Après cette révision, le 202 sera facile à distinguer des trois autres avec son toit entièrement beige, avant d'avoir un toit rouge (vers 1986 ?) lors de sa préservation par AFS. Partie centrale grise sur les trois autres, puis les 204 et 206 auront un toit rouge avec partie centrale grise. Le 202 est aussi le seul à avoir conservé ses deux déflecteurs le long du pot d'échappement et à être orienté avec le moteur côté Salbris.
Le X 205 est, lui, le seul à avoir le poste de conduite central dans le compartiment fourgon ; les autres l'ont à droite. Côté moteur, les quatre OC 2 ont le poste de conduite à gauche.
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