La SE Somme

[031 SACM]

J'ajouterai qu'en regardant la vue aérienne de Rouy le Petit, on constate que la voie de la SE a été déviée pour franchir le canal du Nord sur un pont et que ce canal s'arrête brusquement quelques mètres plus loin. Sur la vue moderne, on voit que le canal achevé passe derrière l'ancienne gare.
Le BV de Voyennes n'est pas celui d'origine mais fut reconstruit après la guerre.

[YVES]

Par contre, avant la gare, entre Offoy et Voyennes la ligne longe le canal du Nord. Un embranchement dessert le port : transport multimodal ! Péniches et tombereaux assurent le transport de pondéreux en vrac.

Désolé de vous contredire, mais il s'agit du canal de la Somme. Le canal du Nord, commencé avant la Grande Guerre, ne fut achevé qu'en 1966 ! Il est visible sur les vues aériennes de Languevoisin, inachevé sur les clichés de 1947 et achevé sur la photo actuelle. Manifestement, un port était prévu à côté de cette gare.
La construction du Canal du Nord dans ce secteur avait été adjugée à l'entreprise Paul Frot qui possédait un important parc de matériel à voie métrique. Un traité avait été signé avec la SE pour l'utilisation de la ligne Offoy Ercheux par les trains de l'entreprise tractés par ses propres machines. Comme le tamponnement n'était pas le même (double tamponnement placé de chaque côté de l'attelage pour le matériel Frot), un wagon à double tamponnement devait être disponible aux extrémités de la ligne pour permettre le remplacement de la machine Frot par une SE en cas de panne.
Rappelons que beaucoup de matériel d'origine Frot existe encore dont une partie dans la Somme :
-- 020 Corpet Verte, 020 Corpet Marron, 2 bennes basculantes et 1 wagon plat au CFBS
-- 020 Corpet au MTVS
-- 020 Corpet et 040 Corpet à la SABA
-- 040 Corpet aux VFV
Et que la 030 Corpet Scarpe ayant circulé à la râperie de Lanchères puis au TTA (Belgique) est aussi d'origine Frot.

Effectivement, j'aurai du regarder plus attentivement la carte de l'époque lors de ma balade sur le terrain, mais une pancarte trompeuse ...
Je reposte un extrait de la carte Michelin de 1929.


Enfin, j'ai trouvé un document qui devrait t'interesser 031 SCAM, une CPA de Frestoy-le-Chateau, avec une locomotive tractant des bennes lors de la construction du canal du Nord.

Effectivement on remarque le "double tamponnement placé de chaque côté de l'attelage pour le matériel Frot". Qui en saurait plus sur cette machine ?
Webographie : http://www.geocaching.com/seek/cache_de ... wp=GC1Y50Y

Petit plus : Paul Frot, le canal du Nord, une briquetterie et la reconstruction => http://www.societe-historique-noyon.fr/ ... e-frot.pdf

[YVES]

DE NESLE A ERCHEU.

Quittant Nesle, la voie oblique vers l'Est, en direction de LANGUEVOISIN-QUIQUERY.
Le site aujourdhui : le canal du Nord, des péniches, un grand silo. C'était un simple arrêt du temps de la S.E.-Somme.

BREUIL
Plus rien à photographier. Seul le cadastre permet de repérer la plateforme de voie qui longeait (à droite) autrefois le champ "derrière le calvaire".

MOYENCOURT
Autrefois une jolie petite gare, dans la verdure, à la sortie du village.

Aujourd'hui, c'est une friche ferroviaire, au milieu d'une pâture, au bout d'une exploitation agricole.

[YVES]

ERCHEU
La première chose que l'on découvre en arrivant à Ercheu, c'est l'ancienne raperie...

... Très bien préservée, même les contrepoids des trémies sont toujours en place.

La machinerie, du temps de la machine à vapeur.

Lien : http://www.encyclopedie.picardie.fr/index.php/La_râperie_d%27Ercheu

Mais j'avais comme le sentiment d'être surveillé... Un agent spécial bien camouflé de PME, peut-être ?...

Cette environnement industriel est facile à retrouver sur les CPA de l'époque. La gare était reliée à la raperie par des voies formant un triangle de retournement.


La gare d'Ercheu fut beaucoup photographiée à la belle époque.
Vue de la cour des voyageurs.



2 vues au cadrage presque identique, mais sur la seconde, le train vient d'entrer en gare.

Vue côté quai.

Ce qu'il en reste, j'ose à peine le dire ... Peut-être malgré tout une opportunité pour les vieux jours des PME ?...

Vous pourrez peut-être alors tenter la restauration de la remise S.E., seul vestige encore debout, au milieu des fauteuils roulants cassés, des déhambulateurs rouillés et des vieux matelas...

Je termine, en rappellant une belle trouvaille réalisée sur PME, en collaboration.
La Bicabine "Ercheu" de la CNSR. Cette locomotive, construite par La Meuse, fut d'abord utilisée par les CF d'Artois, avant d'être utilisée par la sucrerie. Elle est photographié en gare de Bussy, en octobre 1949.

A suivre, Ercheux-Bussy, nous quittons la Somme pour l'Oise.

[Tyrphon]

La photo de la bicabine avait été publiée dans l'article de la FACS consacrée aux tramways de l'Artois (n° 77 et 78).

[Robatel]

Vue d'ensemble à Ercheu en 1953.

[YVES]

Merci Tyrphon.
Merci Robatel. Ta photo complète bien le sujet : angle inédit ! 1) On voit une plaque tournante, sur la voie de la remise. 2) Equipement que je n'avais pas remarqué ailleurs, à l'arrière-plan, le château d'eau, un type très original.

[Max-Therence]

Suite et fin de notre survol sur toutes les lignes de la SE Somme grâce aux vues aériennes mises gratuitement à disposition du public par l ' IGNF.

Ercheu à Bussy

Michelin

Ognolles

Ognolles gp

Ognolles 2011 Google earth

Ognolles 2011 Google street

Ecuvilly

Ecuvilly gp

Ecuvilly 2011 GE

Ecuvilly 2011 GS

[Max-Therence]

Catigny

Catigny gp

Catigny 2011 GE

Bussy

Bussy gp

Bussy 2011 GE

Bussy 2011 GS

J'espère que cette promenade vous aura été agréable et qu'elle permettra à ceux qui le désirent de faire sur le terrain une reconnaissance "in situ" en profitant par exemple d'un voyage touristique dans notre région de Picardie, riche de ses multiples traces patrimoniales qui sont les témoins d'une partie de l' Histoire de France.

[130T]

Monsieur Max Thérence !

[Robatel]

Bussy ; correspondance d'autorails entre la SE Somme et VFIL Oise


Merci Max d'avoir fait revivre ces lignes dans ces pages.

[Tyrphon]

Magnifique, cette photo de correspondance entre deux compagnies!

[YVES]

Merci Robatel pour la photo de Bussy.
1) Elle est vraiment pleine d'atmosphère.
2) Cherchez bien, essayez de retrouver une autre photo avec un De Dion NJ "Somme", sur la ligne Bussy-Ercheu ! Et en plus avec un Billard du NGL. Pas facile . A propos, quel N° le De Dion, merci ?

[rail1435]

Chouette photo de correspondance d'un autre temps!

[rms olympic]

Vraiment "superbe et, surtout : originale" cette photo des correspondances entre les deux autorails de la SE et des VFIL !