Musée de Pithiviers - AMTP

[RL1257]

On ne peut pas nier l'écart de génération, le locotracteur est de 1979. Si vous trouvez que ça fait moderne rassurer vous il n'est pas prévu qui fasse tout les trains les 2 autres locotracteurs rouleront toujours.
Pour ce qui est du gabarit il passe très bien avec la rame fermée.

[Benoit Delhay]

Pour moi, rien à redire, il passe bien...
Niveau conduite, ça donne quoi Séb ?

[RL1257]

c'est très souple rien à redire on fait juste attention dans les courbes (2m35 d'empattement).
Malgré son gabarit imposant il n'est pas beaucoup plus large et fait le même poids à l'essieu que la 4.12

[pelican]

1979 ... il va bientôt avoir 40 ans ... c'est pas si jeune ...

[Benoit Delhay]

c'est très souple rien à redire on fait juste attention dans les courbes (2m35 d'empattement).
Malgré son gabarit imposant il n'est pas beaucoup plus large et fait le même poids à l'essieu que la 4.12

Ok ! C'est super !
Merci pour les infos !
Faudrait que je repasse faire un tour un de ces quatre !

[rail1435]

Sans doute, mais ce mariage ancien/moderne a "de la gueule", je trouve.

Je suis du même avis, d'où mon choix d'émoticône.

[récup'61]

En tant que membre AMTP depuis plus de trente ans, je suis surpris de cette acquisition...
Mais c'est vrai que du sang neuf il y en avait besoin! Pour les taches fastidieuses des journées ballastage, train de secours et divers, pourquoi pas du voyageurs.
Quant à la conduite, moi qui vais subir une formation pour apprendre à conduire des trains avec bâtons de joie (joy-stick), ce n'est pas un nouveau diésel qui va m' apeurer; mais je n'y serais, peut-être, pas autorisé?

[vapeur65]

encore un qui n'a rien compris!

[RL1257]

pou recup'61 le locotracteur est en prêt c'est juste en appoint au cas ou
il n'est pas destiné au train de travaux
et comme le HF130 donne des signes de faiblesse nous avons voulu assurer nos arrières c'est tout
tout le monde est successible de l'essayer en plus l'engin est équipé des doubles commandes comme une voiture d'auto école

[récup'61]

Parfois, je me demande si l'on parle le même français?
Qu'ai-je dis qui vous a offusqué et qu'est-ce que je n'ai pas compris?
Je sais très bien dans quel état est notre matériel roulant et je précise que du sang neuf est bienvenu!
Alors où est le motif de discorde?
A bientôt, salut.

[Yoyo]

Tu as offusqué personne. Par contre tu n'as pas compris que ce locotracteur et en prêt. Et que il n'a pas été acquis par l'AMTP. Même si les messages précédents auraient pu faire croire le contraire. Mais nous parlons un français Suisse, qui n'est pas le même que le français Belge ou que le Français français. J'ai passé mon week avec des Bretons, des Belges et des paysans Suisse. Je peux vous dire que c'était comique!

[mille dix huit]

J'imagine bien la soirée moi la rencontre flament wallon a la guinguette d'orleans m'a plus aussi et moi au millieux de tous ca ,un petit hs samedi j'ai rencontré un cameraman de france 3 avec qui j'ai fraternisé et il vont tournée un petit reportage sur nos pote du reseaux de rillé cette semaine a suivre donc .

[RL1257]

ca y est la 031 Decauville a enfin effectué sa chauffe d'essai ce jeudi et après une marche haut le pied, une marche en charge a eu lieu.

elle pourrait rouler à la fermeture le dimanche 4 octobre après reprise de la bielle motrice droite et rodage des injecteurs.

[Ferrovi11]

Je crois que j'ai un numéro de La vie du Rail de 1966 où se trouve un article (photo couleurs) de l'inauguration du train de Pithiviers! Il faut que je trouve un moment pour scanner ça!

[Ferrovi11]

Voilà si ça intéresse du monde...

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En voiture! Gare de Pitihiviers.

train à vapeur départ.PNG (581.74 Kio) Vu 9184 fois

Départ, toujours à Pithiviers

Dans la campagne...

Ces images proviennent de La Vie du Rail n°1053, 3 juillet 1966. Article sur l'inauguration du musée des transports de Pithiviers.