Voie métrique et gabarit / débat

[pelican]

.

...
S'en servir comme contre-argument unique c'est là aussi de la mauvaise fois..
...
c'est sure que ce n'est pas à Charleroi que l'on permettra un jour de faire des circulations historiques.. comme à Lille (à Lille c'est aussi question de courant) mais surtout de la mentalité politique francophone...
...

moi ausi, je peux jouer à la citation tronquée ... parler de mauvaise foi (mauvais foi ?? ) et ensuite affirmer de façon péremptoire que la mentalité francophone ..
alors que lAsvi a rénové une motrice et une remorque dans les ateliers d'Anderlues, et que cette motrice circule en tant que convoi historique sur le réseau de Charleroi ...

ça suffit pour vous classer ... mais comme je suis poli, je ne dirais pas dans quelle catégorie ...

pour votre gouverne : photo prises lors de la circulation d'octobre 2015

le reste n'est que blabla d'étudiant

[Le lampiste]

Rarement vu une logorrhée aussi redondante!
After us, les mouches...
(Je signale que je n'ouvre pas les messages privés)

[BG1000]

C'est un tram rond
Il n'y a qu'un seul porte lanterne

Quelle horreur

Cela devrait être interdit

BG

[Le lampiste]

En plus, c'est une S.M. à moustache!

[BG1000]

...Les efforts de frottement en courbe serrée sont beaucoup plus élevés en VN qu'en VM, avec bruit et usure!
Voir "Traction électrique", figures 3.10 et 3.11.

Si je prends le tableau 3.9 il est donné k_e[m]=750 pour 1434mm et k_e[m]=530 pour 1000mm d'écartement
Ensuite nous avons la formule 3.15 F_c=k_e/r_v*10^-3mg

J'en conclu qu'a rayon de courbure r_v identique l'effort F_c est en courbe est moindre en voie métrique

BG
PS: Cette formule respecte elle le théorème de Vaschy-Buckingham il me semble que F_c est une accélération hors il y a un m avant le g?

[BG1000]

....Tu n'oublierais pas un peu qui est l'inventeur du train-tram.
https://de.wikipedia.org/wiki/Stadtbahn_Karlsruhe...

C'est toujours un plaisir de faire l'abtalbahn

BG

[filotrans]

Bonjour,
Dans l'exemple de tram-train,je suis étonné de ne pas voir citée
la Saarbahn de Sarrebruck qui emprunte successivement les voies
urbaines de cette ville puis celles de la DB et enfin arriver en
gare SNCF de Sarreguemines.
A+

[rail1435]

...

J'en conclus qu'a rayon de courbure r_v identique l'effort F_c est en courbe est moindre en voie métrique
...

J'abonde dans ta conclusion

Sinon, F_c est bien une force exprimée en [N] si la masse est en [kg] ou en [kN] si la masse est en [t].

[rail1435]

Bonjour,
Dans l'exemple de tram-train,je suis étonné de ne pas voir citée
la Saarbahn de Sarrebruck qui emprunte successivement les voies
urbaines de cette ville puis celles de la DB et enfin arriver en
gare SNCF de Sarreguemines.
A+

Cela a été réalisé après Karlsruhe et c'est aussi en VN! Ici, on se concentre sur la voie subnormale (selon titre de la discussion).

[Eric binamé]

J'aime bien quand vous vous étripez...
Alors continuez avec ceci.
https://de.wikipedia.org/wiki/Tram-Train

[filotrans]

Bien d'accord...
Dans ce cas inutile de citer dans ce fil
Nantes,Mulhouse et le T4 francilien
qui sont aussi VN et tenons nous en
aux écartements inférieurs....

[Le lampiste]

Il y a une différence fondamentale entre un tram et un train: Quand on joue aux billes dans les rails du tram, on gagne toujours. Avec des rails de train, c'est moins souvent le cas.

[AfterUs]

moi ausi, je peux jouer à la citation tronquée ... parler de mauvaise foi (mauvais foi ?? ) et ensuite affirmer de façon péremptoire que la mentalité francophone ..
alors que lAsvi a rénové une motrice et une remorque dans les ateliers d'Anderlues, et que cette motrice circule en tant que convoi historique sur le réseau de Charleroi ...

ça suffit pour vous classer ... mais comme je suis poli, je ne dirais pas dans quelle catégorie ...

Mon erreur, mes excuses. La mentalité politique francophone France et Wallonie mérite un thread dédié mais pas ici.
PS: quelle est le modèle de remorque attelée à la SM svp ?

le reste n'est que blabla d'étudiant

Abstenez-vous à ce moment là vous avez surement mieux à faire que trainer sur ce thread enfin j'espère.
Au pire une définition du modèle vicinal serait la bienvenue votre vision vos avis...
PS: je fais cela hors de mes études, elle est loin la "vision étudiante".
Quoique si vous voulez bavarder transport et histoire ferroviaire avec des étudiants vous pouvez mais vous êtes mal barrés ça ne les intéresse pas pour la plupart, on est une minorité de passionnés de TC et d'histoire des TC chez les étudiants mais si vous voulez me parler des standards, N, S, SE, SO, SM et SJ, de l'histoire de la SNCV, des TELB (...) ou de n'importe quel histoire ferroviaire ça m'intéresse.
PS: si je vous considérerais comme des débiles pas sure que je serais à parler ici.... La mentalité étudiante je la subit déjà assez pas besoin d'en rajouter ici.

Fin du HS

[ptitrain]

Cqfd
Pélican. . Dans les dents

[La bête de Calvi]

PS: quelle est le modèle de remorque attelée à la SM svp ?

La remorque homogène 9309. Anderlues "Route de Thuin", février 2016.