La renaissance du Réseau Breton en touristique

[Eric binamé]

Mercredi matin le matériel est arrivé, un Comessa, un couvert (K118) et deux "truc" sur roues
Petite séance de voltige avant la mise sur les rails

Est il vraiment utile de payer une grue pareille pour du petit matériel. J'ai toujours eu du mal a comprendre les transferts de matériel a la française. Quand je vois comment on fait ça chez nous, et que ça marche très bien.

[Kazh du]

Peut on savoir comment vous faites chez vous?
Dans le cas présent l'accès aux rails était plus que précaire à cause du sol gorgé d'eau. Lors de l'approvisionnment des rails le camion est resté embourbé et il a été sorti grâce à une minipelle présente.
La descente directe des matériels sur les voies ne pouvaient se faire n'ayant pas de "rampe" pour effectuer cette opération ou de longueur de voie pour aller jusqu'au parking devant le hangar.
De plus un arbre et la proximité du hangar nécessitaient d'avoir un bras important pour lever les matériels.
Puis ce qui est sympa c'est que nous avons des relations privilégiées avec des entrepreneurs locaux qui adhèrent au projet car ils en voient un attrait pour la région non négligeable.
Si on avait pu faire cette opération à la main on l'aurait fait avec joie.

[Eric binamé]

Pour un truc léger



et pour du plus lourd

[Kazh du]

Je suis tout à fait d'accord sur le principe....malheureusement pour nous, cette première livraison ne pouvait se faire avec une descente directe sur les voies (trop loin du parking) ou avec le bras du dossier du camion (trop court).
Dans le cas présenté ce n'est pas une volonté de jouer les gros bras ou de frimer .
C'est juste un concours de circonstance, le manque de moyens humain, matériel et de temps qui ont fait que ce type de grue a été utilisée.
En plus quand un des vérins de la grue a commencé à s'enfoncer dans le sol malgré les plaques mises dessous, on était bien content d'avoir ce type de matériel pour aller poser les wagons à grande distance.
Mais c'est prévu dans l'avenir d'avoir une voie destinée à l'accès des matériels....on débute et on gère les montages et livraisons comme on peut

[Gallavael]

d ou provient le materiel receptionner tant en voie métrique qu'en voie de.60?
J'ai du en loupé un bout.

[Kazh du]

Pour la voie de 60 il y a des matériels Irlandais et de la voie d'occase Française
Pour le Métrique C'est du Français et une voiture Suisse qui devrait arriver. Je ne me souviens plus des provenances

[Bon Repos]

Bonjour,

Dans la cadre de l'aménagement du hall d'accueil de la gare de Bon Repos, nous recherchons des clichés de l'intérieur des gares du Réseau Breton.
Nous avons les aménagements comme la guichet mais par contre, nous n'avons aucune idée des coloris ou bien de quoi était recouvert les murs.
Le hic est que les gares ont été plus souvent photographiées de l'extérieur...
Si un lecteur de PME a des pistes, nous sommes preneur!

PS: on recherche aussi des photos inédites en extérieur de Goauerc et Bon Repos!!

[potpotpetitrain]

Bonsoir il y a deux photos de Gouarec dans le livre du réseau breton.je vais etre absent jusq'au 10 fevrier, environ dés que je reviens j'essayerai de vous les faire parvenir.
Rappellez moi ci possible àprés le 10février

[Bart]

.... Pas mal de wagons sur le BA on été transformés de la sorte pour le transport de grain en vrac, des planche étaient prévues pour obstruer les portes à auteur d'un mètre, le remplissage se faisait par les portes ou par une trappe en toiture pour quelques wagons équipés. Ensuite, pour la vidange, on ouvrait les trappes de plancher pour que le grain tombe dans les bac de récupération de sauterelles et chargent directement les trémies VN. Il y a déjà eu des photos de ce type de chantier postées sur le forum notamment prisent à Romorantin, d'autres à buzencais…

Les wagons modifiés portaient un marquage "V" en général sur la droite. Il faudrait que je fouille dans mes focs pour voir si effectivement le K118 a été modifié ainsi mais c'est plus que probable car les dernier engins conservés que j'ai pu voir avaient pour beaucoup cette fonctionnalité

Est-ce que les wagons garés à Pruniers en Sologne, à coté de l'ancien camp militaire, sont équipés de cette façon ?
Visibles ici :
Une petite historiette sur un lieu perdu au milieu de nulle part, mais totalement indispensable.


http://www.youtube.com/watch?v=QJ-srq53-Uw

Ils pourraient bien resservir !

[Storm]

Certains oui mais pas tous. Il y avait notament un des deux couvert "TK" du réseau (transformation de tombreau en couvert) Par contre, j'ai toujours eu un doute sur le propriétaire de ses wagons: SABA, BA, particulier ?

[Bart]

C'est le genre d'info qu'on pourrait obtenir où ? L'exploitant ? Le conseil général ? Le conseil régional ?

[Storm]

Chapelon sur le fil du BA… Tu veux en faire quoi?

[chapelon]

Il y a eu du changement en novembre 2011, sur les huit wagons garer à Pruniers:
- 3 sont parti sur le Chemin de Fer Touristique de la Voie sacrée, près de Verdun.
- 1 couvert est parti à Romorantin par la route (pour être conservé).
- les 4 restant sont réservés pour la SABA (qui devraient partir dans le courant de l'année).

[Bart]

Ok merci... Dsl pour le hors sujet...

[Victor le chat]

Comment se porte bon repos ? La voie ça avance ? (non ce n est pas du yakafokon)