Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Storm** » 06 02 2016 à 22:50

Elles ne sont pas galbées sur tous les Billard de ce type...

par **Paul F** » 06 02 2016 à 23:07

Quelques photo complémentaires de l'arrivé l' A 80 D X 242 démotorisé (je suis arrivé après le départ de la grue):

: IMGP6272 (Small).JPG (55.43 Kio) Vu 5590 fois

Avec la 031 ex Côtes d'Or.

: Billard242MTVSCrèvecoeur; IMGP6309 (Small).JPG (59.12 Kio) Vu 5590 fois

Profil.

: IMGP6299 (Small).JPG (59.59 Kio) Vu 5590 fois

Extrémité 1.

: IMGP6302 (Small).JPG (48.23 Kio) Vu 5590 fois

Extrémité 2.
A noté que l'ensemble de la caisse n'a pas reçus la livrée fin années 80-années 90.

Les vitres (dont plusieurs sont en plexiglas) ne sont effectivement pas ce qui coutera le plus cher (Billard avait effectivement prévu le coup, les vitres courbée coutaient encore plus cher dans les années 30 en plus), gros travail de tôlerie en effet (carrosserie) et éventuelle remotorisation seront deux gros postes de dépenses. Il faudra également refaire les banquettes vu qu'il n'en reste plus que la moitié d'une (modèle Carde) à l'intérieur.

par **Didierd** » 06 02 2016 à 23:45

La R 242 en couleurs "Arzens" à Bastia au mois d'août 1994 :

Didier.

par **Paul F** » 08 02 2016 à 21:45

Merci pour cette photo, du coup elle m'a permis d'identifier la R 242 sur celle-ci. La R 243, l'autre A 80 D transformé en remorque avait reçus la livrée grand confort nez cassé ( en Z ).

: X2000R242X2000.jpg (110.13 Kio) Vu 5328 fois

Ponte-Leccia Août 1988.

Extrait d'une photo de Eric Martin publiée dans le livre Les Chemins de Fer de la Corse de Pascal Béjui aux éditions La Régordane.
http://chemindefercorse.free.fr/lettre_pascal_bejui.html

La remorque est traversée par un câble qui permet de jumeler les deux autorails, on voit encore l'emplacement de ces prises aujourd'hui.

par **TDS** » 13 02 2016 à 23:42

Le Billard arrivé la semaine passé est passé sur fosse pour inspection, et a été bâché avant de rentrer dans le dépot. Des coupons de rails on été démonéts en gare pour ensuite être percé en vue de leur entretoisement pour prolonger la voie du dépot. L'arrivée de l'ABH Renault va prendre presque 21 mètres il n'y avait pas assez.

Casse des boulons d'éclisses grippés

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Perçage des rails

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Le Billard sur fosse

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Puis dans le dépot

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A suivre

TDS

par **TDS** » 14 02 2016 à 13:48

Suite d'hier il était un peu tard hier et après la journée sous la pluie, je n'avais pas la pêche pour vous raconter le reste de la journée.

Vendredi sont arrivées les dernières traverses commandées (le 4 ème camion encore merci à tous les donateurs) avec ce dernier stock on a ce qu'il faut pour aller jusqu'à la route et même la dépasser une fois que le PN sera posé. Le nivelage de la plate-forme a été terminé vendredi.

Notre nouveau membre Luc est venu accompagné de son "associé", avec une remorque routière et un Manuscopic. Avec notre pelle on chargeait les traverses sur la remorque qui partait en ligne, suivie par le manuscopic. Tous les 25 mètres un repère était fait à la bombe de peinture et un tas de 30 traverses déposé. Hier au soir la ligne était pourvue.

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Les travaux de pose vont pouvoir commencer rapidement.

Vu le nombre de membres présents hier (18), on a commencé à défricher l'autre côté du PN de la D 149, pour affiner le devis avec l'entreprise qui posera les rails dans la route.