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Modérateurs: YVES, Beyer-Garrat, pelican

Messagepar pelican » 04 09 2007 à 09:04

POMidi a écrit:On continue,

Aller un quiz !

Je vous aide: c'est sur le Mariazellerbahn en gare de Frankenfels.

Image

Mais par contre deux questions:

1) de quoi s'agit-il ?

2) il y a une particularité: laquelle ?

Bonne nuit :D5

Pierre


une machine automatique pour cirer les chaussures !!
la particularité : on peut y mettre les 2 pieds, mais il n'y a que du cirage noir !!! :A6
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Messagepar vaporette » 04 09 2007 à 09:10

il y a des "z" écrits dessus... c'est pour cirer les pompes de Zorro :H1

Bon, plus sérieusement, ces lettres ont-elles un lien avec la réponse ?
Est-ce quelque chose qui fonctionne encore ?
On dirait un truc où peuvent s'enrouler des filins ou autres cordages. Un chose de secours ?
On dirait aussi que ces "roues" sont posées sur un gratte chaussures (les machins devant les portes pour nettoyer les chaussures en dessous, gratter la boue etc. avant d'entrer)
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Messagepar Beyer-Garrat » 04 09 2007 à 09:10

Commande funiculaire signalisation ?
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Messagepar pelican » 04 09 2007 à 09:13

la commande des portes de la gare que l'on voit sur la photo ?? :H1
commande d'aiguillage ?? la signalisation doit être lumineuse, non ??
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Messagepar POMidi » 04 09 2007 à 20:14

Bonsoir,

Beyer-Garrat a écrit:Commande funiculaire signalisation ?


Mais oui c'est bien sûr #B6 Il s'agit des leviers de commande funiculaire des signaux d'annonce de la gare. Il s'agit d'un sémaphore, éventuellemnt avec une 2ème aile pour indiquer un ralentissement. Il est précédé d'un signal d'annonce qui se présente sous la forme d'un disque orange en position fermé, une bande verte en position ouverte.

Tonton JP gagne donc la 1ère manche H3

Mais il y a une particularité, laquelle ?

Allez, un tuyau: la réponse est sur la photo.

Bonne soirée.

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Messagepar Beyer-Garrat » 04 09 2007 à 20:28

La vente de tickets combinés train+bateau ?
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Messagepar POMidi » 04 09 2007 à 20:38

Non mon cher JP.

Un grand Maitre de la mécanique comme toi, devrait trouver facilement.

Regarde encore. :D

Amicalement.

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Messagepar Storm » 04 09 2007 à 21:41

Bah, y'a qu'un levier pour plusieurs commandes.... Logiquement c'est un levier par cable non? :D3
Donc, soit il en manque, soit il y a un système qui permet de commander ensemble les différents accessoirs...
Image


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Messagepar POMidi » 04 09 2007 à 22:05

Pascal tu te rapproche. #B6 Regardez bien l'installation, il y a un truc.

Pour aider voici ma chronologie personnelle vis à vis de ses signaux:
- lors de ma première visite, je ne les avait pas remarqué. Où avais-je la tête ?
- un ouvrage ancien sur le Mariazell les mentionnait. Ne sachant, trop je les ai volontairement "zappé" dans la version actuelle de l'article sur ce réseau.
- une photo de l'ami Jean-Pierre Dumont m'a confirmé leur existence.
- lors de ma deuxième visite, je les ai cherché et trouvé. #B6 Mais cela ne veut pas dire que j'avais les yeux dans les poches la 1ère fois.

Alors ... Allez je vous aide encore un peu. Lors de ma 1ère visite j'avais visité la partie haute de la ligne (donc enneigée l'hiver) entre Laubenbachmülle et Mariazell.

La gare de Frankenfels, en question ici, est située dans la partie plaine ! mais présente une particularité !

Cette fois-ci les signaux me semblent suffisants. :lol:

Alors ?

Salutations amicales.

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Messagepar pelican » 04 09 2007 à 22:06

je penche pour la soluce de Storm : il faut un nombre pair de levier : signal, plus annonce ! il y a d'ailleurs un grand vide sur le côté !
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Messagepar POMidi » 04 09 2007 à 22:10

Pour la solution:

Pour mon 1er voir Pascal,
pour mon second voir André,

pour mon tout, il faut juste un peu de synthèse.

Allez, un effort.

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Messagepar pelican » 04 09 2007 à 22:14

mon premier : Storm, mon second, Pélican ... j'ai beau synthétiser , j'y arrive pas !! H6
un poste de secours en cas de chute de neige ??
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Messagepar POMidi » 04 09 2007 à 22:17

pelican a écrit:mon premier : Storm, mon second, Pélican ... j'ai beau synthétiser , j'y arrive pas !! H6
un poste de secours en cas de chute de neige ??


Un des gros inconvénient des transmissions funiculaire: il faut dégager tout cela en cas de chute de neige. Comme par hasard dans la partie haute de la ligne il n'y en a pas ou plutôt, il n'y en a plus.

Par contre dans la vallée ils sont toujours fidèles au poste, enfin toujours ....


Allez essaye encore. :D

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Messagepar pelican » 04 09 2007 à 22:38

y sont plus raccordés ?? :D3
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Messagepar Storm » 04 09 2007 à 22:53

Les commandes sont enterrés et un seul levier commande une aiguille et son signal en même temps pour réduire le nombre de cable?

Quant à syntéthyser un Storm et un Pélican, ça c'est fait il y a quelques millions d'années mais les différents résultat se sont éteints, celà reste d'ailleur un mystère.... #B1 H6 H6 H6

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