Tyrphon se met au BA

[SteamyStef]

OKI,

Ils avaient intérêt à bien centrer l'engin vu qu'il n'y a pas de rails circulaire sur la grande circonférence.

Pour la plaque 'wagon', je suis en phase. C'est le même style que nos plaques vicinales. Un chaudron fixe dans lequel vient de placer une structure pivotante fermée sur le dessus par des tôles.

Stef

[ostibapa]

Bonsoir,

Vu cette photo,

et les 2,90m d'empattement du fourgon ex-POC, je me rends compte que j'ai du surestimer la dimension de la plaque rallongée dans mon message de ce matin. Cela doit être en fait tout juste assez grand pour les 120T POC et 031 SE Allier...
Et puis du coup c'est surtout la plaque d'origine qui est en dessous qui me parait bien courte. Aurait-on installé une plaque juste suffisante pour les 030T d'origine (2,10m d'empattement) mais insuffisante pour les wagons (2,60m)?


Bon enfin, on va arrêter de perturber ce fil avec des histoires de plaques. Si certains sont intéressés par je sujet, je peux en ouvrir un autre avec quelques docs issus d'un catalogue Chappée.

OS

[Tyrphon]

Moi, ma plaque d'origine, je la vois de plus de 2,60 de diamètre. Je pense que les wagons y passaient juste.

[Tyrphon]

Encore quelques photos sur mon site ce soir. Elles sont toutes sur Salbris en 1974 et 1977. J'ai d'autres photos sur cette gare, mais c'est des négatifs et ça sera pour une autre fois.

Salbris 1974:







Salbris 1977:











Je rappelle que les photos sont en plus grand (1024 de large) sur mon site:

http://www.tyrphon-trains.fr/Coppermine ... p?album=34

[YVES]

Salbris 1974:

Qui osera l'exercice de patine extrême avec un fourgon "Train d'Antant" ?

[pelican]

ne les défie pas : ils sont capable du pire !!!