Eclairons nos lanternes

[Kazh du]

Est ce vraiment du plexi?
Quand on coupe du plexi à la scie à métaux, on ne monte pas à 135°C et le plexi fond, c'est pour ça qu'il faut utiliser des outils à bois (Scie égoïne et rapes) pour éviter que la matière ne se recolle derrière le passage de la lame.
Entre le plexi et le polycarbonate la différence n'est pas visible facilement, les deux matières se ressemblent énormément.
Maintenant je ne suis pas expert dans le domaine je ne fais part que de mes doutes

[cfcdn]

Voici notre lanterne. Il lui manque sur la photo le disque rouge et le chapeau mais rassurez vous, on les a. La prochaine fois ils seront sur la photo promis

Par contre j'ai été dans un magasin de bricolage (Brico dépôt) et je n'ai pas trouvé de plexi. Connaissez vous des magasins où j'aurais plus de chance d'en trouver ?
Autre question, le tube contenant la mèche est cassé. Où trouver ce genre de tube ?

Merci encore pour vos explications

J'espère pouvoir vous montrer prochainement des photos de nos autres lanternes.

[130HSP]

Salut Heckel chez Leroy-Merlin tu trouveras du " Polyglass" de différentes épaisseurs. Pour la découpe de ces produits je me souviens que les gars de la construction décors utilisait une lame de scie spéciale avec du feutre sur la semelle de la scie sauteuse. Cette lame est sans dents mais possède un bourrelet abrasif comme certaine scie cloche ( comme si c'était diamanté) et là ça ne se colle pas après découpe. Ce type de lame n'est pas facile à trouver, rien , nada dans les grandes surfaces de brico tel L.M. Casto, Brico truc, etc.

Pour ton verre de lampe as tu recherché auprès de Daniel Juge? Denrée rare. Il reste la solution d'en faire fabriquer mais reste le coût et la quantité. Voir du côté de Pro-Labo ,Sté qui réalise de la verrerie en Pyrex pour les labos de chimie.

[Le lampiste]

Le plexiglas se trouve en magasin spécialisé (2 au moins à Bruxelles). Pour la France: voir internet.
Pour un fanal avant : préférer le verre ordinaire 3 mm.(ou garder le bleu).
Les tubes droits SNCF sont difficiles à trouver, mais on peut avantageusement les remplacer par des tubes ordinaires à base élargie de 35-36 mm de diamètre (voir photo lanterne SNCV). Cela se trouve encore assez facilement chez tout bon quincailler ou en brocante.
Je répète que le plexi (le vrai) se découpe à la scie à découper électrique de modéliste sans le moindre problème avec une lame à bois ordinaire (dents fines). Ne pas retirer les pellicules plastique avant de couper!
Je parlais des grandes surfaces pour la découpe du verre! ( En Belgique: Brico GB).

[cfcdn]

Merci pour ces précisions, je vais regarder ça de plus près.

[Le lampiste]

Pour les verres de lampes à pétrole: voir aussi les magasins de yachting. Cela ne doit pas manquer en Bretagne.
Bonne recherche.

[Le lampiste]

Lors du train du père noël, nous avons pu voir trois lanternes en promenade:

La petite lanterne de Nicolas


Ma lanterne Etat belge (sur une machine Etat français)




Et la lanterne SNCF région nord de Pierre.

[pelican]

la lanterne de Nicolas pour le train de St Nicolas ???

[Mathurin]

Un jour dans un salon de collections diverses (rien de ferroviaire, que des timbres, des monnaies, etc) je remarque cette lampe posée au sol et couverte de poussière avec une vilaine peinture à effet cuivre sur le chapeau et la charnière, un grosse douille fixée à l'intérieur. Le gars me la laisse à... 50 euros.
C'est avant de m'y atteler que j'ai cherché des infos sur le fabricant (Poyard à Paris) que j'ai découvert ce forum et le blog du "Lampiste".
Alors je me suis mis à frotter les cuivres et laiton, à repolir les réflecteur au feutre et pâte à polir (je ne sais pas quel est le revêtement de surface mais c'est revenu nickel). Pour la partie fonte et fer blanc, j'ai préféré un bon nettoyage au white spirit pour garder les nuances plutôt que de la repeindre en noir.
A l'intérieur il ne manque que la mèche et le globe en verre. Le plexiglas rouge a été repoli à la pâte d'argile blanche et remis... à l'endroit. L'axe manquant de la charnière du chapeau a été remplacé (barreau de laiton diam 4mm)
C'est alors que je me suis permis une petite griffe à l'authenticité : le diamètre de sortie du brûleur fait 12 mm soit exactement celui d'une douille pour ampoule halo 12V ... J'ai donc pu insérer cette douille avec un petit bout de tube en dessous (pour éviter qu'elle ne s'enfonce), et une petite ampoule 25 W halogène. Deux trous à l'arrière : un pour le passe câble et l'autre pour la vis de mise à la terre, un transfo 12 V de récup d'un spot encastrable au fond sous le réservoir et le tour est joué. Si je veux la remettre au pétrole, il n'y a que les deux trous de 5 à reboucher.
Et pendant tout ce temps, aucun génie n'a surgit...
PS : et je m'aperçois que les photos apparaissent dans l'ordre inversé...

[ar115]

Bonsoir les amis, pour les tubes en verre et mèches pour vos lanterne il y a le BHV à Paris .....mais il faut aller à Paris
@+
francis

[Le lampiste]

Bravo, Mathurin: belle restauration !

[Le lampiste]

Bonsoir les amis, pour les tubes en verre et mèches pour vos lanterne il y a le BHV à Paris .....mais il faut aller à Paris
@+
francis

La firme danoise DELITE commercialise des brûleurs, galeries, mèches et verres de lampes.
Tapez DELITE.DK et regardez les pages 45-47 du catalogue.
Bonne année à tous.

P.S. BHV, en Belgique a une toute autre signification

[William JONES]

Bonjour,

Ce qui me fait penser à un ancien article dans Modern Tramway, où nos voisins bataves ont fait remarquer que le nom commercial du métro de Londres, LUL, pour London Underground Limited, avait une signification assez ... "gênante" en néerlandais.
Disons qu'un ch'ti aurait dit biloute, quoi ...

[locotram]

Une visite chez le Lampiste:

Pendant que tous les réseaux préparent avec effervescence la prochaine saison, le Lampiste, de son coté, ne reste pas inactif. On dirait même qu'il est passé de l'artisanat au travail à la chaine !

Après avoir survécu à l'arrêt cardiaque en trouvant une série de lampes sur une brocante, le lampiste s'est mis au travail dans le but de réintroduire ces belles lanternes dans le milieu ferroviaire et d'avoir le plaisir, la saison prochaine, de les voir circuler sur de belles machines à vapeur. Elles seront en effet en vente une fois restaurées

Car ne l'oublions pas: "Une loco sans lanternes, c'est comme une journée sans pain"


Les lanternes à l'état brut, quelques minutes après l'achat...



Les voici démontées, la restauration commence ! Certaines pièces sont déjà nettoyées!




Je cède la place au lampiste pour les informations sur la suite de la restauration

[pelican]

Halte aux cadences infernales !!!!