Armée belge

[Le lampiste]

Dont 48 reprises par la SNCV (n°950 à 997).
Souvenirs inoubliables de la chauffe et de la conduite d'une de ces machines (979) en 1987 sur la ligne Anderlues-Thuin.
Machine souple, vaporisant bien, capable de tracter sans problèmes 3 voitures bondées sur une ligne pentue.

[locotram]

Petit complément:

La HL 979 est une survivante de cette série, construite pour permettre d'assurer le service à l'arrière des lignes Belges. Elle est aujourd'hui conservée au musée de Schepdael.

Cette machine a donc encore roulé en 1987 à l'ASVi.

La machine aujourd'hui à Schepdael:

En 1987, alors que le Lampiste assurait sa chauffe:

Une anecdote amusante: les robinets étaient tous "dans l'autre sens", puisque la machine vient du Royaume-Uni. Pour ouvrir, il fallait fermer, et inversement

Une vidéo de 1985 entre Lobbes et Thuin, à l'occasion du centenaire des vicinaux:

phpBB [video]

(Si vous ne regardez pas toute la vidéo, ne manquez en tout cas pas la séquence de la montée à 4min45 )

[YVES]

Il est bien ce fil.
Que sait-on de l'exploitation des chemins de fer vicinaux en Belgique, pendant l'occupation allemande (1914-1918) ?

[locotram]

Une partie de la réponse à ta demande ici: http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?p=290808#p290808

[Victor le chat]

Très belle vidéo
Ça aurait sûrement été beau de voir une bicabine dans Charleroi

[pelican]

j'étais sans doute dans le convoi ...
merci pour les précisions !!

[Miltrain]

Finalement, est-ce que le réseau original de la SNCV a été maintenu derrière le front de l'Yser ou a-t-il été adapté/modifié entre 1914 et 1918 pour se rapprocher de dépôts, hôpitaux, etc... ? ? ?

[edouarddenis]

Une étude générale du réseau sncv "côté occupé" a été publiée dans les n° 22 et 23 de Tramania. Depuis 2014, la revue publie chaque trimestre une chronique des événements il y a 100 ans: www.tramania.com

[Miltrain]

Merci !
Vais me renseigner pour acquérir ces numéros...

[Miltrain]

Ci-dessous une carte postale d'un convoi voie étroite.
Prise de vue : Camp de Baverole (actuellement Bourg-Léopold (Leopoldsburg en néerlandais).
De quelle type de matériel s'agit-il sur cette carte postale actuellement en vente sur www.delcampe.be?
L'on prétend que comme le Camp était belge au départ, l'équipement était du Decauville ?
Le réseau était nettement plus développé que celui d'Elsenborn... mais n'en sait rien de plus (pour l'instant) !

Par contre, à Elsenborn (camp créé par les prussiens,) le matériel était allemand.
Après, les anglais (présent au Camp de 1918 à 1920) y ont ajouté du matériel britannique récupéré au front.
Les belges y disposaient d'un équipement mixte allemand/anglais

[Russell]

La locomotive est une 040T DFB brigadlok et les wagons des class D Clayton......

[Miltrain]

Merci Russell

Donc un mix de matériel allemand - anglais... comme au Camp d'Elsenborn !

Moi qui pensais que les belges avaient récupérés leur matériel Decauville derrière le front de l'Yser... Qu'en ont-ils fait alors ?????

[L'homme du pire caddy]

Prise de vue : Camp de Baverole.

Heu,...???

Beverlo, anciennement Beverloo ???


Pierre.

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[Miltrain]

Baverole

Merci Pierre !

Ah mon Dieu, j'avais pas vu...
Encore une de ces corrections automatiques de ma tablette ! ! ! !

En effet, Beverloo puis devenu Beverlo !

Tu en sais plus sur Beverlo(o), toute info est la bienvenu...

[tkautzor]

Une Henschel d'après la forme rectangulaire de la plaque du constructeur.