Matériel roulant du Vivarais [découverte pour un novice]

[pelican]

Yess !! bon courage !!
il n'y a pas de mallet en TT ??? pour servir de base ??

[malletslm]

J'ai pas mal cherché sur internet et jamais trouvé de Mallet en TT, même chez les artisans méconnus d'ex RDA...

Rappelons que dans les années 60, on avait pu voir cette Mallet Vivarais "collection Pointet" en H0m dans la presse de l'époque:



Elle avait manifestement été construite sur la base de deux châssis TT-Zeuke (probablement la fameuse 040), dont il me semble reconnaître les embiellages... on devine d'ailleurs que les roues sont un peu petites.

[Boxpock]

Bonsoir,

Par ailleurs, quelqu'un connait-il le diamètre réel d'un essieu d'une Mallet du Vivarais ? (je suppose qu'elle avaient toute le même diamètre sur les différentes série !)

[malletslm]

Bonsoir,

Diamètre des roues motrices:
- pour les 020-020T série "40" et "60" (SACM 1891-92): 0,90 m
- pour les 120-020T série "320" (SACM 1908): 1,02 m
- pour les célèbres 030-030T série "400": 1,10m 1,01 m (identique pour les 3 sous-séries: SLM 1902-05, SACM 1927, SACM 1932)

Source: revue MTVS n°13/1980-1 "le réseau du Vivarais des CFD"

Edit à 23h40: diamètre roues motrices série 400: 1,01 m et non 1,10 m

[ytram01]

Dans Voie libre 44, il y a un article sur la construction d'une mallet serie 400 CFD avec des plans en O et HO.

[Storm]

Euh, t'es sur pour le 1m10? Si oui, je crois qu'il y a des roues chez LSL mais ça me parait gros

[ytram01]

Sur le plan de voie libre, les roues ont un diametre de 1,01m pour la serie des 401 à 408.

[ytram01]

Dans le livre paru aux éditions la Régordane, le diametre des roues de toutes les series 030+030 est de 1,01m

[Storm]

Après mesure sur ma mallet Géco, je pencherais plutot pour des roues de 900mm (à confirmer mais ça me semble correct, je ne veux pas réveiller Madame en allant chercher mes docs ). Les roue de 1,10m étaient celles des 230T ou des 120T du RB qui sont bien dispo chez LSL

Pour ce qui est de la construction d'une Mallet, je dirais que, par principe, rien n'est impossible... Celà dit, j'ai mis longtemps à monter mon kit Géco (enfin, à regler le chaissis pour qu'il tourne correctement ) et franchement, sauf si tu as une bonne expérience et des outils à disposition, ça me semble être une entreprise hasardeuse Maintenant, effectivement, il n'y a pas beaucoup d'autres solutions si on ne veux pas casser sa tirelire pour une Lematech et là, je te dirais: "Bienvenue dans le monde du HOm" La Mallet 030+030 Géco a été produite à 500 exemplaires. A ma connaissance, très peu roulent correctement Par contre, il arrive parfois que l'on trouve des machines à prix "raisonnable": j'ai acquis une Mallet 020+020 pour 150 Euros il y a 2 ans...
Pour le reste du matériel Vivarais en HOm, il y a effectivement R3M (voir sur le forum) qui produit les wagons marchandises et la voiture salon, Trains d'Antan pour les voitures voyageurs et le BB 403, Interfer pour les batiments, les billards (A150D, A150D2 et A80D) ainsi que les DeDion ND. Mon petit doigt me dit qu'il va bientot y avoir d'autres engins moteurs disponibles en traction thermique

[malletslm]

Mea Culpa , le tableau de la revue MTVS donne bien 1,01 m pour les roues motrices des Mallet série 400, comme l'indiquent Storm et ytram01 ! inutile de réveiller madame, Storm !

ça m'arrange, ça m'aurait embêté de révèler une "coquille" dans le tableau de la revue MTVS !

[Storm]

moi je pensais à 900 (roues de 11mm sur ma Géco) Bon, je verrai si j'ai le courage de faire Saint Agrève-Tournon pendant mon séjour Ardéchois

[malletslm]

En ce qui concerne la Mallet Geco, la différence entre 101 et 90 cm réduits au 1/87 est tellement faible que je suis tenté de penser que G. Comellas a pu très légèrement réduire le diamètre du "bandage" pour compenser le nécessaire surdimensionnement du boudin, de façon à conserver un équilibre visuel... à vérifier à l'occasion auprès de l'intéressé ?

[Boxpock]

Bonjour,

Merci à tous pour vos réponses et pour la motivation. J'aime bien ce forum, les gens ont le cœur sur la main, franchement ! Concernant la construction d'une Mallet, je suis très confiant. J'ai, grâce au HO, acquis acquis un certaine expérience sur les machines à vapeur (calage de bielle, tuyauterie, fonctionnement, je sais même comment fonctionne les différents système type ACFI, DABEG et Northington !!). De plus au lycée, j'ai appris la construction-mécanique, entendez par là étude de système mécanique, calcul de rapport d'engrenage, étude de contrainte mécanique etc ..etc .. non franchement, je suis confiant. Au pire le plus dur va rester de trouver les matériau nécessaire ... notamment les roues et fabriquer l'embiellage . Et puis si vraiment je suis embêter ou coincer, je pourrais compter sur votre aide, n'est-ce pas ?

Greg.

[La Mouette]

ça m'arrange, ça m'aurait embêté de révèler une "coquille" dans le tableau de la revue MTVS !

Pourquoi donc ?

[malletslm]

C'est rapport à la reconnaissance que je voue à JC Riffaud pour la passion avec laquelle il mettait sa documentation et ses recherches à la disposition des autres, tenant sa revue quasiment tout seul à bout de bras à une époque où l'information, justement, ne se diffusait/recoupait/vérifiait pas aussi facilement qu'aujourd'hui; ça se solde, ça et là, par quelques erreurs voire simples coquilles (fautes de frappe ou de l'imprimeur) que j'ai parfois vu critiquer assez durement, à mon grand regret...