Compagnie du BLANC - ARGENT

[La bête de Calvi]

La séquence "Nostalgie" du lundi soir.

Nous voici au dépôt-atelier de Romorantin-Lanthenay, en août 1975.
Le locotracteur BA.14 et un autorail De Dion type OC2 se reposent dans la cour, un Verney SCF est garé sur fosse tandis qu'un second est en levage, et ses bogies en révision.
Photos Jean-Géry Godeaux.

Sur cette vue, le même site 37 ans plus tard, en février 2012, avec le locotracteur BA.13 sortant des remises et garé sur la fosse de la grue à eau et le nouvel atelier tout à gauche.
Photo Karine Haudrechy - Thereze.

Un peu de BA moderne :
Chabris, 09 décembre 2023.
Le passage du train Valençay - Salbris de début de soiré, exceptionnellement assuré par une UM (Unités Multiples) de X.74500, trouble à peine le calme du quartier de la gare.
La gare de Chabris n'est plus gérée le weekend, et c'est le chef de train qui doit enclencher l'ouverture ou le fermeture du passage à niveau voisin, depuis le petit abri tôlé.

[La bête de Calvi]

La séquence "Nostalgie" du lundi soir.
Restons en août 1975 avec Jean-Géry Godeaux, mais cette fois en gare de Varennes-sur-Fouzon, où arrive un convoi de marchandises diffus, en provenance de Buzançais.
C'est le petit locotracteur BA.11 qui est en tête, locotrateur qui se trouve aujourd'hui en Provence, toujours en service.
Qui pourrait nous dire ce qui se trouvait sous les bâches couvrant certains wagons ?

Un peu de BA moderne :

Deux vues du X.74505 sous une pluie battante, le 09 décembre 2023.
D'abord sur le coté "Sologne" de la ligne, dans une petite clairière entre Selles-Saint-Denis et Loreux, alors qu'il assure le train Salbris - Valençay de fin de matinée :

Ensuite coté "Berry", entre Varennes-sur-Fouzon et Chabris, avec la marche limitée Valençay - Romorantin de début d'après-midi :

[La bête de Calvi]

La séquence "Nostalgie" du lundi, un peu en retard...
Nous voici en gare de Romorantin, en août 1975. Deux autorails De Dion type OC2 attendent leurs prochains services.
Il y a une certaine ambiance intemporelle, avec la vieille charrette de quais. Seuls les luminaires trahissent l'époque.
Photo Jean-Géry Godeaux

[242TE66]

Document intéressant qui montre sur la même photo les extrémités moteur et compartiment à bagages de ces autorails.
Merci.
242TE66

[rms olympic]

Oui, un très beau document sur ces deux "OC.2" du BA (ex RB, mais beaucoup ne l'ignorent pas !) : autorails qui, sur le BA, avec ses longs alignement, se compotaient nettement mieux que sur les lignes sinueuses de l'ex RB métrique...sans comparaisons avec le RB !

[Storm]

Marrant, ils semblent tous les deux partir vers Salbris
Super document comme d'habitude

[242TE66]

Le soleil est à peu près à l'ouest. Selon l'indicateur de l'été 1975 (dernière édition du Chaix), l'autorail # 908 Ecueillé - Salbris est déjà passé (15:27/15:32). Les deux suivants sont origine Romorantin : # 512 à 17:10 et # 504 à 18:41. Il est donc possible qu'ils stationnent en même temps en attente de départ. Le seul train de l'après-midi en provenance de Salbris (# 907) va jusqu'à Buzançais. Il passe à Romorantin à 16:51/52.
242TE66

[Storm]

Belle analyse Je valide

[Tyrphon]

Oui, un très beau document sur ces deux "OC.2" du BA (ex RB, mais beaucoup ne l'ignorent pas !) : autorails qui, sur le BA, avec ses longs alignement, se compotaient nettement mieux que sur les lignes sinueuses de l'ex RB métrique...sans comparaisons avec le RB !

Un peu comme les Verney du POC, qui ont également rejoint les autres sur le BA.

[La bête de Calvi]

La séquence "Nostalgie" du lundi soir.
Les photos de la desserte métrique de la cour aux marchandises de Gièvres sont rares, et celles montrant le cisaillement des voies SNCF Vierzon - Tours par le BA le sont encore plus.
On peut donc dire que Jean-Géry Godeaux fut extrêmement chanceux en août 1975, lorsqu'il captura cette longue rame de 25 wagons sortant de la cour, remorquée par un des deux petits locotracteurs (BA.11 ou 12).
Quelques années plus tard, ce raccordement sera supprimé à la faveur d'une augmentation de la vitesse sur la ligne SNCF, nécessitant la création d'un dévers à cet endroit.

[Storm]

La gare de Gièvres... Encore un truc dont j'aimerais avoir le plan de voies complet (je crois qu'il y avait plus de voies coté opposé au BV à une époque). Effectivement, c'est rare

[La bête de Calvi]

A vérifier, mais il me semble qu'il y avait trois voies passantes coté BA.

[Storm]

Je n'en ai connu que 2 mais il y avait plus avant surtout quand le camp militaire était plus actif (et plus grand)

[242TE66]

Si ça peut aider, une vue aérienne de 1969 (Géoportail - Remonter le Temps) :

Gièvres 1969

Bon, faudrait chercher, il y a peut-être d'autres années avec des images plus nettes....

Il y a bien un plan dans l'ouvrage des éditions LR, mais il date d'après la suppression du cisaillement, ce qui est très regrettable.

A noter que, sur ce plan, s'il n'y a plus de voies métriques côté BV (sud), il y a bien trois voies métriques côté BA (nord). Le plan n'est pas daté.
242TE66

[Storm]

On devine une rame de 22 wagons qui doivent être métrique à l'extrême sud mais il devaient y avoir d'autre voies notamment coté halle marchandises…