Chemins de Fer Economiques des Charentes

[Beyer-Garrat]

Nous avons parlé a de nombreuse reprise sur les fils traitant de la Charente, des iles Ré et Oléron) Royan et Rochefort des dégâts infligés lors de la libération et des combats autour des poches de l'Atlantique
Le replay de la chaine" Histoire" pour ceux qui y ont accès, offre la possibilité de visionner un intéressant documentaire assez ancien (2003) dans la série état de siège que je ne connaissais pas traitant de ce sujet permettant de
comprendre les différentes phases de la libération des poches de l'Atlantique.

Grille de passage a ne pas rater pour tout ceux qui s'intéressant a l'historique de la Charentes
http://www.histoire.fr/programmes/etats-de-si%C3%A8ge-43632


Ps Pour Sylvain quelques images du débarquement en tout début ou les rails des CFC sont visibles

[chef de gare]

Hello,

Cela faisait quelques payes que je ne m'étais plus connecté sur ce forum
Je vois que de amateurs chinent aux archives, et cela fait plaisir.

Deux-trois trucs que cela me fait déterrer du coup, je vous en fait profiter :
- les archives de la DDE ont fini... dans le port de la Rochelle d'après André ARTUR et Frédéric JEANTAUD ;
- ci-dessous un relevé des longueurs des rails au moment de la dépose des voies RDAS en 1935, avec le raccordement CFD.

[Beyer-Garrat]

Sympa de te revoir ici Chef de gare, document très intéressant

[chef de gare]

Et dans la série des autorails à accumulateurs, ci-dessous quelques vues.

Première série à caisse en bois :


Deuxième série à caisse en bois en partie métallisée :


Série livrée dans le Morbihan, identique à la deuxième version des Charentes :

[Storm]

Intéressant tout ça Elles ne seraient pas identiques à celles testées en Corse par hasard

[chef de gare]

En Corse il s'agissait de Crochat à bogies, rien à voir !

[Storm]

Okay, autant pour moi

[Patrick ze rabbit Deludin]

Bonjour Patrick,

Voici un tableur compilées à partir de la liste Corpet Louvet. Peut-être, il vous aidera.

EC Locos.xls

Hello Malcolm

Sorry for the delay in the response, but I got some problems with my computer 3 weeks ago.

Merci pour le tableau. Avec ce que nous avons déjà trouvé avec Beyer-Garratt, je pense pouvoir reconstituer l'historique des affectations des Corpet charentaises.
Pour l'île de Ré, c'est déjà fait.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Patrick tu peux déjà jeter un coup d’œil sur la liste constructeur Corpet sur le site démophil LISTE CONSTRUCTION CORPET en pages 10,11,15,16,21 et surement ailleurs dans cet excellent document, on y trouve les numéros constructeur et les numérotation des EC ainsi que les types machines livrées.
Il faudra comparer avec nos documents et photos pour les affectations Iles ,continent et lieux en n'oubliant pas la partie Cher (Vierzon-St-Martin - Neuilly-Moulin-Jamet 68 km) exploité par les EC

Merci Jean-Pierre.

Ça recoupe le document transmis par l'Oie Galopante.
Ah vi, j'avais oublié le petit bout de réseau du côté de Vierzon...

[chef de gare]

Hello,

Dans le Cher 6 locomotives qui n'en sont jamais sorti !

Au passage je suis l'auteur de la liste sus-mentionnée,donc si vous avez des questions ou remarques

[Beyer-Garrat]

J'ai une question pour toi ICIen milieu de page sur les feux des Dedion connaitrais tu la réponse ? d'avance merci

[Alain]

Intéressant tout ça Elles ne seraient pas identiques à celles testées en Corse par hasard

C'est le Crochat (modéle VV immatriculé Ae n°45 ) du réseau des Charentes et des Deux-Sèvres qui est identiques aux Crochat des CFC (immatriculé Ae n°51 et 52) sauf les aménagements et la motorisation qui étaient différents.
Les Crochat Corse assurèrent le service sur la ligne centrale de janvier 1926 jusqu'au 18 septembre 1928. (Date de la destruction du Ae 51 dans une collision prés de Barchetta).
L'Ae 52 et les reste de l'Ae 51 furent expédié a Saint-Jean-d'Angely en décembre 1929 pour assurer la réserve du Ae 45. Celui-ci aura assuré son service de 1926 à 1935.
(Source: MTVS N° 36 de 1985, page 13)

[030T6]

Savez vous ce qu'est devenu la 030T Corpet Louvet numéro 52 originaire des chemins de fer économique des Charentes ?

Elle était préservé par un particulier de Rouillac avec la 030T Corpet Louvet numéro 14 originaire des tramways de la Drôme.

D'ailleurs, que devient-elle elle aussi ?

030T6

[oie galopante]

Je crois que Marc Léchelle est propriétaire d'une seule locomotive (Corpet 691/1897 - No.14 originaire de la Drôme). Elle a été restaurée sous l'apparence de No.52 des EC (Corpet 1250/1909).

La seule locomotive survivante des EC est No.47 (Corpet 927/1903) qui est aujourd'hui au CFBS.

[oie galopante]

No.47 en Avril 2016, avant elle a été sauvée par le CFBS.

No.47 (Corpet 927/1903) à St. Valery - 16 Avril 2016

No.47 (Corpet 927/1903) à St. Valery - 16 Avril 2016