Chemin de Fer Corse

[RL1257]

bonjour je vais éclaircir vos interrogations puisque cette locomotive vous intéresse
la 130 Cail des Charentes et la voiture salon du POC appartiennent à la FACS
leur statut et leur lieu de stationnement ne dépendent pas de l'AMTP mais de la FACS
effectivement comme la dit Tyrphon en 1966 la FACS les a mis à disposition du musée parce qu'il n'y avait pas de touristiques à voie métrique
voila tout ce que je peux vous dire sur cette loco

[Storm]

Merci Ce n'est pas la peine d'en faire tout un foin
C'est donc une Cail, est-ce qu'elle diffère beaucoup des Fives qui roulèrent en Corse et sur le Vivarais A voir comme ça, on ne dirait pas mais on ne peut pas avoir un avis tranché avec cette photo

[RL1257]

effectivement les photos en intérieur ne permettent pas beaucoup de recul
c'est un modèle standard des CFD je pense que les Fives du Vivarais et de la Corse diffères peu mais je ne suis pas un spécialiste des CFD

[Storm]

Oui, ça doit coller à quelques détails prêts comme d'habitude Sinon, elle semble "propre", tu sais quel est son état général Châssis, chaudière, embiellage… bref tout ce que l'on ne voit pas? C'est vraiment par pure curiosité

[YVES]

Effectivement, rien à voir avec la Corse.
Cette loco est la 130 CAIL n°77 qui a terminé sa carrière à l'usine de Melle, dans les Deux-Sévres, d'où provient aussi le locotracteur préservé par le MTVS.
La voici lors de son transfert en avril 1971.

[Storm]

Quand tu dis "rien à voir" tu peux développer Yves Quelles différences hormis l'abris?

[malletslm]

Réponse(s) dans la revue MTVS n°48 aux pages 44 à 49 :

Locomotives 130T CFD dites "Intérêt Général" :

Deux séries ont été livrées, par deux constructeurs différents mais sur le même modèle :
- n° 53 à 62 (= 10 unités) construites par Fives-Lille en 1890-1891, affectation initiale : Corse (4) et Vivarais (6)
- n° 68 à 78 (= 11 unités) construites par Cail en 1895, affectation initiale : Charentes

Différences entre les deux séries :
- timbre de 11 kg sur les Cail contre 10 kg sur les Fives-Lille (donnant un effort de traction de 4029 kg contre 3663 kg)
- Les Cail avaient d'origine une porte de boîte à fumée ronde, tandis que les Fives-Lille l'avaient à l'origine à deux vantaux, progressivement remplacés par une porte ronde lors des passages en révision.

Les deux séries étaient donc extérieurement semblables (à part la porte de b.a.f. à l'origine), la seconde étant simplement un peu plus puissante. Les habillages latéraux de l'abri qu'on voit sur la photo de la 77 (ex-CFD Charentes) en 1971 ne sont pas d'origine mais ont été ajoutés au cours de leur carrière.

[Tirefond]

Bonjour,
CFD Charentes - Deux Sèvres :
130 T CAIL n° 77, justement :

En gare de Burie (17) avant 1915

burie 1.jpg (67.78 Kio) Vu 4378 fois

130 T FIVES-LILLE n°61 :

La n° 62 fut mutée sur le réseau des Charentes - Deux Sèvres

[Storm]

Merci JP, je pensais bien faire la même vérif que toi dans les MTVS Bref, ce sont les même d'un point de vue modélistique… Reste calme et détendu Yves, une machine qui à fait le Vivarais, la Corse et les Charentes et, qui plus est, est mesurable et photographiable sous toutes les coutures ne peut pas intéresser un artisan cherchant des modèles de vapeurs à reproduire… en plus j'ai déjà la Géco

[YVES]

- J'ai pas dit non plus, STORM, que tu étais un "jivarorou" métrique...
- Avec un effort de traction de 4029 kg contre 3663 kg, devinez lesquelles de ces machines devaient avoir la préférence des mécanos.

[Beyer-Garrat]

Un des plus beau modèles Géco et relativement rare

[Storm]

- J'ai pas dit non plus, STORM, que tu étais un "jivarorou" métrique...
- Avec un effort de traction de 4029 kg contre 3663 kg, devinez lesquelles de ces machines devaient avoir la préférence des mécanos.

Bah, aucune des deux en fait puisque les mécanos corses n'ont surement pas connu les machines charentaises et inversement

Et pour en revenir à la Corse, d'après P. Béjuy, ce sont les 020+020 qui ont laissé une forte empreinte visiblement puisque les tractionnaires parlaient des ABH comme les seuls engins arrivant au niveau de ces dernières Vivement le mois d'Aout...

[Tyrphon]

Eh oui, mais des 020-020T, à moins qu'il en reste au Portugal...

[Victor le chat]

Ça c'est possible ... Mais voudront-ils bien les vendre ?

[Didierd]

Il y a une Mallet qui pourrit dehors à Carhaix

Didier.