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Merci encore Didier.

L'identification de cette loco pose problème : elle est référencée avec le n°2649 de 1908 alors que de nombreuses pièces de son embiellage portent le n°5429 et que sa construction correspond plutôt à l'année 1912. C'est sans doute aux Sables de Nemours qu'un échange de chaudières a eu lieu avec la 2649, la chaudière 5729 étant montée sur la 7429 de 1914...
Son histoire a été contée sur ce forum un peu plus haut, elle été récupérée dans une station service dans la vallée du Rhône.

Merci Francois. Un phénomène courant sur les chemins de fer industriels, je pense.