A vélo-rail en Patagonie

[pelican]

Ah ouii ....

avec un speedelec ...

[Zébu]

Extrême Railbiking à Saint Amand les Zoos ....

[ http://www.passion-metrique.net/forums/download/file.php?id=11011&t=1 ]

Pffff !
Z'avez vu mes pattes à l'agonie ?

[pelican]

un vrai jeu de mot laid ...

[declic]

Z'êtes en forme les gars

Ce qui m'embête un peu dans tous ces systèmes, c'est qu'il faut un rail à peu prêt constant en largeur et surtout en saillie.
Ça ne passe pas les appareils de voie ni les rails enterrés. Et moi, là ou je vais, il y en a souvent !

[pelican]

Effectivement, sur certaines voies étroites, ça passera pas ...

[pelican]

Z'êtes en forme les gars

Toujours

Ce qui m'embête un peu dans tous ces systèmes, c'est qu'il faut un rail à peu prêt constant en largeur et surtout en saillie.
Ça ne passe pas les appareils de voie ni les rails enterrés. Et moi, là ou je vais, il y en a souvent !

Effectivement, sur certaines voies étroites, ça passera pas ...

[Beyer-Garrat]

Extrême Railbiking à Saint Amand les Zoos ....

[ http://www.passion-metrique.net/forums/download/file.php?id=11011&t=1 ]

Pffff !
Z'avez vu mes pattes à l'agonie ?

D'habitude t'es pas couché sur les voies ?

[JJB]

Bien vu! Ça devient plus sérieux et compréhensible. Pour ce qui est de l'écartement et la taille du "champignon" variable, c'est relativement facile à envisager, les contre-rail ne posent pas de problème. Pour les rails à ornière, c'est plus compliqué, il faut supprimer le flanc extérieur des roues et ont perd le guidage.....

[Beyer-Garrat]

La on est dans le ferroviaire, avec galets montage spécifique etc etc

Pour être plus light explication sur cette vidéo de la méthode utilisé par nos Patagoniens un seul guidage avant suffit

[Zébu]

Vu mon penchant à droite, je me ramasserais par terre !

[Didierd]

Extrême Railbiking sur les voies du métro de Londres. 420 volts dans le troisième rail latéral et 210 volts dans le quatrième rail central !
Frisson garanti !

RailC300.jpg (25.84 Kio) Vu 4183 fois

source image

Didier.

[Storm]

Oui mais… Non Si l'ensemble des deux galets et de la roue arrière est rigide, il y a forcement un des trois qui n'appuis pas sur le rail Bon, on va dire que le gonflage du pneu arrière donne une possibilité de "réglage en Z"

[declic]

Tu t'inquiète pour l'axe des Z (à juste titre) moi, c'est plutôt celui des Y qui me pose problème. Je sais bien qu'en théorie il suffit de guider la roue avant pour que ça marche (sans parler des courbes) mais vu l'étroitesse du champignon ça m’épate que la roue arrière ne tombe pas de temps en temps d'un coté ou de l'autre. D’ailleurs je me demande si les suspensions de nos amis Patagoniens ne sont pas là justement pour amortir en cas de chute de la roue arrière à coté du rail.

[pelican]

le guidon est bloqué, non ???

[Beyer-Garrat]

Oui sinon boum !

Le galet d'appui de l'autre file de rail permet le maintient du cadre et de l'ensemble en ligne. La seule difficulté doit être le passage des d'aiguilles
(peu fréquentes il est vrai sur ces voies désertiques) toutes les vidéos éludant ce sujet.