions. Les remorques LJ ANJOU d'origine ont en effet été reconstruites dans les années 1930 afin d'être harmonisées avec les JM reconstruites suite à de nombreux accidents. On a un peu pris modèle sur la R11 Brissonneau. Voici l'une d'elles vue sur le Cher en 1951 (photo M Rifault) :

Et voici l'original, belle différence tout de même !

Voici un autre plan retrouvé en archives probablement de la reconstruction d'une autre remorque ANJOU :

Avis aux maquettistes

:wink:

par **mlm** » 01 01 2007 à 13:25

Forum particulierement riche.
Bonne année à tous les amateurs de PME
je recherche les plans du système de retournement des autorails Dedion,
avez vous cela quelque part?
mlm

par **Abran** » 01 01 2007 à 18:15

Euh, Brisso, c'est mon PC qui vasouille ou pas ? Il n'y a que des petites croix rouges à la place de tes photos .... :cry:

par **3DMetrique** » 01 01 2007 à 19:35

Abran a écrit:Euh, Brisso, c'est mon PC qui vasouille ou pas ? Il n'y a que des petites croix rouges à la place de tes photos ....

Déverrouille le contrôle parental, les images sont uniquement réservées à un public averti et réceptif :C9

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